El sviluppo di celle a combustibile a idrogeno è nelle mani di diverse società e avanza a ritmi diversi. Hyundai e Toyota sono due di quelle che hanno il lavoro più avanzato, dal momento che hanno già diversi modelli sul mercato. Tuttavia, l'applicazione di questa energia può raggiungere anche camion e autobus, non solo limitato ai veicoli. pertanto, Gruppo Volvo y Daimler AG hanno deciso di unire le forze e remare nella stessa direzione.
El produttore svedese È uno dei più rispettabili e acclamati nel mercato degli autocarri e del trasporto collettivo di persone. La concorrenza più diretta viene dalla tedesca, che ha un'offerta molto ampia e completa. Con tutto, collaborazione tra le due aziende non è una novità, perché nel corso della sua storia hanno già sviluppato alcuni progetti. Ora, è sponsorizzato con l'approvazione di un altro costruttore che conosci molto bene.
Volvo e Daimler AG si uniscono sotto la collusione di Geely
Un paio di anni fa ha avuto luogo un evento straordinario: l'amministratore delegato di Geely è diventato il maggiore azionista unico di Daimler AG. Dopo questa situazione, il costruttore tedesco ha venduto il cinquanta per cento della sua partecipazione in Smart ai cinesi. Con tutto, Volvo è sotto l'egida di Geely e Daimler controlla Mercedes-Benz. In questo modo, non sorprende che entrambe le aziende abbiano deciso di creare un'altra nuova filiale alle 50:50.
Volvo è l'ultima a partecipare al progetto e quindi dovrà pagare a Daimler AG la sua quota di partecipazione. L'importo stimato per completare l'operazione è di circa 652 mila dollari. Tuttavia, la loro intenzione è sviluppo e vendita di sistemi a celle a combustibile per mezzi pesanti (camion e autobus). Per funzionare opererà indipendentemente dalla casa madre, quindi entrerà in concorrenza diretta.
Quando sarà completamente operativo, i tuoi camion e autobus saranno in grado di farlo far fronte a carichi più pesanti e lunghe distanze con maggiore autonomia e sicurezza. Questa situazione andrà a beneficio dei conti di Volvo e Daimler, dal momento che può operare in modo più economico. Si comunica infine che tale accordo sarà ratificato dalle parti nel terzo trimestre dell'anno e collocherà la sede della società risultante in Germania e Canada.
Questo è un Un altro passo per Geely per controllare Daimler AG ed entrare a proprio agio in Europa. I tedeschi se ne andranno? Non ci crediamo, ma i soldi che hanno i cinesi possono cambiare e muovere testamenti alla loro mercé.
Fonte - Gruppo Volvo - Daimler AG