Dopo una lunga campagna teaser ed essere stati presentati al mondo con un altro nome, abbiamo già il prodotto finale. Ci riferiamo a nuova Mitsubishi Xforce che, come abbiamo indicato in precedenza, il marchio chiamato XFC. Se rivedi i movimenti della casa giapponese, scoprirai che questo modello è uno dei nuovi che lancia sul mercato dopo aver subito un profondo processo di reinvenzione. Con lui torna prepotentemente nel segmento dei C-SUV e lo fa in una regione molto potente.
Come ben sai, ai suoi tempi si diceva così Mitsubishi lascerebbe l'Europa. Tuttavia, poco dopo, l'Alleanza franco-giapponese "frenò e fece marcia indietro" perché i responsabili della Renault videro una vena importante per riempire la capacità produttiva che avevano lasciato nelle loro fabbriche. Quindi sono nati i nuovi ASX y Puledro che sono ancora una copia del Captur e del Clio. Ma con questa nuova Xforce non accadrà lo stesso poiché è uno sviluppo di Mitsu...
L'interno della Mitsubishi Xforce sembra tecnologico e con il sistema audio Dynamic Sound Yamaha Premium vince tutto ...
Durante le varie presentazioni che ha avuto l'Xforce, vi abbiamo parlato del suo attraente design esterno. Ma fino ad ora la casa dei tre diamanti non aveva pubblicato una sola immagine degli interni se non dei semplici teaser. E ora che abbiamo tra le mani il materiale grafico, dobbiamo dire che hanno fatto un ottimo lavoro in termini di design e scelta delle soluzioni di utilizzo. COSÌ, la cabina Xforce è dominata dalla tecnologia e dalla ragione.
La cosa che più colpisce quando si entra è il Ampio touch screen centrale da 12,3 pollici collegato al cockpit digitale configurabile da 8 pollici. Occupano una posizione elevata e prominente ma non riducono la visibilità del conducente. Sotto, sul cruscotto, ne abbiamo alcuni hallelujah comandi analogici per la climatizzazione che si intuiscono con un tocco preciso e solido. Nella parte inferiore è presente un foro per caricare il cellulare in modalità wireless e diverse porte USB.
Nella connettività, Mitsubishi utilizza WebLink per proiettare applicazioni mobili sullo schermo centrale e, inoltre, è configurato in tre sezioni in modalità multi-widget. Inoltre, non possiamo ignorare il sistema audio Suono dinamico Yamaha Premium con otto altoparlanti che include tweeter, woofer e varie modalità di ascolto. Per curiosità usano un tessuto mélange per l'imbottitura del cruscotto e del cruscotto...
La sua offerta meccanica è limitata, nella regione dell'ASEAN, a un motore a benzina...
Come abbiamo detto prima, e lo stesso brand lo ha annunciato qualche tempo fa, l'Xforce, per ora, sarà limitato a una regione del globo: l'ASEAN. Il primo mercato in cui sarà commercializzato, infatti, è l'Indonesia, essendo uno dei mercati con i maggiori volumi nel proprio mix commerciale. Per questo motivo la sua offerta meccanica è stata pensata per soddisfare le esigenze di questi clienti, anche se ci sembra, in Europa, scarsa per numero e potenza.
Pertanto, la portata meccanica dell'Xforce è limitata a a Motore a benzina aspirato MIVEC DOHC da 1.5 litri con 16 valvole. Le sue prestazioni sono di 77 kW (104,72 CV) e 141 Nm di coppia massima a 4.000 giri/min. Per la loro gestione in casa si affidano ad un cambio automatico a variatore continuo CVT che lo consente quattro modalità di utilizzo: Normale, Ghiaia, Fango e Bagnato. Quest'ultimo è nuovo che, peraltro, si aggiunge al Controllo attivo dell'imbardata (AYC).
Per il momento Mitsubishi non annuncia i dati di accelerazione e velocità massima anche se saranno sicuramente discreti. Quello che ci dice sono le sue dimensioni fuoristrada e l'altezza da terra. Secondo quanto indicano, l'Xforce ha un angolo di attacco di 21º, un angolo ventrale di 2o.5º e un angolo di uscita di 30,5º. Anche se usi Cerchi in lega da 18 pollici ha una altezza da terra di 22,2 centimetri un livello molto generoso all'interno del segmento C-SUV.
E una volta che conosci il nuovo Xforce, ti piacerebbe averlo in vendita in Europa e in Spagna...?
Tenendo conto dell'attraente design esterno e interno della nuova Mitsubishi Xforce, ci chiediamo Perché il brand non osa e lo lancia in Europa? Con lui avrebbero dato un meritato sostituto all'ASX originale e non il rimaneggiamento che hanno presentato su base Renault Captur. Forse il punto più complesso sarà adeguare l'offerta di motori, ma crediamo che la casa giapponese potrebbe utilizzare qualche soluzione per renderla appetibile in Europa, giusto...?
Dovrà dai loro un po' di tempo perché come spiegano nel loro comunicato stampa ufficiale...
“Il nuovissimo modello sarà costruito presso Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (Bekasi, West Java) e lanciato per la prima volta in Indonesia, con lanci pianificati per altri paesi dell'ASEAN, come il Vietnam e le Filippine, così come l'Asia meridionale. America Latina, Medio Oriente e Africa»
Quindi dovrà aspetta il successo e, in quelle, decidi che l'Europa è una regione in cui potresti avere un'opportunità, giusto...?
Fonte - Mitsubishi - mitsubishi x force
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 90 - 160 CV
- Consumo 4,6 - 5,9 l/100 km
- Valutazione 4,3