אודי e-tron כבר רשמי ומצביע על פסגת הסגמנט שלו

מאז אאודי אישר שהוא מכין א כל הדרך מופעל על ידי אנרגיה חשמלית, הספקולציות והשמועות לא פסקו. עם המוצר הזה, שנקרא e-tronהם רוצים להשאיר מאחור את ענני הסערה ש- Dieselgate, במיוחד בשווקים תובעניים כמו ארצות הברית. מסיבה זו, ואיך יכול להיות אחרת, הציגו את מודל הייצור בעיר של סן פרנסיסקו.

באירוע שהתקיים אמש, אאודי חשף את ההיבטים שעדיין לא נעשו רשמיים. ביניהם יש את תכנית ברור שהדגם שנוכל לבדוק ילבש והעיקרי פרטים טכניים שנותנים לו חיים. בנוסף, הם ניצלו את ההזדמנות כדי לחשוף את הראשון רמות גימור כמו גם המחירים שלהם (אינדיקטיביים) הן עבור ארצות הברית והן עבור ספרד.

אאודי אי-טרון, עיצוב חיצוני

העיצוב החיצוני של אאודי e-tron הוא שומר על הקנונים האסתטיים של המהדורות האחרונות מהחברה הגרמנית, אם כי כצפוי יש לו תכונות עיצוב משלו. ביניהם יש את גריל קדמי כרום לחלוטין עם הדקים האנכיים האופייניים. גם לקבוצות האופטיות (עם טכנולוגיית LED) יש עיצוב משלהן, מכיוון שהן יותר קרועות ומעוצבות בומרנג מוּשׁקָע.

הקווים שעוברים דרך מכסה המנוע נותנים כוח לסט שבאזור הרוחבי מסומן מאוד על ידי כמה קשתות גלגלים מוגנות וחלק חישוקי סגסוגת טיפול אווירודינמי. ה קווי חשמל העוברים בגוף מחלקים את הפרופיל של ה-e-tron לשלושה מישורים, כאשר המסומן ביותר הוא זה שנמצא באזור התחתון של הדלתות. מאחורי ה קשת גלגלים שמאל קדמי הוא השקע לטעינת הסוללות.

אם נישאר מאחור, קבוצות אופטיות הם מזכירים את אלה המותקנות בחלק מדגמי אאודי, אם כי אין להם את אותו הפורמט. היכן שהמעצבים לא הסתכנו הוא ב קו לד שמצטרף לשני הפנסים הקדמיים, מכיוון שמשתמשים באותה חתימת אור של Q8, הדגש את רוחב הסט. עיצוב השער זוויתי יותר מאשר בדגמים אחרים של הבית, מסתיים בא פָּגוֹשׁ קווים מסודרים עם מפזר משולב קטן.

קווים פשוטים ומוכרים בתוך ה-e-tron

אם העיצוב החיצוני של ה אאודי e-tron זה ידוע ולא עוזב את הסטנדרט האסתטי של המותג, בתא הנוסעים זה לא היה הולך להיות פחות. בתחילה, המערכת מסך כפול שהציג לראשונה את Q8 קיים, עם אחד עליון ממנו ניתן לנהל פרמטרים כגון מערכת המידע והבידור, ניווט ו עזרים פעילים לנהיגה. במסך התחתון, גם הנהג וגם הנוסע יכולים לכוונן את מערכת המיזוג.

El כרטיס ניקוד, איך יכול להיות אחרת, הוא דיגיטלי לחלוטין. ה תא הטייס הוירטואלי של אאודי מתעורר לחיים באמצעות מסך בגודל 12,3 אינץ' שניתן להגדיר להציג מספר פריטים בו-זמנית, כגון מערכת טעינת סוללה, ניווט או טווח שנותר. שאר האלמנטים, והכפתורים, מוכרים במותג, כמו זה המוקדש לחלונות החשמליים או הפקדים הממוקמים ב- עף.

