Auto dell'anno 2013, ecco con quanta forza ci viene presentata la nuova Golf. Come molti di voi già sapranno, la Golf è da sempre il modello da seguire tra le vetture compatte; lo studente dotato, e in Actualidad Motor Abbiamo voluto dargli un'occhiata, per vedere se merita davvero la fama che lo precede. Abbiamo anche l'incentivo che, come non potrebbe esserci di meno, anche lui è un possibile candidato per vincere il premio Internet auto dell'anno (CAI 2013), a cui partecipa Actualidad Motor, e che con questo test saremo in grado di trarre conclusioni sulla valutazione del modello tedesco. In particolare, penso che il modello in prova sarà quello più richiesto, soprattutto grazie al suo efficiente motore 1.6 TDI da 105 CV e alla sua finitura intermedia Advance, che è già abbastanza completa.
Questo Golf è già il settima generazione del modello. È apparso sul mercato nell'ottobre 2012 e presenta cambiamenti maggiori di quelli che si possono vedere ad occhio nudo. Debutta la piattaforma modulare del gruppo denominata MQB che già utilizzano in A3, Seat León e Skoda Octavia tra gli altri. Uno schema diverso viene utilizzato anche nella sospensione posteriore a seconda della potenza dei motori. Un assale semirigido viene utilizzato per i motori meno potenti (105 CV in TSI e 105 CV in TDI) e un assale multi-link per quelli più potenti e performanti. Tutto questo per ridurre i costi e velocizzare i processi produttivi, ottenendo anche a riduzione del peso nella Golf fino a 100 kg, che si traduce in minori consumi e maggiore dinamismo.
Ma se guardiamo all'immagine esterna, questa Golf sembra più un restyling del modello precedente che un nuovo modello. Deve essere che in Volkswagen seguano la formula di: Se qualcosa funziona, perché cambiarlo?. Il conservatorismo e la sobrietà sono la tendenza abituale negli ultimi modelli del marchio. Si differenzia dal modello precedente presentando forme meno arrotondate, è forse più aggressivo, ma nei dettagli, visto che come accennato, il design generale della vettura è molto simile. Dove i cambiamenti esterni sono più evidenti sono i fari, gli specchietti, il paraurti anteriore, la forma del tappo del carburante... In breve, l'estetica della Golf è ora un po' più nitida; Secondo me è un po' più carino del precedente. Quello che succede è che, trattandosi di cambiamenti così discreti tra l'uno e l'altro, esternamente non attira molta attenzione.
Con il metro alla mano, l'auto è cresciuta un po' in tutte le sue misure tranne che per l'altezza e l'altezza rispetto al suolo, che è scesa di 28 mm. Questo si traduce in ha guadagnato un po' su quasi tutti i livelli interni. Pertanto, possiamo continuare a dire che il Golf continua ad avere una buona abitabilità. Ha un buon spazio per quattro persone, perché un quinto ne soffrirebbe; ma questo accade in quasi tutti i modelli, anche nei segmenti superiori, tutto va detto. Un inconveniente che il quinto passeggero troverebbe in questo modello e comune ai modelli del gruppo è il pronunciato tunnel di trasmissione, e le bocchette di ventilazione che tutte le versioni del modello hanno di serie.
Il bagagliaio è un'altra area che ha guadagnato anche, nello specifico 30 litri in più (da 350l a 380l) e ha forme molto fruibili. Lo spazio è buono ed è molto ben risolto con soluzioni pratiche. Ad esempio, il pavimento può essere posizionato in modo da avere un doppio fondo, e anche per evitare il gradino che si crea quando si ripiegano i sedili posteriori. Dispone di vari anelli, ganci per borse e presa 12v. Ha anche delle piccole leve che lo trattengono quando alziamo il pavimento del bagagliaio se vogliamo accedere alla ruota di scorta (provvisoria). Nei sedili posteriori abbiamo un pratico "sportello" che possiamo aprire per caricare oggetti lunghi come gli sci.
Già in posizione di guida ci rendiamo conto della qualità costruttiva dell'auto, sia per i materiali utilizzati e le loro regolazioni che nei dettagli, che indicano che la vettura è stata lavorata coscienziosamente. L'interno si distingue per la sua sobrietà e semplicità, con cromature sulle portiere e sulla plancia che gli conferiscono un tocco elegante. Tutti i comandi sono a portata di mano e hanno un buon tocco, e il cruscotto mostra un chiaro orientamento verso il guidatore. Anteriormente troviamo il volante multifunzione rivestito in pelle, dal tocco molto gradevole, e il cruscotto di lettura semplice e completo. Inoltre, il pannello ha un piccolo schermo multifunzione dal quale possiamo vedere le opzioni del computer di bordo, i messaggi di anomalie nell'auto, nonché vedere l'agenda del telefono, della stazione o del disco che viene riprodotto. .
Al centro della consolle centrale troviamo il sistema radio Composition Media. Ha un Schermo tattile TFT a colori da 5,8″ e ha due pulsanti generali da cui gestiamo quasi tutte le funzioni. Ai lati dell'apparecchiatura si trovano i pulsanti del menu a cui vogliamo accedere (Radio, Media, Telefono, Auto...), l'apparecchiatura è molto completa e intuitiva nella sua gestione. I sedili anteriori sono comodi e sostengono bene il corpo. A titolo di curiosità, hanno un piccolo e pratico vano portaoggetti sottostante.
Abbiamo anche un altro spazio per il guidatore all'altezza del ginocchio sinistro e un altro spazio di generose dimensioni sotto il condizionatore con copertura (con ingresso ausiliario e USB). Come ho già accennato, si può notare che l'interno dell'auto è lavorato e si distingue per i dettagli, come dimostra il fatto che quasi tutte le fessure hanno un tappetino in gomma per evitare che gli oggetti scivolino, i fori di tutte le portiere e del vano portaoggetti (riscaldato e dove si trova il lettore CD e SD) sono imbottiti per evitare rumori e dare un aspetto migliore... Dettagli che dimostrano perché la Golf è tra le migliori nel suo segmento .
Sotto la squadra troviamo il climatizzatore automatico bizona, facile da usare e prestazioni eccellenti. Passando al tunnel centrale, troviamo due montagne russe con tendina, presa 12v e freno a mano elettrico accanto al pulsante di autohold. Di ottimo funzionamento ma di cui parleremo più avanti. Per finire, la nostra unità ha assemblato un bracciolo frontale rivestito in tessuto, con regolazione in altezza e lunghezza. Un'altra "strizzatina d'occhio" alle buone prestazioni e alla praticità che la Golf mette in mostra.
Mattina avviamo il motore e ve lo raccontiamo difetti e virtù in movimento.
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