Prova la Volvo XC60 2017, sicurezza e comfort con un tocco di mitologia scandinava

Prova Volvo XC60 2017

El La Volvo XC60 è una parte molto importante presso l'azienda svedese. Le vendite di questo SUV del segmento D rappresentano il 30% delle vendite globali del marchio e in Europa raggiunge il milione di unità vendute. Siamo appena scesi da questa Volvo XC60, che è stata presentata nel nord della penisola iberica.

Qualità, comfort e sicurezza Lo definiscono perfettamente. Inoltre, i ragazzi del marchio del simbolo alchemico del ferro puntano su un motore a 4 cilindri, sia nella variante benzina che diesel, senza la necessità di utilizzare motori con configurazione a V come molti dei suoi rivali.

Prova Volvo XC60 2017

All'esterno troveremo un ispirato alla mitologia scandinava che i ragazzi di Volvo hanno incarnato nei fari. Questi rappresentano il martello di Thore conferiscono alla Volvo XC60 un aspetto moderno e robusto.

L'interno non è molto indietro, e ne ha alcuni standard di qualità molto elevati. Plastiche di qualità, pelle sui sedili, buona costruzione e dettagli che rendono chiara la passione nella produzione dell'auto.

Due parole: qualità e comfort

Prova Volvo XC60 2017

Non appena siamo saliti in macchina, abbiamo incontrato uno di loro. La Volvo XC60 mostra il know-how scandinavo, con materiali di alta qualità e, per curiosità, solo 8 pulsanti con cui interagire. Un design minimalista, un grande salto dalla generazione precedente.

Toccando una qualsiasi parte della tua plancia, sia in finitura legno che in finitura rete di alluminio -l'unica opzione nella finitura R-Design-, realizzeremo il buona costruzione interna. Niente scricchiola, il legno non è imitazione, i pulsanti sono ben rifiniti...sorprendente anche nelle bocchette di ventilazione. Senza dubbio, un lavoro molto ben fatto.

La sicurezza, il punto di forza di Volvo

Prova Volvo XC60 2017

Inventori della cintura di sicurezza nel 1959, in Volvo sanno che la sicurezza è un elemento di grande importanza nella vita quotidiana di ogni suo cliente; e quindi potremmo notarlo nella XC60. Oltre a incorporare i sistemi a cui siamo già abituati, come l'Airbag, il sistema ABS o le cinture di sicurezza, questa nuova generazione ha diversi elementi che si prendono cura e aggiungono comfort ai suoi occupanti.

Tra i nuovi elementi di sicurezza incorporati da Volvo, spicca il sistema. Sicurezza della città, che aiuta a sterzare per evitare un ostacolo, e il sistema Blind Spot. Quest'ultimo porta ulteriormente l'ausilio di rilevamento degli angoli ciechi, assumendo il controllo della direzione per tornare sulla nostra corsia. Perché agisca, deve essere il caso che abbiamo voluto sorpassare e una macchina dietro di noi stava effettuando questa manovra con una velocità superiore alla nostra.

Prova Volvo XC60 2017

La nuova Volvo XC60 ha il Sistema PilotAssist. Questo sistema di guida semi-autonomo che assiste il conducente, ha il compito di controllare la direzione, l'accelerazione e la frenata su strade fino ad una velocità massima di 130 km/h. Purtroppo non sorpassa autonomamente. È disponibile come opzione.

Tutte queste caratteristiche di sicurezza, insieme ad altri sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, rispondono al progetto visione 2020, per la quale Volvo si impegna affinché, da quell'anno, nessuno rimanga gravemente ferito o ucciso in un'auto della sua azienda. Una chiara scommessa che continuano a mantenere 58 anni dopo l'invenzione delle cinture di sicurezza.

Mitologia scandinava all'estero

Prova Volvo XC60 2017

Gli elementi che spiccano di più sul frontale della Volvo XC60 sono, senza dubbio, i martello di Thor. Ispirandosi alla mitologia scandinava e seguendo la linea del fratello maggiore, la Volvo XC90, i fari a LED prendono la forma di questi martelli del dio scandinavo.

