Quando nel 1992 è nato Pagani automobili, non avremmo mai pensato che potesse raggiungere lo status che vanta in questi giorni. Diventa uno dei produttori di supercar più esclusivi al mondo non è stato un compito facile, ma la casa italiana ci è riuscita. Per fare questo, nei suoi modelli, ha magistralmente combinato un'immagine radicale con dinamica e tecnica superlativa. Questa miscela è ciò che possiamo, vedere di nuovo, nel Pagani Huayra Roadster BC.
Questo modello, che deriva direttamente dalla Huayra Roadster, è speciale per Pagani. Se guardiamo, ha il cognome BC e lo fa in onore di Benni Caiola, amico personale di Horacio Pagani e uno dei primi clienti del marchio. È così, perché è scomparso di recente e hanno voluto rendergli omaggio in questo modo. In ogni caso, il Pagani Huayra Roadster BC non si accontenta di un cambio di nome, perché esibisce modifiche tecniche brutta copia.
La Pagani Huayra Roadster BC è un'opera d'arte
Per quanto riguarda Design esterno, la Huayra Roadster BC ha una novità kit aerodinamico. Tra gli elementi che lo compongono, c'è lo spoiler fisso o il diffusore posteriore finito in rosso e nero. Grazie a questo spoiler, il carico aerodinamico migliora, essendo di 500 chili viaggiando a 280 chilometri orari. Il fibra di carbonio compare in diverse zone della carrozzeria, sebbene sia molto presente all'interno.
El telaio monoscocca È realizzato con questo materiale leggero insieme al titanio, contribuendo a mantenere leggero il peso del set. Quindi, pesa 30 chili in meno rispetto alla Huayra Roadster che conosciamo, fermando la bilancia 1.250 chili. Completano la loro estetica cerchi in lega Cerchi da 21 pollici con pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R con scritte in tonalità bianca.
Se andiamo da te interno, non manca la squisitezza e il gusto per ogni dettaglio. Possiamo apprezzarlo nel modo in cui ogni superficie e area che è visibile e tattile lavora. I migliori esempi ci sono visto meccanismo di trasmissione o i sedili. Con tutto Pagani Huayra Roadster BC è un'opera d'arte che può essere configurata dal suo proprietario al tocco di un libretto degli assegni.
Come l' meccanica, ha il Blocco biturbo V12 di 6.0 litri di cilindrata e origine Mercedes-AMG. Grazie a due turbocompressori modificati cede 802 CV potere e 1.050 Nm di coppia disponibile a 2.000 giri/min. Tale potenziale è gestito tramite un cambio automatico a 7 rapporti e una frizione. I loro prestazione non sono stati divulgati, ma loro produzione, che sarà limitato a 40 unità con un prezzo (tasse escluse) che parte dal 3,1 milioni.
Fonte - Pagani
