Scoperta la nuova generazione della Toyota Auris e dei suoi motori

Poche ore fa vi abbiamo mostrato un immagine, che era stato filtrato attraverso il profilo ufficiale di Virtuel Car sul social network Facebook, dove abbiamo potuto vedere il design esterno che la terza generazione della Toyota Auris. Di fronte a questa situazione, l'azienda giapponese non ha avuto altra scelta che rivelare il istantanee ufficiali, in cui possiamo verificare che la filtrazione è stata buona.

Ora che abbiamo immagini ufficiali dove possiamo vedere i quattro angoli della compatta giapponese, non possiamo che riaffermare l'impressione che il suo design ci ha dato. Ora sì, la Toyota Auris piace, e altro ancora con la forma che assume la carrozzeria sui fianchi e sul retro, lasciando dietro di sé le linee dritte e noiose del suo predecessore per evolvere il linguaggio del design Sotto priorità (Priorità inferiore) e Aspetto acuto (Potente immagine) di Toyota.

Come abbiamo detto, il la parte anteriore guadagna in imballaggio e larghezza perché i suoi gruppi ottici (con tecnologia LED) assumono la forma di un boomerang che affianca il logo del brand nella sua stretta area centrale. Il presa d'aria inferiore, a forma di nido d'ape, molto simile a quello incorporato nelle Aygo e Yaris, invade praticamente l'intero paraurti, essendo delineato da un cromo fine che finisce nella modanatura dove il fendinebbia anteriori.

La vista laterale e posteriore, mostrano una linea simile, a prima vista, a quella presentata in precedenza Mazda 3 MPS. In ogni caso i suoi gruppi ottici (con l'involucro trasparente) sono molto dinamici, fondendosi perfettamente con a cancello con linee curve e ampia finestra con una buona pendenza. Questa zona è rifinita da cerchi in lega dal design esclusivo e da una doppia uscita di scarico situata nella parte inferiore di quello che sembra essere un diffusore.

A livello tecnico, la terza generazione di Toyota Auris È costruito sulla nuova piattaforma Toyota New Global Architecture (tnga), la stessa già montata sulle nuove Prius e C-HR. Grazie ad essa, l'azienda inizierà un nuovo percorso nella sua strategia ibrida, poiché avrà, oltre alla versione già nota nell'attuale generazione, la nuova 2.0 litri e 180 CV di potere

Così, la gamma meccanica, come confermato dal responsabile di Toyota Motor per l'Europa, lascerà dietro di sé i meccanici diesel e si concentrerà su tre versioni a benzina. Da un lato, ci sarà il noto blocco benzina turbo con 1.2 litros di cilindrata e dall'altro ci saranno le due versioni ibride. Il 1.8 litros di 122 CV e il nuovo blocco 2 litros con 180 cv.

Secondo l'azienda, il nuovo Sistema ibrido da 2 litri, in quanto implementato sulla piattaforma TNGA, consentirà di sfruttare al massimo i livelli di comfort, stabilità e piacere di guida. A tutto questo sarà necessario aggiungere a risposta più potente ed energica con gli stessi vantaggi in termini di risparmio di carburante del motore ibrido a potenza inferiore, qualcosa che aumenterà grazie al camme che sono stati localizzati al volante per azionare il cambio.

Resta da vedere come sarà design definitivo che avrà il tuo interno, anche se c'è da sperare che non tarderanno ad arrivare.

Fonte – Toyota