La לטפס לפיקס פיק זהו אחד האירועים הצפויים ביותר של השנה מבחינת מהירות ומיומנות בכל הנוגע לטייס. המותגים הגדולים רוצים שהדגמים המהירים ביותר שלהם ישתתפו ב «המירוץ לעננים« לבלות זמן טוב ואם אפשר, לתת את הטון ליריביהם מבחינת ספורטיביות. עם זאת, לא כל הדגמים והנהגים מסוגלים לטפס את כמעט 20 הקילומטרים בין ההתחלה לקו הסיום כפי שעשה סבסטיאן לוב בשליטה של פיג'ו 208 T16 ב-2013.
כדי לחטוף את השיא הזה (8:13:878) מהבית הצרפתי יש הרבה חברות שמתכוננות מדי שנה לעשות את זה מהר יותר. אחד המותגים שישתתפו השנה, והם היו שש פעמים ברציפות, הוא היפני אקורה. חברת הפרימיום של הונדה כבר אישרה שהיא תשתתף בפיקס פיק השנה וכבר יש לה את הדגמים שלה מוכנים לכך. כפי שדווח יגיע לפגישה עם 3 דוגמניות כדי להיות מסוגל להשתתף בשלוש קטגוריות שונות.
בין הדגמים הללו, החשוב ביותר הוא ה-NSX. מכונית העל ספורטיבית היפנית תשתתף בקטגוריית Time Attack 1 בשליטתו של הטייס ג'יימס רובינסון. הנקודות העיקריות עליהן עבדו האחראים על המותג היו אֲוִירוֹדִינָמִיקָה (עם ספוילר אחורי חדש, גריל חלק ומפצל קדמי מחודש) ו המערכת ההיברידית שלךכי זה נבדק לתפקד תחת פרמטרים תובעניים אחרים, אם כי כוחו הסופי לא התרחש.
בקטגוריה אחרת תהיה אקורה TLXGT. הדגם הזה כבר מתחרה באליפות Pirelli World Challenge, כך שהמכניקה ומערכת ההנעה לכל הגלגלים שלו נשארות ללא שינוי. הנקודה היחידה ששונתה היא ניהול המרכזייה שלך, כי המנוע חייב לפעול כהלכה בגובה 4.300 מטר מעל הים, שם מסתיימת העלייה לעננים. ה-TLX GT הזה יונח על ידי פיטר קנינגהם, טייס שעובד עם החברה היפנית מאז 1992.
לסיום Acura ייקח TLX עם תג מחדש בתור A-Spec שמשתמש באלמנטים טכניים רבים באליפות ה-TLX GT של המותג. דגם זה מניב הספק של 500 כ"ס הודות לבלוק בנזין בתצורת V6 עם נפח של 3.5 ליטר. פוטנציאל כזה מועבר לקרקע דרך הגלגלים הקדמיים. הוא יופעל על ידי ניק רובינסון שכבר זכה בשנה שעברה בהתמחות Time Attack II עם ה-Acura NSX.
הבא 25 יוני נוכל לעקוב בשידור חי, לראשונה מאז 1916, את עלייה לפיקס פיק. לא נשאר כלום.
מקור - אקורה