Molti potrebbero non saperlo, ma la Volvo P1800 è una delle auto più emblematiche dell'azienda svedese. La creazione della sua fisionomia è stata curata dal designer Pelle Petterson e a livello tecnico ha condiviso elementi con l'Amazon 122. Durante i 12 anni in cui è stato in produzione aveva due corpi, uno di stile scollegato (dal 1961 al 1973) e un altro shooting brake negli ultimi anni della sua fase commerciale (1972 – 1973).
Come curiosità, menzionare che il Volvo P1800 è stato considerato dal mercato come a gran turismo. La ragione di ciò aveva a che fare con il fatto che la sua cabina aveva spazio per due occupanti, il suo motore era in posizione centrale e la sua forza raggiungeva la parte posteriore. Inoltre, è diventato famoso grazie al fatto che l'attore Roger Moore lo ha utilizzato come veicolo principale nella serie El Santo. Ora torna in vita, anche se non come si aspettano i nostalgici.
Cyan Racing è stata responsabile della resurrezione della Volvo P1800 originale
Come puoi immaginare, l'attuale Volvo non ha il compito di far risorgere le sue vecchie glorie. Il progetto P1800 proviene da Cyan Racing, l'azienda che ha dato vita a Polestar e ne ha fatto tesoro prima che Volvo se ne impossessasse. Anche così, la collaborazione tra queste aziende è fluida. La prova è quella Cyan Racing ha preso parte attiva allo sviluppo della Volvo S60 TC1 che ha partecipato alla World Touring Car Cup.
A livello tecnico, la Volvo P1800 Cyan Racing ha un piattaforma che combina fibra di carbonio e acciaio ad alta resistenza. Questa stessa combinazione si ritrova nei pannelli che compongono la carrozzeria. Grazie a questo, il peso finale del set è davvero contenuto, poiché rimane a 990 chili. Questo aiuta i vantaggi del tuo Blocco benzina turbo da 2.0 litri con 418 CV e 455 Nm di coppia sono elevati.
Per la sua gestione, i responsabili si affidano a a Cambio manuale a 5 marce che invia potenza dal motore all'asse posteriore attraverso un asse in fibra di carbonio. Per ridurre le perdite di potenza, il P1800 è dotato di un differenziale a slittamento limitato con polarizzazione della coppia. Inoltre, non ci sono aiuti alla guida, quindi non c'è ABS, controllo di trazione o stabilità.
Per quanto riguarda le sospensioni, Il P1800 di Cyan Racing include ammortizzatori regolabili. Infine, le ruote sono ruote forgiate da 18 pollici montate su pneumatici Pirelli P Zero. Per ora non si sa quante unità verranno prodotte o quale sarà il suo prezzo ufficiale. Se sei interessato ad averne uno, dovresti contattarli. Sarà allora che prenderai, o meno, la sorpresa della tua vita.
Fonte - Ciano da corsa
