Recentemente ActualidadMotor è stato ricevuto da Derbi, il più importante marchio motociclistico del panorama nazionale, nel suo stabilimento di Martorelles, e con 85 anni di storia alle spalle. Lì è stato presentato ai blogger, per la prima volta, il nuova Derbi Senda EVO 50 SM, prima del resto dei media. Questa strategia fa parte di una serie di misure per ottenere informazioni su questa nuova motocicletta ai suoi potenziali clienti, che generalmente sono utenti di Internet, e che non solo la utilizzano come fonte di informazioni, ma la integrano anche nella stessa, commentando e comunicando .
Per quanto riguarda la visita, il trattamento è stato molto buono, c'era una passione per il lavoro in fabbrica che viene trasmessa ai visitatori, e abbiamo condiviso la nostra mancanza di simpatia per quell'uomo oscuro chiamato Pere Navarro, che ha deciso che l'età di ingresso dei ciclomotori va dai 14 ai 15 anni, con la diminuzione del mercato potenziale per l'impresa che ciò comporta. Abbiamo visto nello showroom le moto con cui ha corso Angel Nieto e i modelli più rappresentativi dell'azienda. A seguire, la presentazione vera e propria, con l'amministratore delegato di Derbi ei responsabili dell'ingegneria, del prodotto, ma anche del marketing e delle vendite. Infine, abbiamo visitato la fabbrica e, dopo il piacevole pasto, abbiamo avuto l'opportunità di provare alcune moto sulle strade tortuose dei dintorni.
Nella presentazione, la cosa più degna di nota è stata l'enfasi sul come la bici è progettata pensando al cliente, non semplicemente come un'evoluzione ingegneristica che si verifica e il mercato accetta. Questo si può vedere in molti fattori come il fatto che sono andati a vedere cosa facevano i giovani con le loro moto, come le hanno modificate e hanno voluto dare loro esattamente questo, con una moto 100% asfalto e 100% Derbi, più basso nella sella rispetto alle versioni enduro, e con un'estetica di grande successo. Si è tentato di realizzare un 50 che non sembra esserlo, che si comporti come una grande motocicletta, e che sia un primo passo nel mondo delle moto, poiché è un modello aspirazionale, prima di arrivare a bici più grandi.
L'estetica viene direttamente dalla "supermoto" come la KTM Super Duke 990. La verità è che quando vedi una moto come questa vorresti avere di nuovo 14 anni, perché l'attrezzatura è migliore rispetto a molte bici da 600 cc. Pinzette di freno a montaggio radiale, dischi wave, una solida forcella rovesciata, e un design in cui ha prevalso l'ottimizzazione della trasmissione delle masse e l'ottenimento di un baricentro il più basso possibile, 50 mm in meno rispetto ad altre supermoto. La posizione di guida è destinata ad essere una via di mezzo tra sportiva e confortevole, e il manubrio è rialzato in modo che su pendenze estreme con la gamba fuori nel più puro stile enduro non ci siano problemi. Il tutto abbinato a un motore da 8,5 CV a 9000 giri/min, che fa invidia alla concorrenza.
In pratica, sorprendente per un 50cc. Ho raggiunto un massimo di 94 km/h su uno dei rettilinei, ma oltre a questo, ciò che conta è che fino a 80 km/h si raggiungono molto facilmente, senza un uso intensivo della marcia. Bisogna stringere bene la leva in modo che freni bene, ma se si frena forte, e questo sarà fatto in modo che i giovani non blocchino la ruota anteriore quando vanno "con il coltello tra i denti". Il telaio dà abbastanza sicurezza, e il supporto sulla ruota anteriore è preciso. A parte la velocità, la scatola ha un piccolo contagiri non scalabile, quindi non conosci la velocità esatta, ma sai se stai andando troppo in alto o troppo in basso. Anche le gomme da asfalto hanno un ottimo grip, con i cerchi in lega che non mi dispiacerebbe avere sulla mia Kawasaki.
L'unico punto debole sono le vibrazioni, non tanto per la sua intensità, ma perché questi sono ad alta frequenza e possono diventare un po' sgradevoli ad alta velocità sostenuta.
Tutto sommato, un ottimo prodotto di un'azienda che francamente mi ha impressionato, e se dovessi acquistare un 50 cc, penso che guarderei Martorelles prima di altri posti.
Questa bici sembra pessima rispetto alla concorrenza. Derbi ha molto da imparare da marchi affermati come Daelim e il suo modello di punta Roadwin.
Cordiali saluti,
la Corte dei conti europea
Ciao;
Perché dici che è brutto?
