אאודי מעצבת את עתידה. בזמנים אלו, ה תעשיית הרכב הוא מעורבב מאוד, כי הוא שקוע במעבר כפול. מצד אחד ישנה ניידות חשמלית, פרדיגמה שתשנה את הדרך בה אנו עוברים ממקום למקום. מצד שני, ה נהיגה אוטונומית, האקסיומה שאם שום דבר לא יתקן אותה, תגרום לאדם להפסיק לנהוג בשנים הקרובות.
לשני המצבים האקסוגניים, יש להוסיף עוד אחד אנדוגני. זה לא יותר ולא פחות מהמלחמה שבה קבוצת פולקסווגן עם פליטות מזהמות ממנועי הדיזל שלה. בגללה, חשבונותיה סובלים מכיוון שהיא עומדת בפני עונשים ניכרים. זה אילץ את החברות שלהן להדק את החגורות שלהן, חייבות לנטוש פעילויות o לוותר על חלק מהתבנית.
אודי לא מאמינה שיש צורך להשתתף בניו יורק 2020
אם נעשה קצת זיכרון, אאודי הכריז על כך מזמן יאבד חלק מכוח העבודה שלו. באופן ספציפי, היא רוצה לחסוך, עד 2025, כשישה מיליארד יורו. הבעיה היא שזה לא יהיה המדד היחיד בעל אופי כלכלי שמשפיע על פעילותו. הבא קשור לשלך נוכחות בירידים בתעשייה, פעילות חיונית לשיווק ותדמית המותג.
אחד החשובים ביותר השנה הוא תערוכת רכב בניו יורק. הוא יתקיים באפריל הבא והוא ירכז חלק גדול מחידושי השנה. עם זאת, טארה ראש, מנהלת התקשורת של Audi of America, אישרה שלא יהיו. לכן, היעדרותו תצטרף לזה של ב.מ.וו ומרצדס-בנץ, חברות שגם הן סירבו להשתתף באירוע בניו יורק.
לפי הצהרותיו של רוסק
"זה חשוב סקור כיצד אנו מביאים את חווית אאודי לחיים ולהציג את המוצרים והחידושים החדשים שלנו לתקשורת וללקוחות»
מידע זה נודע למארגני תערוכת הרכב לפני חודש. עם זאת, זה לא הגיע לידיעת הציבור עד חדשות רכב הדהד לה. מסיבה זו, הם חיפשו פתרון כך שהחתימה של ארבע הטבעות תהיה קיימת, גם אם היא דרך שלהם. רשת מסחרית. השאלה בכל זה היא האם ה זרם של השפעה ציבורית ותקשורתית הם לא שווים את זה. נצטרך לראות אם לא יהיו נפגעים נוספים בשבועות הקרובים.
מקור - חדשות רכב