Prova Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 130 CV Shine (video)

Nel 1996 nasce la Citroën Berlingo, che sarebbe l'erede della mitica Citroën C15, un furgone che si annuncia affidabile, comodo e resistente, e che ottiene grande popolarità e riconoscimento. 23 anni e tre generazioni dopo, l'azienda francese regala una ventata di freschezza a uno dei suoi modelli più peculiari, progettata per offrire un ampio spazio interno e un notevole comfort.

Il passare del tempo è stato positivo per la Citroën Berlingo, e ora ha tutta la tecnologia a disposizione, da un sistema per adattare la trazione a qualsiasi tipo di ambiente, sensori di parcheggio, un touch screen da 8 pollici con Android Auto e Apple Car Play e un volante multifunzione. Vuoi incontrarlo? Iniziamo

O lo ami... o lo odi.

A mio parere, non ci sono vie di mezzo per il design esterno della Citroën Berlingo., soprattutto nella sua parte anteriore, poiché è qui che l'azienda francese ha introdotto le forme presentate nel 2014 nella Citroën C4 Cactus e che 5 anni dopo portano tutti i modelli a catalogo.

Personalmente, il suo design mi sembra molto originale e porta la modernità all'interno del segmento in cui è inclusa la Citroën Berlingo. Dall'alto verso il basso troviamo le luci diurne a LED, sotto i fari e, sotto questi, i fendinebbia, che sono contornati da una modanatura, nel nostro caso, bianca.

La griglia del radiatore ha invece un design simile a quello che si trova in altri modelli della gamma e, sebbene non sia funzionale in quanto chiusa, contribuisce al modello francese nel suo insieme. Le luci a LED sono collegate dai due Chevron Citroën, e secondo me è la parte migliore di uno dei fari più particolari sul mercato.

Sia la parte laterale che quella posteriore forniscono poche modifiche ei francesi si sono limitati a lucidare il design, fornendo linee più dritte che conferiscono all'insieme un volume più cubico rispetto alla generazione precedente, e aggiungendo elementi come airbump laterali o dettagli sulle luci posteriori. Come ho detto, poche modifiche, ma aiutano a rinfrescare l'immagine della Citroën Berlingo.

interni ben ereditati

come fuori, l'interno beve molto dal design innovativo e moderno che hanno tutti i modelli dell'azienda francese. L'abitacolo della Citroën Berlingo è spazioso, confortevole e ricco di vani portaoggetti.

Concentrandosi sul cruscotto, è composto da due altezze nettamente differenziate. Nella parte alta troviamo, da sinistra a destra, un ampio vano portaoggetti appena sopra il cruscotto, il touch screen da 8 pollici, che spicca imponente sulla consolle centrale, e un altro vano portaoggetti che andrà a completare il vano portaoggetti. principale.

In basso troviamo la leva del cambio, in una posizione pensata per il comfort del guidatore, poiché all'altezza perfetta per guidare comodamente, i comandi dell'aria condizionata, di facile utilizzo grazie alle linguette che serviranno a regolare la temperatura, la manopola Grip Control e un altro foro dove salvare gli oggetti.

Sia il volante che il quadro strumenti Sono gli stessi utilizzati da altri modelli della casa francese, come la Citroën C3, in entrambi i casi, o la C5 Aircross, se parliamo del volante.

Il quadro strumenti era molto facile da leggere., con due grandi quadranti, uno per la velocità e l'altro per i giri, indicatori del livello del carburante e della temperatura dell'olio, e al centro, un piccolo display che servirà a mostrarci le informazioni essenziali sul viaggio, oltre ad informarci su gli ausili come limitatore di velocità o cruise control.

Parlando di questi sistemi, il controllo per configurare sia il limitatore di velocità che il cruise control è lo stesso che abbiamo potuto trovare nella DS7 Crossback e che possiamo vedere in più modelli del Gruppo PSA.