La parte anteriore mostra a aspetto robusto, ma allo stesso tempo elegante e moderno. E non solo all'anteriore, poiché si possono intravedere questi aggettivi sia sulle fiancate che al posteriore, dove spiccano gli imponenti fanali posteriori. In generale non spicca per linee aggressive o accentuate come possiamo vedere in alcuni altri modelli, ma utilizza elementi curvilinei per dare un senso di buona costruzione e design pulito.

Design minimalista negli interni

Prova Volvo XC60 2017

El il design minimalista permea anche l'interno della XC60. Solo aprendo la portiera ce ne rendiamo conto, dato che, ad esempio, ha solo 8 pulsanti di navigazione per lo schermo della consolle centrale. Questo pannello a sfioramento visualizza le informazioni in modo intuitivo e rapido, mostrando costantemente le informazioni necessarie. Inoltre, incorpora Android Auto e Apple Car Play. In compenso la connessione con il telefono è veloce e possiamo utilizzare applicazioni come Spotify senza alcun problema.

Le i sedili posteriori sono molto spaziosi per i suoi occupanti, anche se la piazza centrale avrebbe potuto essere più ampia in modo che un viaggio con 3 persone dietro sarebbe stato più comodo. Anche così, è qualcosa che non può essere evitato in questo segmento e in una trazione integrale. Al posteriore troviamo un bagagliaio da 505 litri, quindi oltre ad essere bello all'esterno, è funzionale all'interno.

Motori a 4 cilindri e trazione integrale

Prova Volvo XC60 2017

L'azienda svedese è chiaramente impegnata motori a quattro cilindri, sia alimentata a diesel che a benzina. Inoltre, va notato che tutte le varianti della XC60 hanno la trazione integrale. Disposti trasversalmente, i motori a benzina, fatta eccezione per la variante T5 -che utilizza solo un turbo- incorporano un turbo e un compressore.

Anche la Volvo XC60 ha una versione ibrida. Volvo, preparandosi all'offensiva ibrida che avrà luogo nel 2019, ha prodotto il T8 AWD Hybrid. Questa XC60 ibrida ha due motori, il motore termico a 4 cilindri con compressore e turbo, situato sull'asse anteriore, e il motore elettrico, situato al posteriore. Tra i due si aggiungono una potenza complessiva di 407 CV, che consentono un'accelerazione da 0-100 km/h in 5,3 secondi e un consumo omologato di soli 2,1 litri.

Oltre a queste varianti, Volvo introdurrà sul mercato a novembre di quest'anno una versione a trazione anteriore della benzina T5 e una versione manuale della più bassa della gamma, la D4 diesel. Per la primavera 2018 comincerà anche a commercializzare una versione che sarà la variante d'ingresso del modello, la D3 AWD.

Carburante Il motore Potenza Coppia del motore
Carburante Il motore Potenza Coppia del motore
Diesel D4 4 cilindri turbo 190 CV 480 Nm
Diesel D5 4 cilindri turbo 235 CV 400 Nm
Benzina T5 4 cilindri turbo 254 CV 350 Nm
Benzina T6 4 cilindri turbo e compressore 320 CV 400 Nm
ibrido Turbocompressore T8 4 cilindri e motore elettrico 407 CV (320+87) 400 Nm

In questa occasione abbiamo testato la versione T6, che ha 320 CV. Avremo la coppia massima a 2.000 giri/min, praticamente da molto in basso, molto utile nei sorpassi o nei raccordi autostradali, come abbiamo potuto vedere. In conclusione, il motore è molto nobile, senza alcun comportamento strano.

L'XC60 Ha anche quattro modalità di guida nella versione T6: Eco, Comfort, Off Road, che aumenta l'altezza da terra fino a 40 mm, e Dynamic, che la abbassa fino a 20 mm. Inoltre, cambia il comportamento dell'indirizzo, così come la sensibilità del pedale dell'acceleratore.

Un'altra caratteristica della XC60, il comfort. Il SUV-D del marchio svedese ha uno splendido equilibrio stradale, anche grazie alla sospensione pneumatica che abbiamo potuto testare, e che è disponibile come elemento opzionale per 2.484 euro.

