Stellantis vuole essere un punto di riferimento nella mobilità elettrica e per questo non perde occasione per "intimidire" i rivali. L'offensiva lanciata dall'estinto Gruppo PSA è già penetrata nell'opinione pubblica, ma i suoi piani sono molto più ambiziosi. Soprattutto ora che hanno un mercato più ampio e l'aiuto dell'estinto Gruppo FCA. Ma prima che questi progetti diventino realtà, dobbiamo parlare del Opel Manta GSe ElectroMOD.
Se fai un po' di memoria, devi ricordare che ti abbiamo già parlato del Opel Manta GSe ElectroMOD. Era lo scorso marzo e in quel momento non immaginavamo che la firma del fulmine potesse arrivare così lontano. Ma sì, anche se dobbiamo avvertirti che non vedrai questo modello circolare per le strade della tua città. Siamo di fronte a un one-off che, oltre a mostrare il codice estetico delle future Opel, è a omaggio retro-elettrico alla coperta originale.
La Opel Manta GSe ElektroMOD combina un motore elettrico con un cambio manuale a 4 marce
e ti chiederai Cosa significa quell'omaggio retro-elettrico? Bene, te lo spiegheremo in modo che tu lo capisca. La Manta GSe ElektroMOD che il brand ha sviluppato è una restomod che mescola concetti del modello originale con quelli più all'avanguardia. Il cambiamento più evidente è nella sua estetica, che vanta l'ultima evoluzione della mirino frontale o alcuni passaruota più muscolosi.
Ma c'è un altro dettaglio che mette in scena il mix di concetti. Il configurazione tecnica della Opel Manta GSe ElektroMOD segue le orme del suo predecessore. Cioè, ignorando la trasmissione elettrica e la batteria agli ioni di litio, è un veicolo a propulsione e ha cambio manuale a quattro marce. Ora, sapendo questo, vi parleremo della potenza e dell'autonomia del set.
La Opel Manta GSe ElektroMOD mostra l'evoluzione del frontale Vizor
Come spiegato da Opel, il motore elettrico (At posizione posteriore) consegna 108 kW (147 CV) di potenza e 255 Nm di coppia. Tutto questo gestito, come abbiamo accennato, da un cambio manuale a quattro marce che ha un "trucco". Già, perché lasciando inserito il quarto stadio si può guidare in modalità “automatica”. Infine, si nutre di a batteria agli ioni di litio da 31 kWh capacità.
Secondo le stime, offrirà a autonomia di 200 chilometri. Questi dati possono essere consultati attraverso un interno in stile neo-retrò. Ora il cruscotto è orientato verso il guidatore e dispone di un Quadro strumenti digitale da 12 pollici. Lo schermo centrale è di 10 pollici e serve a dare vita al sistema di infotainment. Inoltre, ha sedili sportivi ereditati dalla Adam S.
Se ti è piaciuto quello che hai visto, abbiamo una brutta notizia. Questo Manta GSe ElektroMOD è un pezzo unico che non raggiungerà la catena di montaggio.
Fonte - Opel
