Stellantis è oltre se stesso. Nonostante il 2021 sia stato brutto e che tutti i produttori abbiano dovuto superare seri problemi, sembrano averli superati tutti. L'esempio è nei suoi ricavi che sono cresciuti del 14% per raggiungere 152 miliardi di euro e i guadagni sono quasi triplicati a 13,4 miliardi. Questo senza raggiungere il margine operativo, che, attestandosi all'11,8%, supera di quasi due punti le previsioni per il 2021.
Tutto questo, per semplicità, diventa vantaggi in denaro per 3.200 miliardi di euro e liquidità per il gruppo di circa 62.700 milioni. Pertanto, si aspettano che la prossima assemblea degli azionisti approvi la distribuzione di dividendi per 3.300 milioni di euro. Tuttavia, e sebbene questi numeri siano da arresto cardiaco, ci preoccupiamo anche di come sarà la sua gamma futura e, attenzione, ci sono anche dei cambiamenti qui. Ma dai un'occhiata al rapporto pubblicato.
Tra le novità di Stellantis ci sono la futura Panda e persino una C3 elettrica...
Se andiamo a pagina 16 del documento che hanno pubblicato, vedremo la loro nuova tabella di marcia. In questo caso, il ruolo principale è ibridi plug-in (PHEV), elettrici a batteria (BEV) e celle a combustibile a idrogeno (FCEV). Le prime due colonne mostrano i modelli di questo tipo che sono già venduti e le due a destra quelli che arriveranno tra il 2022 e il 2023. È qui che devi fermarti, perché di tutto conosciamo solo l'Alfa Tonale.
A partire in ordine alfabetico Citroën È il primo e secondo questo orario devono arrivare due elettriche più il C5 X PHEV. Non si hanno notizie sulla prima, ma sorgono dubbi sulla seconda su quale versione sarà. Nel caso di Dodge, si prevede che il Hornet sbarca negli Stati Uniti come una versione rinominata di Tonale. Da parte sua, DS non ha in programma nessuna novità. Qualcosa di logico, in parte, dal momento che la sua gamma ha già versioni elettrificate.
Fiat e Fiat Professional vedranno arrivare il successore delle Panda e Scudo elettriche. Esiste anche un terzo modello ma non si sa quale possa essere il suo posizionamento. Poi arriva Jeep, che a breve dovrebbe presentare la versione definitiva di Magneto. Da parte sua, Maserati Sarà uno dei grandi beneficiari poiché la Grecale e la GranTurismo e la GranCabrio debutteranno, oltre ai motori termici, anche nelle versioni elettriche ad alta potenza.
Il caso di Opel è interessante. la casa del fulmine amplierà la gamma Astra berlina e famiglia con l'elettrico e il PHEV sempre più richiesto. Se andiamo a Peugeot, verificheremo che la 308 hatchback aggiungerà una versione alimentata a batteria e che il familiare SW farà lo stesso con essa, oltre all'ibrida Plug-in. E c'è di più, perché a C PHEV incrociato di cui non si sa nulla. All'ultimo posto c'è RAM, che vedrai arrivare al ProMaster elettrico.
Qualcuno ne dà di più? Bene non sappiamo ancora quale sarà il tuo piano strategico. Quindi potrebbero esserci ancora molte altre sorprese... Vedrai...
Fonte - stellanti - Presentazione risultati Stellantis FY2021
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 4
- Potenza 95 - 118 CV
- Consumo 13 - 14,1 l/100 km
- Valutazione 4,5