לבסוף, איכות של האלמנטים שמלבישים את הפנים של ה אאודי e-tron הם גבוהים. העור מכסה חלק ניכר מהמושבים ולוח המחוונים, כמו גם אלומיניום מוברש או סיבי פחמן. הפרט היחיד שמעיד כי מדובר בדגם ייחודי בהיצע אאודי הוא ה החדרה עם העדה e-tron מול טייס המשנה, כמו גם את קווי תאורת סביבה בצבע ענבר המופץ בכל תא הנוסעים.

טכנולוגיית אאודי אי-טרון

El רכבת חשמלית שמניע את אאודי e-tron זה מורכב שני מנועים הם יהיו זמינים בשתי רמות הספק. מה שנקרא ביצוע יניב 265 קילוואט (360 כ"ס) שיהפוך להיות 408 קורות חיים (300 קילוואט) אם נבחר בחזקה ביותר לְהַגבִּיר (המומנט יהיה עד 664 ננומטר). הודות למערכת ההנעה לכל הגלגלים quattro וחלוקת משקל מושלמת (50:50), תאוצת ה-e-tron מ-0 ל-100 קילומטרים לשעה תהיה שניות 5,7. עם זאת, המהירות המרבית תוגבל (לצורך חיסכון באנרגיה) ב-200 קילומטרים לשעה.

La סוללה שנותן חיים לשני המנועים החשמליים יש קיבולת אנרגטית של 95 קוט"ש ששוקל 700 קילו, גובהו 34 סנטימטרים ופועל ב-396 וולט. לצבר זה אורך של 2,28 מטר ורוחב של 1,63 מטר, נוצר על ידי 36 מודולים אשר בתורם מורכבים מ-12 תאים. החיבור לשלדה של סוללה זו מתבצע באמצעות 35 נקודות ריתוך, מה שהופך את חלוקת המשקל והיציבות של ה-e-tron ללא פשרות.

La אוטונומיה דל e-tron עדיין לא אושר על ידי אאודי, משאירים נתונים אלו באוויר עד סוף השנה. עם זאת, הם דיווחו על כך, על פי נוהל ההומולוגיה wltp, תהיה אוטונומיה עם טעינה של כ 400 ק"מ. מערכת הטעינה של ה-e-tron תואמת להספק של עד 150 קילוואט, כך שניתן לשחזר עד 80 אחוז מהטעינה תוך 30 דקות בלבד.

מיקום ומחירים התחלתיים של ה-e-tron

עם אורך 4,9 מטר, רוחב 1,94 מטר וגובה 1,66 מטר, ה אאודי e-tron ממוקמת בשוק כרכב אופניים מסוג E. בסיס הגלגלים הוא 2,92 מטרים נדיבים, המאפשרים תא מטען של ליטר 807 עם המושבים תפוסים או 1.614 ליטר עם המושבים האחוריים מקופלים.

היחידות הראשונות של e-tron כבר נמצאים מורכב כך שלקוחות אירופאים יוכלו לקבל את היחידה שלהם מאוחר יותר השנה. אותם לקוחות בארצות הברית שעודדו לרכוש יחידה יקבלו אותה ברבעון השני של השנה הבאה. בכל מקרה, אותם לקוחות שחושבים לקבל יחידה כבר יכולים להזמין אותה דרך ה אינטרנט של המותג.

ل רמות גימור שאודי בחרה לצייד את ה-e-tron הם הבאים: פרימיום פלוס, יוקרה y מהדורה ראשונה. בין האלמנטים העיקריים שהגימור הראשון עשוי לכלול, ניתן לציין מערכת ראייה עילית, פנסי LED מלאים, מערכת MMI או מערכת סאונד 3D B&O עם 16 רמקולים. הגימור Prestige מוסיף HUD או עזרי נהיגה שונים. לבסוף, גרסת המהדורה הראשונה משלבת גלגלים שחורים בגודל 21 אינץ', תוספות עץ טבעי או עוזר לראיית לילה.

אתה יכול לראות את שלהם מחירים אינדיקטיביים ורמות גימור עבור ארצות הברית וספרד בטבלה המצורפת.

מקור - אאודי