ההיסטוריה של מאזדה ומנוע הוואנקל הולכים אחורה רחוק.. עד כדי כך שבשנת 1964 הביא הבית היפני את הדגם הראשון שלו המופעל על ידי מנוע זה לתערוכת הרכב של טוקיו: הקוסמו. מכאן ואילך זה היה א נקודת תמיכה והתייחסות לדגמים לבוא מאוחר יותר: RX-3 או RX-7. עם זאת, עלות הנפט או הדלק היו נטל שאפילו ה-RX-8 לא הצליח להתנער ממנו. למעשה, אחריו הוא מת וכך עד היום...
אבל מאזדה מעולם לא "יצאה מדעתה" כדי להחזיר את המנוע הסיבובי לחיים. הבעיה היא שהיא לא מצאה את הנוסחה האידיאלית ואחרי שחשבה עליה היטב נראה שהיא מוכנה "לחזור לזירה". אתה זוכר או מכיר את מאזדה MX-30 עם מנוע סיבובי? ובכן, אתה צריך מאז שאי פעם דיברנו עליו. ועכשיו השמועות נותרו מאחור בית הירושימה אישר שהוא יגיע ב-2023. לקחת הערה…
בתיאוריה, מאזדה MX-30 R-EV תוצג לראשונה בתערוכת הרכב הבאה בבריסל ב-2023...
לפני כמה ימים מאזדה הודיעה על עדכון מפת הדרכים העתידית שלה. באירוע זה הם הראו לעולם את התוכניות שלהם ודגם מיוחד: קונספט לימוד החזון. למעשה, זו הייתה הסלידה שהיינו צריכים ושהמעריצים של ה-MX-5 רצו לחלום על הדור החדש. עם זאת, זו לא הייתה ההפתעה היחידה שהיתה בתקציר שלו. הם גם נתנו כמה רמזים סטטוס הפיתוח של מאזדה MX-30 R-EV הקרוב.
ובכן, הכל מעיד על כך הם מתכננים להשיק אותו לשוק בקרוב.. למעשה, יש כבר מי שהעזו לציין את התאריך והמקום המדויקים שבהם יתקיים אירוע כזה. ככל הנראה, הבד שלו ייפול ב-13 ב-XNUMX ינואר 2023 בתערוכת הרכב בבריסל. לעת עתה ישנם מספר מקורות שמצביעים לכיוון הזה ולא לכיוון אחר, אבל זה נראה לנו מוזר. מעל הכל כי אולם בריסל קטן ומצטמצם יותר.
כך או כך, בין אם התאריך נכון ובין אם לאו, הדבר החשוב הוא שהתאריך עצמו מאזדה כבר אישרה את הפרויקט. ולא רק זה, הוא גם קרא לזה ובכן, עד עכשיו לא ידענו איך זה ייקרא MX-30 R-EV. שאר הסודות לא ידועים, אבל לא מה תהיה המשימה של המנוע הסיבובי של וואנקל. הוא יהיה אחראי על הפעלת סוללת הליתיום יון שמניעה את מערכת ההנעה החשמלית. לכן, הסוללה של 35,5 קילוואט תהיה בעלת יכולת גבוהה יותר.
גם האפשרות שהמהנדסים שלה יוכלו להגביר את הכוח שלה נמצאת באוויר. הסיבה לחשוב כך היא שזה עדיין נחוץ לעבור מ-107 קילוואט כדי לפצות על אובדן ההטבות עקב עלייה במשקל. בכל מקרה, עכשיו כשהכל מעיד שיש תאריך רשמי להופעת הבכורה שלו, נהיה קשובים מתמיד...
