Come abbiamo detto innumerevoli volte, il sicurezza dell'auto È un elemento da custodire gelosamente. I marchi si sono evoluti molto in questo campo, ma ci sono ancora differenze tra i modelli venduti in alcuni paesi e altri. Inoltre, c'è anche un altro problema ed è che molti dei suoi modelli hanno a equipaggiamento di sicurezza abbastanza completo, ma solo offerto pagamento anticipato dal cliente
Per questo motivo, EuroNCAP, non distoglie lo sguardo da loro ed esegue di tanto in tanto nuovi crash test. In questo caso, il consorzio di sicurezza europeo ha testato il nuevos Kia Picanto e Rio, Ford Fierta, Jeep Compass, Mazda CX-5, Opel Grandland X e Ampera-e, Mercedes-Benz Classe C Cabrio e Renault Koleos. In termini generali i risultati ottenuti sono molto positivi, ma ci sono ancora luci e ombre quando si tratta di inserire nei modelli alcuni aiuti alla guida attivi.
El Kia Picanto È il primo modello che si confronta con la realtà e l'optional nelle sue dotazioni di sicurezza attiva. La microurbana coreana ha ottenuto a doppia punteggiatura nei loro crash test. Se ci riferiamo alla variante di accesso (che non ha determinati ausili attivi) il punteggio è 3 stelle. In caso di valutazione della versione con questi ausili il punteggio ottenuto sale a Stelle 4. In ogni caso, la Picanto è un modello molto sicuro, poiché il suo telaio è stato molto stabile e solido dopo aver subito i relativi impatti.
Al Kia Rio A lui succede esattamente la stessa cosa del fratellino. La versione di accesso raggiunge solo 3 stelle, ma se andiamo a quello che ha gli aiuti alla guida, il grado sale a 5 stelle. In ogni caso, la protezione per occupanti adulti e bambini ha raggiunto l'85% e per i pedoni il 71%. Dove si apprezzano le variazioni è negli aiuti alla guida con il 25% nei meno attrezzati e il 59% nei più attrezzati.
La Ford Fiesta di ultima generazione è stato anche visto contro i test EuroNCAP. L'urbano americano ha ottenuto il punteggio più alto, 5 stelle che nel tuo caso sono stati distribuiti in questo modo. 87% in protezione per adulti, 64% per bambini, 60% in caso di urto pedone e infine 60% in ausili attivi alla guida.
Ora sì, il nuova bussola jeep può lasciarsi alle spalle i fantasmi dell'insicurezza che hanno accompagnato la sua generazione precedente. Quello attuale è riuscito ad ottenere 5 stelle così distribuiti: 90% di protezione per gli adulti, 83% di protezione per i neonati. In caso di impatto sui pedoni la protezione raggiunta è stata del 64% e, infine, la nota sugli aiuti alla guida è stata del 59%.
El Mazda CX-5 È una delle auto più sicure che esistono nel segmento dei SUV. Secondo EuroNCAP, ha ottenuto i punteggi più alti in questo round nei test di protezione degli occupanti adulti (95%) e nei test di protezione dei pedoni (78%). Nel resto dei test, protezione dei bambini e aiuti attivi alla guida, la Mazda CX-5 ha raggiunto il 59%. Tuttavia, è risorto con il 5 stelle.
El Renault Koleos ritorna sul mercato per ottenere ciò che il suo noioso predecessore non è riuscito a ottenere, essere un bestseller. Per fare questo, una parte importante è ottenere un buon voto in sicurezza e con il tuo 5 stelle conferma il buon lavoro dell'azienda francese. Il punteggio è stato distribuito come segue: 90% di protezione per gli occupanti adulti, 79% di protezione per i neonati. In caso di urto con pedoni la protezione raggiunge il 62% e infine negli aiuti alla guida ha raggiunto il 75%.
El Opel (Vauxhall) Ampera-e è una delle rivelazioni di questa tornata di crash test. Il modello elettrico dell'azienda tedesca è riuscito a ottenere 4 stelle, dimostrando che oltre ad essere un modello rispettoso dell'ambiente, sa anche adempiere ai propri obblighi in termini di sicurezza. Il suo punteggio è così riassunto: 82% di protezione per gli adulti e 73% per i bambini. Nel caso in cui un pedone venga investito, la sua protezione è di un magnifico 75% e negli aiuti alla guida ha raggiunto un apprezzabile 72%.
Come il suo fratello con piattaforma, la Peugeot 3008, la Opel Grandland X ha ottenuto il più alto rating EuroNCAP, 5 stelle. La protezione mostrata per gli occupanti adulti è stata dell'84%, ma maggiore è stata quella dei bambini piccoli con l'87%. In caso di calpestio di un pedone, la protezione è più discreta, in quanto ottiene il 63%. Infine, la nota ottenuta negli aiuti alla guida è stata del 53%.
L'ultimo modello che ha superato i test EuroNCAP è stato il Mercedes-Benz Classe C Cabrio. La decappottabile del marchio tedesco, nonostante la mancanza di tetto e la perdita di rigidità strutturale, ha chiuso la tornata di prove con il punteggio più alto possibile, il 5 stelle. Questi sono distribuiti come segue: protezione dell'89% per gli adulti, protezione del 79% per i bambini e protezione del 63% in caso di urto di un pedone. Infine, la nota negli aiuti alla guida è stata del 53%.
Fonte - EuroNCAP