I fan del marchio giapponese Mazda e soprattutto del carismatico motore rotativo sono in quel punto intermedio tra fiducia e sfiducia, non sanno se credere o meno al ritorno di questo motore legato alla sostituzione dell'RX-8. Molte informazioni confermano l'arrivo del successore della Mazda RX-8, una presentazione che avrebbe avuto luogo nel prossimo anno 2017 come ha commentato molti mesi fa il nostro collega Iñigo. Tuttavia, oggi abbiamo nuovi dettagli sullo sviluppo di questa trasmissione rotativa senza cilindro.
Dall'Australia e attraverso il portale World Cars Fans, abbiamo appreso che i piani iniziali per creare un motore aspirato che sviluppa circa 306 CV per l'asse posteriore sono stati, per così dire, rifiutati. Tutto, infine, indica che il successore di Mazda RX-7 e Mazda RX-8 sfoggerà un motore rotativo ma aiutato da un turbocompressore a resa non inferiore a 455 CV, un brutale salto di potenza se lo confrontiamo con i 231 CV che ha prodotto il blocco Renesis.
Per porre fine una volta per tutte ai classici inconvenienti di questa architettura atipica, il produttore giapponese metterà tutta la carne alla griglia con l'incorporazione di tutti i tipi di tecnologie SkyActiv che risolveranno problemi come l'elevato consumo di carburante, olio e la bassa cifra di coppia che era associata a questo tipo di blocchi. Così, in questo modo, potrà superare le rigide normative sull'inquinamento per poter raggiungere le strade di mezzo mondo. Per quanto riguarda il telaio, riutilizzerà quello della Mazda RX-8 anche se ampiamente modificato.
Infine, il produttore del Paese del Sol Levante si è registrato presso gli uffici brevetti Nome Mazda RX-9. L'arrivo nel 2017 non è banale poiché coinciderebbe anche con il 50° anniversario del primo motore rotativo sviluppato da Mazada, uscito nel 1967 dalla Cosmo Sport 110S. Se tutto questo è vero, nel 2017 nascerà il sogno di ogni appassionato del mondo dei motori. Chi non ha mai sognato una Mazda RX-7?
Fonte – WCF