בדוק את אודי Q2, משב רוח צח

La המחויבות של אאודי לרכבי שטח זה יותר מברור. עד כה היו לו שלושה עותקים בשורותיו: אאודי Q3, אאודי Q5 y אאודי Q7. אבל לאחרונה הרשימה הורחבה ומספר זוגי חמק כדי לשנות הכל. אנחנו מדברים על אאודי Q2, הצעיר בקבוצה, הקרוסאובר הקומפקטי הקטן שבא להתפוצץ אחד הסגמנטים הצומחים ביותר בשוק של היום.

נכון שכבר מצאנו דגמים אחרים B-SUV שמצליחים כמו במקרה של ניסן, אופל מוקה או רנו קפטור. למרות שאנחנו יכולים לחשוב כך אודי איחרה קצת, האמת היא שלא כל כך. הרכבים הנ"ל שייכים למותגים כלליים והרבעון השני הזה רוצה להיות המלך תחום פרמיה. כאן היריבות פחות, שכן כרגע יש רק את מיני קאנטרי. למרות שב.מ.וו ומרצדס יכולות לחשוב להתמודד עם הסגמנט בקרוב.

מושך וצעיר

חלקכם אולי שמתם לב: באאודי קשה להבדיל בין דגמים מסוימים. זֶה תכנון המשכיות ברור שזה עובד אבל בו בזמן זה גורם לך לאבד קצת אישיות. עם אודי Q2 לא נמצא את הבעיה הזו, המראה שלו שונה לחלוטין למה שהמותג הגרמני הרגיל אותנו אליו. הוא משדר אישיות ועוצב כדי לסנוור א ציבור צעיר ואמוציונלי יותר.

בכל המרכב שלו ידגיש צורות מצולעות. מלפנים נמצא גריל ה-Singleframe המתומן בעל ממדים ניכרים, ממוסגר בין פנסים חדשים. להלן אנו מוצאים כמה פתחי אוויר מסומנים ומצטרף אליו גריל משובח יותר. אם נסתכל למעלה, על מכסה המנוע נמצא כמה צלעות ונראה כמה עמודי A קצרים למדי, שמצליחים להגביר את הדינמיות שלו.

מבט הצד של ה-Q2 נשלט על ידי הגלגלים שלו וה- קשתות גלגלים מסומנות. למרות שמדובר בדגם קטן יחסית, הוא מוצע כסטנדרט עם גלגלי 18 אינץ' ויהיה גם 19 אינץ' כאופציונלי. הצללית שלו תהיה בעלת אופי קופה מסוים הודות לנפילה בגג שמתחילה למעשה בעמוד B. אם כי ללא ספק האלמנט האופייני ביותר של הצד יהיו 'הלהבים', עמוד ה-C שיכול להיות בצבעים שונים בהתאם לגימור.

גם חלקו האחורי של רכב השטח הקטן יהיה אחד מאלה שלא עוברים מעיניהם. ה'להבים' מובילים לחלון אחורי קטן, אבל מתחת לאודי Q2 מתרחב. זה גם מראה מותניים גבוהים למדי, שבו פנסים אחוריים קרובים מאוד לקצוות. הם אומרים לנו שבדרך זו זה מזכיר לנו את ההגנות של שחקן פוטבול אמריקאי. האמת היא המראה שלו לא קשור לזה עם זה של דגמים אחרים.

גדול ממה שזה נראה

אם אנחנו מדברים על מידות, אנחנו חייבים לומר שאאודי Q2 מודד אורך 4,19 מטר, רוחב 1,79 מטר וגובה 1,51 מטר; בעוד הקרב שלה הוא 2,60 מטר. זה משרת אותך להיות למעלה קצר ב-20 סנטימטרים מאאודי Q3 ואפילו להיות 12 סנטימטרים מתחת לאאודי A3. למרות שהמותג עם ארבע הטבעות הצליח לנצל היטב את החלל של הגוף הקומפקטי הזה, מכיוון שהוא הפתיע אותנו עם יכולת מגורים טובה.