Prova Volvo XC60 2017

Conclusione

Volvo ha svolto un lavoro eccezionale nell'XC60. Le qualità sia all'interno che all'esterno sono impeccabili e i materiali e le finiture sono di alto livello. Non hanno nulla da invidiare ad altri marchi nel segmento premium, e si vede. L'apprezzamento per i dettagli e il chiaro impegno per la trazione integrale in tutte le varianti ne sono la prova.

L'impegno di Volvo è chiaro. Continua ad aumentare le vendite nei confronti dei marchi tedeschi, suoi principali rivali, con a prodotto di design, buone qualità e buona motorizzazione.

Prova Volvo XC60 2017

Equipaggiamento della Volvo XC60 2017

Impulso

  • airbag laterale sul tetto
  • Avviso di collisione in avanti
  • RSI: Riconoscimento del segnale
  • Colpo di frusta: sistema di protezione contro il colpo di frusta
  • Climatizzatore bizona
  • sistema di qualità dell'aria
  • Parcheggio assistito
  • Regolazione lombare elettrica sui sedili anteriori
  • Limitatore di velocità
  • Funzione vocale
  • Pannello da 8 pollici
  • Cerchi in lega da 18 pollici
  • Sistema di monitoraggio dei pneumatici
  • IDIS: Sistema di informazione del conducente
  • Start / Stop

registrazione

  • Airbag laterale per le ginocchia
  • Assistenza al mantenimento della corsia
  • Aiuto per la partenza in salita
  • telecomando in pelle
  • Controllo della discesa in salita
  • Sensore pioggia
  • Impostazioni della modalità di guida
  • Pannello da 12,3 pollici
  • Volante in pelle a tre razze
  • specchio antiriflesso
  • Cerchi in lega da 19 pollici
  • Doppi terminali di scarico integrati

Design R

Tutto quanto sopra, più:

  • Disattivazione dell'airbag passeggero
  • Volante in pelle traforata R-Design
  • Griglia R-Design
  • Cerchi in lega da 19 pollici a 5 doppie razze
  • Specchi argento opaco

Prova Volvo XC60 2017

Prezzi della Volvo XC60

Carburante Il motore Finiture Prezzo
Carburante Il motore Finiture Prezzo
Diesel D4 4 cilindri turbo da 190 CV Impulso 51.190 €
Diesel D4 4 cilindri turbo da 190 CV registrazione 55.435 €
Diesel D4 4 cilindri turbo da 190 CV Design R 53.801 €
Diesel D5 4 cilindri turbo da 235 CV Impulso 56.535 €
Diesel D5 4 cilindri turbo da 235 CV registrazione 60.777 €
Diesel D5 4 cilindri turbo da 235 CV Design R 59.142 €
Benzina T5 4 cilindri turbo 254 cv Impulso 54.795 €
Benzina T5 4 cilindri turbo 254 cv registrazione 59.207 €
Benzina T5 4 cilindri turbo 254 cv Design R 57.507 €
Benzina T6 4 cilindri turbo e compressore 320 cv Impulso 62.195 €
Benzina T6 4 cilindri turbo e compressore 320 cv registrazione 66.607 €
Benzina T6 4 cilindri turbo e compressore 320 cv Design R 64.907 €
ibrido Turbocompressore 8 cilindri T4 e motore elettrico 407 CV (320+87) Impulso 72.560 €
ibrido Turbocompressore 8 cilindri T4 e motore elettrico 407 CV (320+87) registrazione 76.283 €
ibrido Turbocompressore 8 cilindri T4 e motore elettrico 407 CV (320+87) Design R 72.320 €

Sia il cambio automatico a 8 rapporti che la cilindrata di 2 litri sono gli stessi per tutti i modelli. Inoltre, tutti hanno la trazione integrale.


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  1.   LOUIS RIFIUTA suddetto

    Ciao Alejandro:
    Innanzitutto complimenti per l'ottima recensione della nuova VOLVO XC60…veramente questo modello darà molta “guerra” ai SUV delle case tedesche. Per favore, vorrei conoscere la tua opinione tra questo modello e la BMW X6 XDRIVE 3.0D. Grazie.
    Saluti.