Renault Mégane eVision: non era morta, si stava reinventando!

La elettrificazione del settore automobilistico sta costringendo i costruttori a modificare i loro piani per il futuro quasi ogni giorno. Non basta più stabilire un piano strategico in vista di 5 o 10 anni, perché bisogna essere agili affinché la concorrenza non ti schiacci. Ed è qui che sorgono le confusioni, le incomprensioni e le voci che fanno così tanti titoli durante l'anno. Uno dei più eclatanti è stato riferito al futuro della Renault Megane.

Il patto della casa di diamanti si incontrerà presto 25 anni di successo commerciale. Tuttavia, l'arrivo del nuovo Volkswagen ID.3 o il consolidamento della Nissan Leaf cambierà il corso della sua storia. Sì, perché le norme elettriche ei marchi devono rispettare le esigenti normative antinquinamento. Per questo motivo, il Renault Megane eVision, un concetto che segna come il strategia elettrica dell'impresa di gala.

L'immagine della Renault Mégane eVision combina caratteristiche della compatta e SUV

È chiaro che il estetica della Renault Mégane eVision è tipico di un prototipo. Tuttavia, le sue linee sono sobrie e per nulla bizzarre per quello a cui la casa francese ci ha abituato. Così, su a corpo di 4,21 metri di lunghezza possiamo trovare concetti presenti nel segmento delle compatte e nei SUV. Sì, perché mescola il meglio dei due mondi, anche se con un suo stile.

In primo luogo, il fronte si evolve per offrirne un po' Fari Full LED più sottili e integrato nel tutto. Ora estendono la loro illuminazione all'area centrale e persino al logo del marchio. Le zanne sono ancora presenti ma diventano più sottili e ricurve, terminando ora con una "forma a Z". da parte sua la griglia anteriore si fonde con il paraurti offrendo tre prese d'aria, una nella zona inferiore e due sui lati.

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Se diamo uno sguardo al lato, scopriremo soluzioni dei SUV. Noi abbiamo un cappuccio alto che permette passaruota aumentarne le dimensioni. Il altezza libera sembra più vecchio e i cerchi in lega sono più generosi e attraenti. Tutto questo completato con una linea di cintura rialzata e forme muscolari. Non possiamo ignorare il integrazione delle maniglie, i raffinati specchietti o il "camouflage" delle porte posteriori.

Infine, non possiamo dimenticare il posteriore. grazie a uno linea a valle del tetto offre uno stile coupé per niente forzato. Lo spoiler che corona il piccolo lunotto ne rafforza il dinamismo così come il formato dell'ottica a LED. Il linee di paraurti e portellone sono muscolosi. La zona centrale ospita il logo Renault e sotto di esso il nome del concept. Per finire, elimina gli scarichi e integra a elegante diffusore cromato.

Mégane eVision si basa sulla piattaforma CMF-EV

A livello tecnico la Renault Mégane eVision si basa sulla moderna piattaforma CMF-EV. Il suo sviluppo ha avuto luogo negli ultimi anni e il primo modello a lanciarlo è stata la Nissan Ariya. L'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi ha fatto molti sforzi per offrire le migliori soluzioni e sembra che lo farà. Secondo la dichiarazione di presentazione di Mégane eVision, ha il batteria più sottile sul mercato.

Rendering di Renault Megane di Francky
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Per essere più precisi, il Gruppo propulsore Renault Mégane eVision ha una Motore elettrico da 217 CV e 300 Nm di coppia massima situata sull'asse anteriore. La sua potenza è fornita da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 60 kWh. Grazie a questo set, offrirà un'accelerazione da 0 a 100 chilometri orari in 8 secondi. Per quanto riguarda il carico, per ora si sa solo che può arrivare a 130 kW con un caricabatterie DC.

Dati principali della Renault Mégane eVision

Segun parole di Luca de Meoamministratore delegato della Renault...

«La Mégane eVision reinventa la Mégane e la Renault reinventa la Renault. Questo è solo l'inizio, prima dell'arrivo di un'intera generazione di veicoli elettrici carichi di innovazione »

La presentazione del modello definitivo ha avuto luogo il il prossimo anno 2021 quindi non ci vorrà molto per avere nuovi dettagli. Tuttavia, qui vi lasciamo una tabella riassuntiva con i dati principali che abbiamo al momento. Bisognerà vedere se questa reinterpretazione raggiunge il successo che hanno vissuto fino ad ora.

lunghezza larghezza altezza Battaglia peso Potenza Coppia massima Batteria Carico accelerazione
lunghezza larghezza altezza Battaglia peso Potenza Coppia massima Batteria Carico accelerazione
4.21 metropolitane 1.80 metropolitane 1.51 metropolitane 2.70 metropolitane 1.650 chili 217 CV 300 Nm 60 kWh 130 kW CC 8 sec

Fonte – Renault


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