Gran Premio del Belgio F1 2017: Orari e Ritrasmissioni

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ritorno a scuola F1, dopo la pausa estiva, tutti hanno avuto qualche giorno di vacanza, si sono riposati, hanno caricato le forze per tornare con più voglia e più forza,… beh, forse non tutti. Sicuramente molti ingegneri e fabbriche non si sono fermati del tutto. E se no, dillo al personale della Honda a Sakura. La verità è che i piloti si sono riposati, hanno approfittato del tempo per viaggiare, stare con la famiglia e gli amici, fare sport e divertirsi. Ma hanno già la scimmia e vogliono risalire in macchina.

E lo faranno in una data quasi imbattibile, il grande GP del Belgio, nel mitico circuito di Spa. Un circuito dove si va a tutto gas per molto tempo, quindi sarà dura per i piloti e per i motori, e chi ha un propulsore scadente se la caverà. A questo gruppo si aggiungono tutte quelle motorizzate Renault, Sauber con la Ferrari Spec 2015 e anche la McLaren Honda. La Spec 3 ha comunque funzionato bene, infatti qui dovrebbero portare la notizia che sembra che solo Vandoorne proverà sulla sua vettura, tra l'altro, che il pilota ha rinnovato per il 2018.

il pilota belga penalizzerà 35 messo dalle modifiche apportate alla sua power unit, ma il suo partner, Fernando Alonso, monterà solo alcune parti nuove che non implicano una sanzione con alcuni miglioramenti, a quanto pare. Questo farà sì che lo spagnolo abbia un motore meno potente, ma è così che riserva il cambio a Monza, dove sarà ancora più difficile e potrà essere libero dalle penalità per altre gare favorevoli come Singapore. Sperano di continuare a migliorare e sembra che in Honda siano abbastanza sicuri di aver risolto i loro problemi di affidabilità grazie a Ilmor e Mario Illien. Hanno anche indicato quella Spec 4 che dovrebbe essere introdotta qui in Belgio, e che probabilmente ne arriveranno altre due, una Spec 5 e una Spec 6 prima della fine dell'anno, per raggiungere il loro obiettivo, raggiungere o migliorare le prestazioni della Renault ed essere in grado di mantenere la McLaren...

Indipendentemente da ciò, abbiamo una Coppa del Mondo interessante con poco più di una dozzina di punti che separano la prima dalla seconda, cioè a Vettel da Hamilton, quindi è molto interessante. La Mercedes ha due cose contro, e cioè che ha perso più punti della Ferrari e d'altra parte l'attacco di cameratismo che ha dato Hamilton a far passare Bottas per restituirgli la posizione nel precedente GP d'Ungheria. Sia Wolff che Lauda hanno anche escluso di optare per un pilota e hanno preso decisioni pulite, molto giuste, ma che sono rare quando si gioca il mondiale e dovrebbero rendere le cose più facili per il loro pilota 1, come fa la Ferrari, che è sempre favorevole Vettel. La Ferrari ha però due sfide, una sono le penalità che presto subiranno per i problemi che hanno avuto all'inizio con la Turbo e l'altra è la loro velocità di evoluzione... da questo dipenderà il mondiale.

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