Qualcosa che mi è piaciuto del volante è la configurazione dei pulsanti, poiché, sebbene il design di questo cambi, i pulsanti si trovano nella stessa posizione in tutti i modelli Citroën, il che rende la vita più facile quando si cambia auto, anche se non ci vorrà molto per abituarsi perché hanno una buona posizione e il suo funzionamento è molto intuitivo. Con loro possiamo regolare il volume della musica e navigare tra i diversi menu sul display del quadro strumenti.

Di solito però il design degli interni della Citroën Berlingo è semplice e la sua costruzione è principalmente realizzata in plastica dura, le sue forme sono ondulate e si ispirano ai quadrati con angoli arrotondati, che sono amichevoli per i passeggeri. D'altra parte, sebbene all'inizio le diverse altezze del cruscotto possano essere alquanto scioccanti, ci si rende presto conto che tutto è posizionato dove deve essere per aumentare il comfort del guidatore.

Niente di meglio per essere davvero a proprio agio

Come di consueto in Citroën, la maggior parte dei suoi modelli punta a offrire il massimo comfort possibile., e nel caso del Berlingo, non fa eccezione. Sia i sedili anteriori che quelli posteriori sono progettati per essere confortevoli per i passeggeri, e questo è qualcosa che si può dimostrare vedendo il pavimento completamente a filo del modello francese.

L'azione di salire e scendere dalla Citroën Berlingo è semplice grazie al fatto che non troviamo ostacoli lungo il percorso oltre l'altezza al suolo del veicolo, e questo è qualcosa che è apprezzato. I sedili anteriori hanno regolazione longitudinale, inclinazione e, nel caso del guidatore, regolazione lombare. Inoltre troviamo anche un vano portaoggetti sotto il sedile, ma solo con finitura Shine.

Ma sì, se ti piace stare comodo, ti consiglio i sedili posteriori, perché sia ​​il cancello di accesso che i vassoi per sostenere qualsiasi oggetto offrono comfort alla portata di pochissimi veicoli. D'altra parte, tenendo conto dei 4,4 metri di lunghezza del Berlingo, lo spazio libero sia in altezza, in più di una mano, sia nelle gambe, è più che sufficiente perché nessuno si senta sopraffatto. Infine, il sedile centrale è valido in tutti i tipi di situazioni poiché il pavimento in piano non offrirà resistenza a un eventuale quinto passeggero.

Infine, arriviamo in uno dei tratti migliori della Citroën Berlingo, il tronco. Ha una capacità totale di 597 litri, una cifra enorme conoscendo le dimensioni del veicolo. Inoltre le sue forme sono completamente cubiche e, grazie al cancello di accesso, non avremo nessun elemento che ostacoli il carico o lo scarico dei bagagli.

Motorizzazioni

Per quanto riguarda le opzioni del motore, la Citroën Berlingo opta per i motori diesel, con fino a tre diverse potenze per lo stesso motore, il 1.5 BlueHDi, con 75, 100 e 130 cavalli. L'unica opzione a benzina è il 1.2 PureTech da 110 cavalli.

Mentre il motore diesel è un 4 cilindri in linea, il motore a benzina si accontenta solo di 3 per muovere il veicolo francese. Tutti i motori sono disponibili solo con trazione anterioree il cambio automatico EAT8 a 8 rapporti è riservato esclusivamente al BlueHDi da 130 cavalli, l'opzione più potente.

130 cavalli in un Berlingo? Cos'altro per?

L'unità che ho potuto testare montava il motore diesel più potente, ovvero il 1.5 BlueHDi da 130 cavalli e 4 cilindri in linea. Questa elica offre tutta la sua potenza a circa 3.700 giri al minuto, cifrando la coppia massima a 1.700 giri al minuto. Anche se non ha molto senso parlare di velocità massima in questo tipo di veicolo, perché non è questo il suo scopo, è crittografato a 185 km/h, con un accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,3 secondi.

Nell'uso quotidiano, questo motore, il più potente disponibile per la Citroën Berlingo, offre una potenza più che sufficiente per l'uso quotidiano. Non ho avuto nessun problema durante i sorpassi o durante le accelerazioni necessarie, e il suo recupero in autostrada è corretto considerando l'auto che è.

