השבוע ניסיתי מגאן F1 בנזין. ה-230 קורות חיים של מנוע הטורבו שלו דוחפים הרבה אבל בצורה חלקה מאוד, נותן תחושה שהם לא יותר מדי אבל עם יכולת לקחת אותך הרבה יותר רחוק מההיגיון. תיבת שישה הילוכים עובדת בצורה חלקה, אם כי הייתי מעריך קצת יותר מהירות בתוספות.
נקודה שבה זה משתפר מאוד בהשוואה לשאר טווח Mégane זה בכתובת. מלבד הווריאציות שה-Mégane Sport כבר קיבלה לגבי אלמנטים של המתלה הקדמי, לגרסה זו יש דיפרנציאל קדמי המחלק את הכוח לגלגל בעל האחיזה הגבוהה ביותר. עם כל האלמנטים האלה, התחושה של הכיוון היא, עכשיו, טובה מאוד, מספקת את כל המידע הדרוש. הבלמים, במקום להחזיק, תופסים את המרכב אל האספלט רק על ידי דריכה עליהם, ויכולת התאוצה, הבלימה והאחיזה עולה על הציפיות הטובות ביותר שלי.
אם כשניסיתי את הגרסה הראשונה של המכונית הזו לא השתכנעתי מדרך ההליכה שלה, אני חייב לומר שלפחות עם מפרטי F1, ה-Mégane היא מכונה אמיתית לעשות קילומטרים ביעילות ובמהירות. אגב, בקרת היציבות ניתנת לביטול לחלוטין, למרות שאני לא ממליץ לאף אחד לבטל אותה מחוץ למסלול מבחן.