לאס המושבים הקדמיים יהיו מדהימים, מתאים לכל סוג של אדם הודות לאותם סנטימטרים של גובה נוסף (גבוהה ב-8 ס"מ מה-A3). בהתאם לגימור יהיה לנו מושב ממוקד יותר בנוחות או אחר ספורטיבי יותר ובשני המקרים את תנוחת הנהיגה גבוהה למדי. במושבים האחוריים אנו מוצאים יותר מקום ממה שציפינו, והוא תקף לשני מבוגרים. אתה יכול לנסוע שלוש, למרות שהכיכר המרכזית צרה יותר ותהיה לה מנהרת שידור בולטת משהו

כשהלכנו לתא המטען גם היינו יותר ממרוצים. יש קיבולת 405 ליטר ועם זה הוא מצליח להיות גדול ב-25 ליטר מזה של ה-A3, אם כי קטן ב-55 ליטר מה-Q3. אחד היתרונות שלו יהיה שיש לו קווים ישרים מאוד שימושיים ושהוא מגיע כסטנדרט עם א שער של פתח חשמלי. נקודת תורפה היא פיו הטעינה יהיה במצב די גבוה. אם נוריד את המושבים האחוריים נישאר עם מרווח של 1.050 ליטר.

פנים טכנולוגי ואיכותי

בנוסף לתא מרווח, תהיה לנו טכנולוגיה ואיכות כמעלות עיקריות. העיצוב יהיה די דומה לדגמים אחרים כמו אאודי A3. זה די מינימליסטי ויש לנו לוח מחוונים נקי מכפתורים שבהם המסכים תופסים את מרכז הבמה. כסטנדרט יש לנו מסך בגודל 7 אינץ' המקושר למערכת MMI Radio plus, אם כי באופן אופציונלי אתה יכול לבחור את MMI Navigation plus עם תצוגה בגודל 8,3 אינץ'.

בשני המקרים לא תהיה בקרת מגע, מכיוון שהמידע על המסך נשלט על ידי MMITouch ממוקם בחלק התחתון של הקונסולה המרכזית. אחת התוספות המומלצות ביותר של אודי Q2 תהיה ה תא הטייס הוירטואלי של אאודי, שכבר הזדמן לנו לבדוק על דגמים אחרים. ה 12,3 מסך אינץ ' מחליף את האבזור המסורתי ומקל על הנהיגה.

אפשרות מומלצת נוספת היא תצוגה עילית שמבטיח שלא תצטרך להוריד את העיניים מהכביש. זה אודי וזה אומר את רשימת האפשרויות תהיה נרחבת ויהיו לנו מפנסי ה-Full LED, למערכת הסאונד של Bang & Olufsen, דרך ה-Audi MMI connect שישפר משמעותית את הקישוריות. החלק השלילי הוא זה החשבון הסופי יגדל מספיק אם נבחר רבים מהאלמנטים הללו.

נראה גם רבים אלמנטים שיעזרו לנהיגה, חלקם יוצאי דופן במכוניות מהמגזר הזה. כסטנדרט זה כבר מגיע עם 'אאודי קדם חוש חזית', שמזהה רכבים או חפצים לפנינו ומסוגל להזהיר אותנו או אפילו לבלום אם הוא חושב שיש סכנת התנגשות. אתה יכול גם לצייד את בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת שמירה על נתיב, התראה על תנועה חוצה, עוזר פקקים ועוד אחד לחניה.

באופן עקרוני, אאודי מציעה לנו שלושה גימורים מובחנים היטב שכן מהדורת עיצוב, מהדורת ספורט ומהדורת #בלתי ניתנת לתיוג. בהמשך נפרק אותם בפירוט ונאמר מה כל אחד סוחב. באופן כללי עלינו לומר כי תחושה איכותית באאודי Q2 זה מורגש. נעשה שימוש בחומרי מגע נעימים, בעיקר פלסטיק רך (למעט הדלתות). למי שלא יתאים יהיה גם פיתוחים מוארים המשיגים אפקט בולט.

מגוון רחב של מנועים

מרגע השקתו ידענו שאאודי Q2 ייהנה א מגוון רחב למדי של מנועים. אתה יכול לבחור בין שלוש אפשרויות בנזין ועוד שלוש דיזל. בבנזין מופיע ה 1.0TFSI Ultra, שלושה צילינדרים 116 כ"ס שמחפש צריכה נמוכה. ה 1.4 TFSI CoD מדובר על ארבעה צילינדרים 150 כ"ס עם ניתוק צילינדר ובראש הטווח אנו מוצאים את 2.0TFSI 190 כ"ס ומומנט של 320 ננומטר.

