L'Alfa Romeo Milano è il modello che è chiamato a far risorgere la leggendaria casa italiana. Con l' Giulia y Stelvio Hanno già fatto i primi passi ma erano così timidi che sono serviti a poco. Ora, con il tono, tutto sembra essere cambiato in meglio. Tanto che guadagnano già e, non solo, la qualità sembra essere a livelli paragonabili a quelli dei rivali. Ma la "lotta" è durissima e con Milano sperano di raggiungere il volume di cui hanno bisogno...
Il segmento dei B-SUV è uno dei più potenti nelle vendite e il marchio che non c'è è come se non esistesse. E per evitare che i clienti partano per altre aziende concorrenti, Milano deve offrire il meglio del meglio Alfa Romeo che tutti sappiamo. Quindi anche se Ha già una data ufficiale per il suo debutto I tecnici stanno ancora effettuando le prove per mettere tutto a punto. E queste foto ufficiali “spia” che potete vedere sono la prova che sono molto impegnati…
L'Alfa Romeo Milano continua i test sulla pista di Balocco…
Come potete vedere, perché è ovvio ed evidente, l'Alfa Romeo Milano in queste foto è carica di mimetiche. E il motivo non è altro che mantieni al massimo la segretezza del tuo progetto. Non invano ci sono già state fughe di notizie e "fughe di notizie" che sicuramente al marchio non sono piaciute. La situazione però non è così allarmante come quella vissuta dalla Lancia Ypsilon, quindi sono ancora tranquilli. Rivediamo dunque cosa si vede e cosa resta ancora nascosto.
La prima cosa da tenere presente è che il frontale non assomiglia a quello di un'intera Alfa Romeo. Lo scudetto e il trilobo non si notano anche se è normale perché con così tanto strato mimetico è logico. D'altro canto le ottiche Full LED ci lasciano "a naso" che saranno di tipo Tonale, anche se bisognerà attendere per chiarire i dubbi. In un altro ordine di cose, il cofano sarà alto e a forma di conchiglia poiché “abbraccerà” il paraurti anteriore fino alla zona inferiore dei montanti “A”.
Nella vista laterale abbiamo anche un paio di dettagli da evidenziare. Innanzitutto la linea della Tecno non è molto da coupé quindi l'abitabilità posteriore non sarà poi così male. D'altra parte Le maniglie delle porte sono sui montanti "C". per darle, ora, un tocco coupé che ricorda tanto la 147. La parte posteriore, di per sé, non si vede ma c'è passaruota larghi e muscolosi quindi avrà un’impronta consolidata e molto sportiva…
Il suo obiettivo è offrire la migliore maneggevolezza e dinamica di guida della sua categoria...
E dopo aver letto tutto questo ti chiederai: cos’altro ci dà il design se non è accompagnato da una buona dinamica? Beh, stai attento L'Alfa Romeo ha affidato la messa a punto dinamica della Milano a tre rinomati ingegneri.. Sono gli stessi che hanno già lavorato su altri progetti come 4C, 8C, Giulia e Stelvio Q e Giulia GTA. Da un lato lo è Domenico Bagnasco che si concentra sulla messa a punto delle sospensioni e dello sterzo con una geometria precisa.
D'altra parte lo è Stefano Cereda, che porta il peso del progetto, e tra le sue pietre miliari c'è l'aver lavorato alla realizzazione della piattaforma Giorgio, dei motori diesel della Giulia e della Stelvio o del treno ibrido plug-in del Tonale. Il terzo è Luigi Domenichelli che è responsabile dell'integrazione e convalidare i sottosistemi del veicolo in termini di prestazioni, durata e comfort. Insieme, per offrire le migliori prestazioni nel proprio segmento di mercato.
Se tutto va secondo i piani, Il prossimo 10 aprile ci incontreremo al Milano e sapremo se l'Alfa Romeo si adegua, oppure no, con tutto ciò che ci ha promesso. Le aspettative sono molto alte e, a dire il vero, se "facessero un pasticcio" con questa vettura, difficilmente riuscirebbero a recuperare il posto che tradizionalmente hanno nel mercato. Rush non è un buon consigliere e in questa occasione sembra che stiano prendendo tutto con molta calma...
Vedremo…
Fonte - Alfa Romeo
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 78 - 170 CV
- Consumo 3,4 - 8,1 l/100 km
- Valutazione 4,1