Non lo so, non ho avuto modo di provare questo modello, ma la precedente Senda era piuttosto pessima, poteva anche passare per un 80cc senza problemi.
Cosa ti piace così poco di lei?
saluti
Ciao, l'11 luglio, che è il mio compleanno, ho intenzione di acquistarlo perché penso che sia un modello molto buono e affidabile. Come tutte le altre Vie.
Saluti.
beh ieri ho avuto la fortuna di provare l'evo 50 e ho il drd pro
Per quanto riguarda l'evo 50, devo solo dire che è il peggior percorso che hanno fatto, arriva con molti difetti: "rumore di freno, con gli arresti non supera quasi i 45, marce con un tocco improvviso, ecc...
Il drd pro che ho anche io devo ammettere che esce con qualche cedimento ma nulla a che vedere con l'evo 50.
Per quanto riguarda il design penso che cerchino di essere molto futuristici e mi ricorda la ktm che sembra un uccello la maschera sai?
Ho 15 anni e penso che per le persone della mia età dobbiamo trovare una buona moto che duri.
grazie
onda!! Ebbene, mi sembrava di essere una motocicletta e per una quindicenne, ancora meglio perché ha un aspetto giovanile ed è molto appuntita nelle sue forme, insomma molto radicale. Lo comprerò a settembre e penso che sia un'ottima fissazione e funzioni abbastanza bene, e se l'hanno preso nuovo e per di più il marchio Derbi non sarà esattamente perché è cattivo o no 'non esce, come dice qualcuno x ai, brutta serie (rumori e + storie…) ciao xavales, te lo dico a settembre. come va, quanti km/h reali fa e se esce wena… hehe xao!
"Amore e rispetto"
ciao…vorrei sapere quale delle due moto (drd evo e drd pro)….prende più velocità (di serie)…e kual ha finiture migliori…beh…in generale kual è migliore…KONTESTEN…salu2
wenass
beh, adoro il drd pro evo, il drd pro e il gpr!!
non so se comprare il drd pro malosi, il gpr o l'evo!!
Voglio che quelli che ce l'hanno mi dicano come stanno, mi piacciono tutti
Quello che dicono là fuori è una sciocchezza e inoltre, ho anche 15 anni e la moto è fantastica!
xD
ta wpisimaa
con le sue forme cm a dxo un piccolo amico c'è e wen aspetto senza risposte!
imbrogliare la rugiada
Beh io ce l'ho e il rumore dei freni va benissimo, sicuramente sarà perchè freni male perchè a me non capita e mi frena perchè va troppo lontano e senza rumore quando avevo i paraurti era disgustoso ma quando le ho tolte mi sembrava un'altra moto ahahah per le marce e ho preso altre strade (racing, pro, x-treme) e mi sembra che siano le stesse tranne una che il proprietario che l'aveva battuta lui un po' su, che peccato per quale moto è più veloce Hanno tutti lo stesso motore, dipende solo dalle riprese che fai o da come esce la moto ahah
hola
Forse mi comprano questa moto dall'estetica, va bene, ma mi è stato detto che ha le marce al contrario... è vero? e beh, se qualcuno che l'ha provato, mi dica come va e quanto ci vuole al massimo!
Grazie in anticipo
saluti
aa e se ha un indicatore neutro ...
grazie
Marci all'indietro? Cosa intendi?
Se non ricordo male il primo in discesa e il resto in alto per salire le marce, e viceversa per toglierle... cioè, come in tutte le moto meno di 30 anni fa, circa
saluti
Se il contrario, un mio amico ci ha provato e dice che le marce erano prima su e le altre giù. Non so se l'ha fatto il proprietario o li ha venduti così.
per favore….il prossimo lascerà un commento o mi risponderà….///quanto velocemente arriva il derby drd pro limited edition?///
Il drd pro di un mio collega arriva a 100 e talvolta anche di più, a seconda del peso, rispetto al drd evo mi sembra la miglior moto 50cc mai costruita.
Puoi dirmi quanto raggiunge un drd pro seriale?
L'Evo funziona un po' di più rispetto al Pro, ma quelle bici non sono fatte per correre come una mania...
deve raggiungere i 100 k/m
ciao.
le fermate quando vengono tolte?
e per me è il migliore kay il mio collega lo ha così serio e non l'ho messo sopra e ho preso 80 tranquillamente!!!!!!! rispondi raido per favore!!!!!
beh il mio evo non funziona è una xasta e non so perché dimmelo
Ciao, ho il drd evo da un mese e ne sono molto contento,
La gente dice di trovare così tanti inconvenienti e la verità è che la bici sta andando alla grande e ha un bell'aspetto!
sal2!