מצד הדיזל מופיע ה 1.6 TDI 116 כ"ס, בלוק חסכוני מאוד. יהיו שתי רמות הספק עבור הידועים 2.0 TDI, 150 או 190 כ"ס. המכונאים הללו יגיעו עם תיבת שישה הילוכים ידנית או עם א שידור S Tronic אוטומטי כפול מצמד בעל שבעה הילוכים. האחרון יהיה אופציונלי בכל המנועים וסטנדרטי בהספק של 190 כ"ס, שיכול לשאת גם הנעה קוואטרו.

לומר את זה במצגת לאודי Q2 היה מנוע בנזין 1.4 TFSI ומנועי דיזל 1.6 TDI עם 116 כ"ס ו-2.0 TDI עם 190 כ"ס. השאר יגיעו לאט לאט, למרות שההזמנות כבר מתקבלות.

דינמיקה יוצאת דופן

התחלנו בהרכבת הגישה לטווח הדיזל, ה אאודי Q2 1.6 TDI 116 כ"ס. נציין כי תנוחת הנהיגה מעט גבוהה יותר מאשר בקומפקטית, אבל שום דבר יוצא דופן. למעשה, ככל שיחלפו הקילומטרים נבחין שהוא נוסע בצורה דומה לזו של אודי A3. ה מרכז הכובד נמוך למדי ויתבלט בזכות זריזות טובה מאוד. זאת בשל משקלו הנמוך חלק מה-1.205 ק"ג.

אימתנו את זה במסלול בין בילבאו לסנטנדר ששילב קטעי כביש מהיר, כבישים משניים וסביבות עירוניות. עם 116 כ"ס ו-250 ננומטר אנו עשויים לחשוב שה-1.6 TDI הוא רק מעט כוח. אבל האמת היא שכן מספיק לנוע בחופשיות, הודות לאספקת מומנט מסיבובים נמוכים. זה הוסיף ליכולת תמרון טובה הם יגרמו לך להתבלט בעיר.

תיבת שישה הילוכים ידנית יש לו מסלולים מדויקים., למרות שהפיתוחים יהיו ארוכים במקצת בחיפוש אחר צריכה טובה. בכביש המהיר וידאנו כי בידוד ריצה הוא די טוב, למרות בעמידה הבחנו ברעש מסוים. בכבישים מהירים זה המקום שבו נבחין קצת יותר בחוסר הכוח של הדיזל הזה. תקבל פיצוי עם א אני צורך הרבה תוכן, מרחף סביב 6 ליטר במהלך המבחן מבלי שחיפש יעילות.

אנחנו עושים את החזרה על ההגה של אאודי Q2 2.0 TDI 190 כ"ס, החלק העליון של טווח הדיזל. הפעם יש לנו תיבת הילוכים אוטומטית S Tronic והנעת קוואטרו. אם לפני כן יכולנו לדרוש קצת יותר כוח, עכשיו נלך לשאריות. 190 כ"ס ו-400 ננומטר שלו דוחפים את ה-SUV הקטן מאוד ו להראות יכולת רבה בתמרונים כמו עקיפה או הצטרפות. הוא גם נותן תחושה של עידון גדול יותר בהשוואה לאחיו הקטן.

נהנינו בחלקם כבישים מפותלים שהוציא את כל מעלותיו. בְּדֶרֶך כְּלַל המעבר שלו בעקומה משכנע אותנו, להיות יעיל ועם מעט נדנוד. בנוסף, הודות ל-Audi Drive Select יש לנו חמישה מצבי נהיגה לכל מצב: יעילות, נוחות, אוטומטי, דינמי ואינדיווידואלי. הם משנים כמה פרמטרים כמו השינוי, דוושת הגז, ההשעיה או הכיוון.

La ההשעיה היא אחת המעלות הגדולות שלה, בעל הגדרה מאוזנת ונכונה לרוב המצבים. הוא נוח לעיר שכן הוא סופג אי סדרים היטב ובו בזמן יציב כאשר דורשים קצת יותר. המפתח הוא ה שיכוך מתכוונן 'בקרת מנחת' הוא מסוגל להתאים את התנהגותו. ה גם הכיוון משכנע להיות פרוגרסיבי ודי טרנסמיסטי.

