Il Gruppo PSA delinea la sua strategia per il ritorno negli Stati Uniti

Il gruppo PSA sta lavorando, agli ordini di Carlos Tavares, per forgiare un grande futuro nel settore automobilistico. L'amministratore delegato del gruppo francese ha avuto Carlos Ghosn come insegnante nell'Alleanza Renault-Nissan ed è ora che sta mettendo in pratica le stesse strategie che ha già messo in atto. L'obiettivo finale di queste mosse strategiche è riportare PSA sulla strada della crescita, dal momento che è necessario aumentare il volume per massimizzare gli investimenti e migliorare la redditività.

Per iniziare la tua crescita sono stati fatti con Opel/Vauxhall e sono in trattative (ancora da confermare) con DRB Hicom per acquisire Proton e Lotus Cars. Con questa mossa sono diventati il ​​secondo produttore in Europa, superando tra l'altro l'Alleanza Renault-Nissan, di cui Tavares faceva parte. Tuttavia, il gruppo PSA ha piani ambiziosi con cui scendere in classifica per fermare i suoi rivali.

Tempo fa te l'abbiamo detto il consorzio francese si preparava a sbarcare negli Stati Uniti. Free2Move è il società di mobilità condivisa che hanno creato con la collaborazione di Travel Car, con la quale cercano che gli utenti americani possano spostarsi nella città di Los Angeles senza avere un proprio veicolo. È vero che attraverso questa azienda non commercializzeranno i loro modelli, ma aiuterà i conducenti americani a conoscere parte dei loro modelli.

Quando la gamma PSA sarà conosciuta nel Paese, verrà aperto un canale di vendita ufficiale. Perché ciò avvenga, avranno l'esperienza e il buon lavoro di Larry Dominique. Il manager americano ha più di trent'anni di esperienza nel settore automobilistico americano. Il suo curriculum mostra una vasta esperienza in posizioni di responsabilità in quanto è stato vicepresidente della pianificazione e della strategia di prodotto avanzata in Nissan e da lì ha fatto il salto in aziende come Infiniti, General Motors o Chrysler.

Per ora i piani sono vaghi, perché è necessario studiare quali firme vengono portate negli Stati Uniti. La Peugeot sarà salva e la DS non potrà mancare Ebbene, se vogliono competere nel segmento premium, devono potenziare la loro gamma di modelli. Quella in dubbio è Citroën perché avere un'identità estetica così marcata non potrebbe essere di gradimento dei clienti americani e potrebbe rovinare i piani del Gruppo PSA.

Secondo le dichiarazioni di Larry Dominique "Est (Stati Uniti) è un mercato di cui come produttori con una gamma completa dobbiamo far parte. Ma questo è un progetto di 10 anni, non si tratta di entrare e ottenere subito quote di mercato".. Il mercato americano è molto tosto e il consorzio francese dovrà armarsi di pazienza (e denaro), poiché i clienti del Paese non apriranno loro le braccia alla prima occasione.

Buona fortuna, gruppo PSA!!!!!

Fonte – Gruppo PSA