I percorsi che corrono di più di serie sono ovviamente i più vecchi... come i più nuovi, più ecologici e ovviamente percorrono meno... poi l'estremo sentiero e il drd 2006-2007 sono finiti, le loro finiture sono molto belle ed è è una moto affidabile e facile da maneggiare ho giocato
CIAO, ho visto le foto di questo evo 50 e mi sembra carino e futuristico anche se non ho avuto il privilegio di guidare questo evo ancora ho un drd pro del 2007 e la verità è che mi piace ma mi non sono del tutto molto contento più che altro per via del cambio e dei freni che ho equipaggiato così come lo scarico e ho messo oro su impianto frenante e cambio, ma niente a che vedere con il bultaco lobito, è l'unico derby che è stata carne di cane, era anche il ke ho tirato fuori la forcella Marzochi e la forcella posteriore proo link ed è stato fantastico per me, sia di fabbrica che preparato, vorrei che avessero continuato a fare quel modello, ma con il telaio del telaio di quelli attuali
saluti da cadice
Ho il drd evo di serie, ho anche beccato il 105 in un piccolo calo. Va molto, molto bene, i grandi freni non bloccano, il che torna utile quando si va di fretta,, sai xD, insomma una moto d'inferno. maneggevole, consigliato per dargli una bella pedalata i primi 100km no, passare da 70 da lì in poi, per spararlo rivoluzionarlo abbastanza da scalare porti ecc, in modo che prenda forza. In ogni caso l'evo ha più forza del pro,, insomma un buon acquisto per questo Natale,,, 😉
la evo è una delle migliori moto proprio come la pro. Per quanto riguarda il motore, entrambe montano lo stesso, lo smorzamento è migliore della pro ma in forza l'evo ha più .90-95km/h di serie l'evo secondo lui 90-95km/h di serie a seconda dello scatto.Personalmente preferisco l'evo e te lo dico per esperienza dato che li ho entrambi.Le stesse modifiche sono fatte in entrambi e l'evo mi prende 125km/h e il pro 130km/h questo è significa che il professionista ha una reazione migliore ai trucchi
Ciao ciao
Consiglio la nuova evo limited edition rilasciata meno di due seri tavoli fa.
Ciao, ho 14 anni e voglio acquistare la DRD EVO 50 LIMITED EDITION 08. Mi consiglieresti questa o la derby drd pro?
Grazie, un saluto a tutti
saveis kuanto pilla de kasa ¿? le riprese devono essere vicine a 60 no ¿? esk estai un poko verde
Ho la derby drd evo e ti posso assicurare che è la moto migliore che ho potuto acquistare fino ad ora. Ho fatto rettificare l'aerox per 90l il tzr e il derby gpr 50 (malossi) ma non sono riuscito a ingannarlo. Ma ti dico che fino ad ora, come il derby drd evo, non ne avevo. robusto, sicuro, leggero e con molta forza, perfetto per vincere in potenza e velocità del cazzo. Quindi, se ti piace, ti consiglio di acquistarlo. manda i saluti a tutti i futuri motociclisti.
viva gli IDOLI rock!!!!! Ribeira
Ho l'evo e voglio ingannarlo, cosa posso metterci sopra, per favore aiutatemi!
Ci sono molte persone che chiedono quale moto corre più di quelle che sono state nominate.
La risposta è che tutte le moto 50cc con bump stop impiegano circa 49 km e senza bump stop e in discesa impiegano circa 80 km.
Se hai dubbi sull'acquisto di una moto. Vedi che è affidabile e carino.
Saluti
Metterei un top rosa sull'evo e un metrakit sp. un 21 carb e un buon filtro.
Pillaria i 125 km. e non spendi più di 650 euro,
da quando è il top rosa per derby motor?? :S
polini 80 ferro
ciweñal barikit
scr fatto a mano
24 ok
accensione mvt
frizione sig
con quello va bene e non si rompe mai!!
jo penso che k sia merda maiale geva un motore euro 3 in aii apens trukaje e sì vale la pena muxa pasta jo kon la mia beta art posso scopare un percorso evo komo kiero serial pok n korre merda il percorso lo trovo molto brutto per il repeto di acerla di strada e allo stesso tempo di supermotard hanno provato a creare una nuova moda ma non sono usciti vien pok is ugly in korre
Zio po, la tua beta è una merda con il mio professionista, ho scopato 4 beta dei flipis della mia città che fanno brutti scherzi
comprate la hm derrapage che è la moto che gira di più di serie e per di più ha un 19 di serie e il telaio è per un motore 125 e per di più è bellissimo! e il suono è incredibile
Io ho il drd pro ri cambio le ruote x un po' di strada un po' di battlaxx e ami mi becca a 102km/h in linea retta e con 2 persone mi becca x dritta 94-95km/hi in un piccolo dislivello mi becca il 108 po non lo do più xk ma il kemoo non mi ha fregato o altro
È meraviglioso per me che la moto non corre, vola!
guarda peña ho il drd racing path del 2006 e guardo korrer tutte le serie korren lo stesso ma vediamo se il tokais (trukar) qualche korren più degli altri anche del ke la yeve ke le kuide e forse alfin i alkavo ke si rompono sempre lì ke kuidarlas muxo idejarse soldi! peña ale per kuidarse e sciogliere quei 49!