למרות שלא בדקנו את ה-2.0 כ"ס 150 TDI דיזל, אנו מדמיינים זאת תהיה האפשרות המאוזנת ביותר, יש דברים טובים לגבי שתי המכניקות שבדקנו. ציפינו גם לקחת את 1.4 TFSI 150 כ"ס, שיהיה הנמכר ביותר בבנזין. עלינו עליו רק לכמה דקות והוא השאיר טעם טוב בפה לעידון וביצועים. בטוח אחר כך נוכל לדבר איתך ממנו לעומק.

מסקנות וציפיות

אאודי Q2 זו משב רוח צח לסימן ארבע הטבעות. הוא תואר כ'בלתי ניתן לתיוג' תחת ההאשטאג #untaggable והייתה לו בימוי שונה ובולט. הימור חזק ואישי שבוודאי ייצא טוב תוצאות מכירות בשוק שממשיך לצמוח. למעשה, באודי אומרים לנו שהם מצפים לזה ב-2020 בסביבות 40% מהמכירות שלהם בספרד מתאים למגוון רכבי השטח.

מסיבה זו הם הכינו א התקפת מוצר חזקה זה התחיל עם אודי Q2 הזה אבל זה יימשך בשנים הקרובות. הבא שיגיע יהיה אאודי Q8, ספינת דגל שתהיה מוכנה לשנת 2018. אחריה יגיע רכב שטח חשמלי שיהווה את גרסת הייצור של אב הטיפוס אאודי אתרון קוואטרו. תתחדש או תמות, הם חשבו, אז בשנה הבאה יהיה להם 90% מהטווח המחודש. הם גם יגדלו, כי עד 2020 אאודי רוצה לקבל א טווח המורכב מ-60 כלי רכב.

ציוד אאודי Q2

מהדורת עיצוב

• רדיו MMI Plus
• מערכת מידע לנהג בגודל 3,5 אינץ' מונוכרום
• הגה ספורט רב תכליתי בעל XNUMX חישורים
• מסגרת גריל יחידה של אאודי בכרום מט
• פתחי כניסת אוויר עם קווי מתאר כסוף
• פגוש קדמי תחתון באפור מנהטן עם פגוש סלניט כסף
• מפזר אחורי אפור מנהטן עם מפזר כסף Selenit
• קשתות גלגלים וחצאיות צד בצבע אפור מנהטן מנוגד
• להב במנהטן גריי
• שקע פליטה של ​​כרום
• ריפוד בד מראה
• עיטור פנים בצבע לבן או כתום
• מושבים מתכווננים לגובה
• גלגלי 18 אינץ' אודי ספורט בעיצוב 5 זרועות שטח
• חבילת קישוריות

מהדורת ספורט

• רדיו MMI Plus
• מערכת מידע לנהג בגודל 3,5 אינץ' מונוכרום
• הגה עור ספורט בעל שלוש חישורים
• מסגרת גריל יחידה של אאודי בכרום מט
• פתחי כניסת אוויר עם קווי מתאר כסוף
• מפזר קדמי בצבע גוף עם מגן כסף Selenit
• מפזר אחורי בצבע גוף עם מפזר סלניט כסף
• קשתות גלגלים, חצאיות צד, חלק תחתון של פגושים קדמיים ואחוריים בצבע מרכב
• להב כסף קרח
• שקע פליטה של ​​כרום
• עיטור פנים בצהוב או אדום
• מושבים ספורטיביים ומתכווננים לגובה
• גלגלי חישור 18 אינץ' בעיצוב דינמי
• חבילת קישוריות

#מהדורה בלתי ניתנת לתיוג

• ממשק לסמארטפון
• Audi Music Interface (2*USB, aux-in, 2 קוראי SD)
• צבע אפור קוונטי
• להב בצבע שחור מבריק
• S line חיצוני עם צבע ניגודיות אפור מנהטן
• חבילת סטיילינג שחורה בלעדית של אאודי
• חבילת בחירת אאודי עיצוב
• יישומי אלומיניום פנימיים
• תוספות פנים מוארות
• מגני סף עם לוגו S מואר
• חבילת חזון
• ניווט MMI
• FIS בצבע

מחירי אודי Q2 בספרד

אאודי Q2 גלריית תמונות