Inoltre, non offre un gran rumore in ordine di marcia, a circa 120 km/h in autostrada, anche se è vero che è possibile sentire il rumore dell'aria perché la resistenza aerodinamica che offre è maggiore di quella di un'autovettura. Comunque niente di cui preoccuparsi.

Consumo

Sebbene i suoi dati sulle prestazioni non siano sorprendenti, i loro dati sui consumi lo sono. La Citroën Berlingo mi ha sorpreso con consumi molto bassi sia in autostrada, come previsto, sia in ambiente urbano. Questo, insieme a un serbatoio da 50 litri, significa che possiamo percorrere parecchi chilometri senza fermarci a fare rifornimento.

Comodo e agile…stavi cercando qualcos'altro?

Entriamo pienamente nell'analisi del comportamento dinamico della Citroën Berlingo. Come previsto, non si distingue per offrire sensazioni incredibili su strade tortuose o per fornire molte informazioni al guidatore.. In effetti, è il contrario.

La sua configurazione meccanica è focalizzata sull'offerta di comfort di marcia, per questo spicca soprattutto sui percorsi autostradali. D'altra parte, la sua sospensione ha un'impostazione morbida, che aumenta il comfort, tuttavia la sua direzione non è molto diretta e informativa, il che, insieme all'inerzia causata dal rotolamento della carrozzeria e un baricentro alto, lo rendono inefficace su strade tortuose. Come ci aspettavamo.

Nell'ambiente urbano, la Citroën Berlingo si difende bene. Il suo raggio di sterzata è di soli 5,4 metri, il che gli conferisce agilità per muoversi in città e rende molto più facile il parcheggio, manovra per la quale avremo l'aiuto dei sensori, che ci forniranno una maggiore precisione. .

Controllo della presa

Infine, Non dimentico di parlare del Grip Control, un sistema di proprietà del Gruppo PSA che permette di adattare la trazione delle ruote anteriori ai diversi ambienti attraverso i quali circoliamo. La Citroën Berlingo ha 5 modalità:

ESP disattivato: Disattiva il controllo di trazione fino a 50 km/h.

Asfalto: Impostare il veicolo alle impostazioni predefinite.

Nive: Adatta la trazione a questo tipo di ambiente. Ad una velocità superiore a 50 km/h cambia in asfalto.

Allroad: È attivo fino a 80 km/h e fornisce alla ruota maggiore grip con maggiore coppia.

Arena: Funziona fino a 120 km/h e consente la guida su terreni morbidi o sabbiosi.

Equipaggiamento della Citroën Berlingo

"Live"

• Airbag frontale guidatore e passeggero
• ESP
• Assistenza alla partenza in salita
• Fari automatici
• Governatore e limitatore di velocità
• Riconoscimento della segnaletica stradale
• Avviso di uscita di corsia attivo
• Avviso rischio collisione
• frenata di emergenza automatica
• Aria condizionata
• Radio con Bluetooth, USB e presa Jack
• Rilevatore di pneumatici sgonfi
• Indicatore di riposo consigliato

Gasss!

Aggiungi alla diretta:

• Luci diurne a LED
• Cerchio da 16 pollici
• Vassoio copribagagli rigido
• Fendinebbia con funzione di luci di svolta
• Specchi in tinta carrozzeria
• Inserti bianchi attorno ai fendinebbia e sulle protezioni laterali

Shine: risplendi.

Aggiungi a sentire:

• Freno di stazionamento elettrico
• Volante con comandi integrati
• tergicristallo anteriore automatico
• Vassoi in stile aeronautico negli schienali dei sedili anteriori
• Sedile passeggero ribaltabile con braccioli
• Alzacristalli elettrici sequenziali
• Barre longitudinali del tetto nere
• Sedile guida con regolazione longitudinale, altezza, inclinazione e braccioli
• Vano portaoggetti sotto il sedile anteriore

Prezzi Citroën Berlingo

Opinione dell'editore

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