Rivian lo è, lentamente, ampliando la propria offerta di modelli. L'azienda yankee sa che, per raggiungere i clienti, deve offrire varietà. Per fare ciò deve posizionarsi nei segmenti con il maggior volume di vendite, poiché è lì che si trova la maggior parte dei clienti. Approfittando quindi dello sviluppo del suo ultimo modello, la R2, ha presentato un'altra novità. E attenzione, non si tratta di un modello qualsiasi, poiché il Rivian R3 è posizionato nel cuore di SUV di segmento C.
Di per sé, siamo di fronte a un modello che gioca a "essere distratto". Da un lato sembra un SUV e dall'altro sembra una compatta di quelli di una vita. Ma al di là del suo design, da allora è un veicolo chiave nella strategia futura dell'azienda yankee potrebbero aprire la porta a mercati in cui oggi non sono presenti. L’Europa sarebbe forse la più importante perché, se raggiungesse il nostro continente a un prezzo ragionevole, potrebbe essere un successo. E quello avrebbe avuto il suo.
Il design del Rivian R3 è a metà strada tra la compatta e il SUV...
Come puoi vedere nelle immagini, il Rivian R3 sfoggia un design in scala rispetto all'R2. Dalla R1S e dalla R1T eredita alcune caratteristiche di design ma in Questo crossover compatto sembra attirare più attenzione. Presenta quindi un corpo compatto di cui per ora non sappiamo quale sia la sua lunghezza totale. Nel comunicato stampa del brand si spiega di questo modello che...
«La R3 è un crossover di medie dimensioni che ha dimensioni ordinate ma offre grandi caratteristiche in termini di prestazioni, capacità fuoristrada, comfort per passeggeri e deposito. Il design esterno e interno della R3 è attraente e iconico. R3 dimostra la scalabilità del marchio Rivian attraverso diversi fattori di forma pur rimanendo immediatamente riconoscibile."
Ma oltre queste parole non ci sono dati. In sostanza, è a SUV che può essere lungo circa 4,5 o 4,6 metri circa 2 metri di larghezza e da 1,5 a 16 metri di altezza. Il passo è un po' più piccolo di quello del fratello maggiore R2 ma non conosciamo neanche l'informazione. Ciò che colpisce è che è quasi privo di sbalzi poiché posiziona le ruote negli angoli. Grazie a questa soluzione dovrebbe offrire un ampio spazio interno e bagagliaio.
Tuttavia, le sue linee si distinguono per essere dritte e decise, ben abbinate a quelle più morbide. Così, sul davanti si distingue per la sua ottica orizzontale e i due faretti ovali. Lo stesso stile si ritrova nella parte posteriore con il nome della casa sottostante. I paraurti sono piccoli e gli aiutano ad avere buoni angoli di attacco e partenza a cui si aggiunge una buona altezza da terra. Da parte tua Gli interni sono quasi identici a come appare la fantastica R2..
E se ti piace la R3, la R3X aggiungerà ulteriore pepe alla sua gamma...
Ma Se ti è piaciuto il Rivian R3, forse ti piacerà di più il suo fratello R3X. Si tratta della versione sportiva della R3 e avrà una configurazione di tre motori elettrici, trazione integrale e potenza sconosciuta. Per quanto riguarda le linee di design di base, siamo di fronte ad un'evoluzione più aggressiva. Questo si distingue per avere una maggiore altezza da terra, dettagli arancioni, paraurti e modanature in plastica nera per tutto il sottoscocca e cerchi in lega specifici.
D'altra parte, la piattaforma è la stessa della R2 e della R3, quindi condividono le parti meccaniche. La firma lo indica Puoi percorrere più di 482 chilometri con una carica della batteria. A questo bisogna aggiungere che il passo da 0 a 100 km/h sarà inferiore a 3 secondi. Tutto sommato, la commercializzazione di questo modello è prevista per il 2026 e, inoltre, ha una vocazione globale. Non si conosce il prezzo ma dovrebbe aggirarsi intorno ai 35mila dollari.
Vedremo quando arriverà, se arriverà, no?
Fonte - Rivian
