Sede ha annunciato qualche giorno fa che il suo primo veicolo XNUMX% elettrico Stavo arrivando. Tenendo conto che il Salone di Ginevra era dietro l'angolo, non c'era bisogno di essere una lince per sapere che sarebbe stato rivelato all'evento svizzero. In questo modo, il marchio spagnolo continuerebbe con il lotto di novità che Grupo Volkswagen è leader in questo settore.
Per pubblicizzare questo modello, il marchio ha pubblicato a comunicato stampa con uno occhiolino un po' scuro. In esso, possiamo vedere di cosa si tratta gruppi ottici posteriori della prima Seat elettrica al cento per cento di una nuova era. Tuttavia, come accade oggi, non c'è nulla di nuovo che si salva dal perdite, e l'azienda spagnola non è stata da meno. Così, pochi giorni prima dell'apertura del Palexpo, conosciamo già il modello definitivo.
Seat ha scoperto questo teaser, ma la sorpresa non è durata a lungo
Nel comunicato stampa diffuso per presentare il teaser, il Presidente di sede, Luca de Meo, lo ha annunciato
“Questa concept car è una progetto in cui Sede ha messo molto passione, e mostra la portata delle sinergie realizzate tra design e tecnologia, che vanno oltre i limiti per soddisfare le richieste del mobilità in futuro"
Da questa immagine possiamo estrarre tre punti chiave. In primo luogo, ha un Silhouette da SUV. In secondo luogo, il gruppi ottici posteriori mantengono lo schema visto a Tarraco. E terzo, non sembra un modello eccessivamente grande in termini di dimensioni. Tuttavia, vari media hanno filtrato immagini della modella e del marchio non ha avuto altra scelta che svelare il sede el nato, come si chiamerà il concetto.
Nessuno negherebbe che la nuova Seat León potrebbe essere sotto la sua pelle
Tenendo conto del design del concept, non abbiamo potuto fare a meno di pensare che assomigli al versione 3.0 del defunto Altea. Le linee che disegnano il frontale evolvono il linguaggio estetico di Sede e cosa potremmo vedere in futuro Leon. Quindi, ne ha alcuni gruppi ottici molto nitidi e la totale assenza di una griglia frontale. Il paraurti è più aggressivo nelle linee, anche se da buon modello elettrico non necessita di prese d'aria.
La vista laterale È il più peculiare, perché è il luogo in cui Altea ricorda di più. In esso troviamo un linea del tetto che scende bruscamente dal montante "B". Il passaruota sono occupati da cerchi in lega di generose dimensioni e design carenatura. Inoltre, sul montante "C" troviamo un'applicazione nera lucida che ne slancia ulteriormente la silhouette.
Se andiamo a Indietro, troviamo la versione 2.0 dei gruppi ottici rilasciati dal Sede Tarraco. Questa zona è divisa in tre zone, evidenziando il Carattere tipografico "FR". che allude ai modelli dinamici del marchio. In alto troviamo un generoso spoiler rifinito in due tonalità. La lunetta è divisa dal Striscia LED e da lì troviamo il logo e il nome del modello: sede el nato. Infine, il paraurti inferiore presenta un diffusore simulato e l'assenza di scarichi.
Interni semplici, tecnologici e produttivi
Se l' Design esterno Seat el-Born presenta nuove funzionalità, all'interno le cose sono diverse. In un primo momento potremmo pensare a cabina di pilotaggio futuristica, ma no, ha delle linee sensate. Con questa definizione non intendiamo dire che siano noiosi, ma per cui Seat sembra aver disegnato questo interno portarlo in produzione senza modifiche. Quindi, non mancano cockpit virtuale o un generoso schermo per il sistema di infotainment.
Il set di Materiali impiegati, almeno da quello che possiamo vedere nelle immagini trapelate, sembrano corrette. La qualità dei prodotti Seat è di buon livello, ma nel caso di un prodotto di livello superiore ci manca qualche materiale nobile. Anche così, le linee che modellano la plancia aumentano la sensazione di larghezza degli interni. Bisogna però criticare qualcosa: il controlli climatici sono finiti sullo schermo, complicandone il funzionamento.
Infine, dobbiamo parlare del suo cuore. Come i modelli elettrici del Gruppo Volkswagen, la sede el nato è sviluppato il Piattaforma SEM. Grazie ad esso, avrà un'elica alimentata da energia elettrica con 150 kW (204 CV). A questa cifra si deve aggiungere un'autonomia, confermata dal brand, nella 420 km secondo il protocollo WLTP. Pertanto, la capacità della batteria è 62 kWh, che tra l'altro ha la possibilità di ricarica rapida.
Conclusione
La presentazione ufficiale della Seat el-Born si svolgerà lunedì prossimo nel Notte di gruppo Volkswagen. Dopo questo evento, sarà presente allo stand che il marchio spagnolo occuperà al Salone di Ginevra.
Fonte – Sede – Carscoops
