Mercedes vuole mettere in chiaro che si adatterà ai nuovi tempi, perché la terza generazione dell'AMG C 63 abbandonerà il V8 per adottare un ibrido a quattro cilindri. Una novità che potrebbe deludere molti appassionati di grandi motori, ma non deluderà in termini di prestazioni con i suoi oltre 500 CV.
Sarà il nuovo C 63 il primo di una gamma di modelli AMG, che equipaggerà una versione elettrificata del suo nuovo motore turbo da 2.0 litri (M139). Il risultante propulsore ibrido è già in fase di sviluppo presso la sede di AMG ad Affalterbach, in Germania, con l'obiettivo di iniziare le vendite nel 2022.
'Ridimensionamento' ma con un trucco
Prima di ricevere qualsiasi aiuto da un motore elettrico, questo potente quattro cilindri è in grado di erogare 421 CV e 500 Nm di coppia. Chiodo cifre impressionanti per un motore così piccolo, che è stato probabilmente ottenuto grazie all'esperienza del marchio in Formula 1. Come hanno già dimostrato con la loro record di efficienza termica. Tuttavia, il C 63 di terza generazione non otterrà tutta la sua potenza da un motore a combustione ridotto.
La novità che includerà per ottenere ancora più potenza sarà un sistema microibrido a 48V. In altre parole, una soluzione già montata su modelli come l'attuale Mercedes AMG C43, il CLS 53 4Matic+ e altri recenti nuovi modelli AMG. Si tratta di una motorino di avviamento integrato di cui è anche capace accumulare energia yo sostenere il motore a combustione per dargli più potenza o ridurre i consumi.
Piccola ma robusta... e non stiamo parlando del motore
Tuttavia, il motore della futura AMG C 63 non sarà una semplice combinazione di tecnologie esistenti. Il progresso rispetto a quei modelli sarà che invece di aggiungere solo 22 CV, sarà impostato su fornire molta più potenza in momenti specifici. Quindi, il marchio osa anticipare che supererà il mezzo migliaio di CV.
La vantaggio di un sistema microibrido Rispetto ad altri con più batterie e motori elettrici più grandi, il peso dell'auto non aumenta tanto. Ecco perché non sarà penalizzato nella sezione dinamica, come di solito lo sono le versioni ibride plug-in e le auto 100% elettriche. Le cui batterie aggiungono centinaia di chili al tutto.
Il nuovo C 63 sarà offerto in Berlina, scollegato y carrozzeria convertibile ed è molto probabile che il futuro C43 includa le stesse varianti oltre a una station wagon. Altri modelli AMG che avranno anche il nuovo motore a quattro cilindri elettrificato saranno i successori del GLC 43 e del GLC 63 e delle loro versioni Coupé.
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 163 - 408 CV
- Consumo 0,6 - 8,7 l/100 km
- Valutazione 4,5