Ho il drd evo 50 da 2 giorni, anche il freno posteriore ha perso liquido il 1° giorno a causa della guarnizione della marmitta e oggi il liquido di raffreddamento era al minimo e io kedao black è bello e così ma non supera i 40!! !!Per favore, quali sono i cappucci? E quale potrebbe essere il likido? rispondimi presto grazie
C'è un ragazzo che dice che il derby percorso dell'amico ha le marce arretrate, beh non si sbaglia, perchè il mio derby percorso d'acqua e 6 velocità è vero che ha le marce invertite, cioè prima su: 2a 3a 4° 5° e 6° Scendete, all'inizio è curioso ma non fate nulla nel portarla il trukillo è praticamente lo stesso e non vi stupirete perchè è così vero che io la guido e con lei ne ho già viste tante, il bello hehe nessuno vuole un ritorno voglio dire cosa c'è di meglio maiale nessuno è abituato ad avere il cambio invertito, saluti
perico, i tamponi si tolgono quando fai i 1000 km, cioè quando le riprese sono finite, e quando lo dai al mekaniko per le riprese, gli dici di mettermi i tamponi e poi gli dai tutto quello che vuoi , ma fai attenzione i primi 1000 km devi andare senza intoppi in moto e non accelerare se vuoi che ti duri una vita, ciao david
xgg
Ho un derby path drd racing sm e ne sono molto contento ma quello che dici è che la moto di serie non mi ha preso più di 45 ora ho kitato il carburatore e stop di scarico ne ho kitato solo uno e mi ha preso a 89 km/h in discesa e appiattimento a 75km/h vorrei sapere quali sono gli altri top che ha, mi hanno detto di metterci sopra uno scarico da 80cc e un turbokit, ma mi chiedo se sono annegato? e potresti commentare le soste di cui ho bisogno per kitar ti lascio il mio messaggio grazie saluti perikin.8@hotmail.com
Potresti dirmi che tubo posso mettere sul percorso evo?
e comunque, il mio percorso evo mi raggiunge a 77 km/h con i paraurti accesi
Quando li toglierò e quando li prenderò?
grazie
Io ho l'evo ed è perfetto, me l'hanno data senza paraurti, perché dicevano che con i paraurti avevano tanti problemi, forse è quello che dicono da queste parti, per me non ci sono stati guasti e i 90 km/h li hanno beccati.
Ciao, come stai? Sai, ho adorato la moto. Vorrei sapere quanto mi costerebbe averne una. Vengo dal Perù e voglio sapere esattamente quanto mi costerebbe comprarne una di quelli e portalo in Perù Sono fantastici, grazie.
MI PUOI DIRE SE UN EVO PUO' PRENDERE IL 100 DA CASA? E ALMENO DA CASA IL 85? GRAZIE E CON UNO YASUNI È URGENTE SALUTI
Ciao, questi commenti sono stati inattivi per molto tempo, ma dire che è una moto fenomenale. Ce l'ho ed è molto buono. Semplicemente cambiando il pignone con uno più grande e facendolo funzionare, la bici suona molto libera e senza essere ingannata. Forse la velocità massima non è il suo punto forte, perché il silenziatore di serie limita i giri, ma la verità è che tira un bel po' rispetto a tanti altri della stessa classe, ha buoni bassi e non spaventa in salita. Togliendo la presa d'aria sotto il sedile si ottiene ancora più rumore e potenza.I freni sono un piacere, frenano molto ma con controllo, e sempre pronti per la frenata di emergenza. È molto comodo, con una seduta morbida. Tocca sempre il suolo senza problemi, perché è più basso nel sedile rispetto alla maggior parte, e questo favorisce le curve (maggiore stabilità). Le sospensioni sono fenomenali, anche veloci nei boschi rispondono meravigliosamente. Insomma, se vuoi più potenza senza trucchi, o preferisci il comfort sia su strada che nel bosco, questa è la tua bici.
Ho lasciato tutto questo con i paraurti rimossi. Ci vogliono 88 km/ora in piano e l'ho impostato su 105 in discesa.