מבחן השבוע בוצע על ידי ה אאודי A3 3 דלתות ומנוע 1.4 TFSI 140 כ"ס וניתוק צילינדר. עד כה ניתחנו עיצוב הפנים והחוץ שלו, אבל למדנו גם מהו ניתוק צילינדר ומה הוא מציע לנו ב ניתוח דינמי.
כעת הגיע הזמן לסגור את המבחן בהדגשתו ציוד ומחירו, תוך התחשבות בכך שה-A3 נכלל באותו תת-סגמנט שאנו מכנים פרימיום. יש לו כמה גופים אבל אנחנו הולכים להתמקד בזה שמעסיק אותנו, ה-A3 של 3 פורטות.
שלוש רמות גימור
מגוון אאודי A3 מורכב מ שלוש רמות גימור, משיכה, סביבה ואמביציה. המעניין הוא שאת רמת הגימור הבסיסית ביותר אטרקציה ניתן לשלב עם מנועים בעלי הספק גבוה, עם תיבת הילוכים אוטומטית או הנעה קוואטרו לכל הגלגלים, כך שהגימור הבסיסי לא אומר בהכרח הרכבה של מנוע גישה.
זה שהוזכר הסתיים משיכה הוא מגיע כסטנדרט עם פנסי ערפל, מיזוג אוויר, מראות אחוריות חשמליות, ריפוד בד מרתון, הגה וידית עור, 4 רמקולים או רדיו CD עם מסך 2,5 אינץ'. זה ציוד מאוד בסיסי שאנחנו יכולים להגדיל על בסיסו חבילות אופציונליות.
למעלה, הגימור Ambiente הוסף בקרת אקלים, הגה רב תכליתי, חיישני אור וגשם, אור סביבה, תוספות תלת מימד לרוחב, חבילת בהירות, ריפוד Regatta, 3 רמקולים, בקרת MMI, מסך צבעוני בגודל 5,8 אינץ' או גלגלי 16 אינץ'. שוב, חבילות האבזור האופציונליות רבות.
לבסוף, הגימור מוצע שאיפה, ראש הטווח הכולל כסטנדרט, בנוסף למה שכבר חשוף, אודי דרייב סלקט, מתלים ספורטיביים, הגה רב תכליתי בעל שלוש חישורים, מושבי ספורט, תוספות כסף, ריפודי בד ראלי או גלגלי 17 אינץ'.
El ציוד אפשרי הוא ענק ובהרבה הזדמנויות, בסוכנות, חלקם מוצעים ללא עלות נוספת. אנחנו יכולים לבחור גימורים שונים עבור הפנים, הגלגלים, או חבילת S Line. אנחנו יכולים גם לבחור בציוד נוחות כמו קסנון או פנסי LED עם אור אדפטיבי, חיישני חניה או מצלמה, בקרת שיוט אדפטיבית, גג שמש, גישה ללא מפתח, Audi Connect, MMI Plus עם MMI Touch...
אודי A3 טווח 3 דלתות
מגוון 3 דלתות אודי A3 מתחיל ב-22.510 יורו עבור גימור המשיכה ומנוע הבנזין 1.2 TFSI 105 כ"ס. לרשימה הבאה נצטרך להוסיף עלות נוספת אם נרצה quattro הנעה לכל הגלגלים או תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמד S-Tronic. המחירים הם כדלקמן:
- A3 TFSI 105 CV מ-22.510 יורו לגימור אטרקטיבי
- A3 TDI 105 CV מ-24.240 יורו לגימור אטרקציה
- A3 TFSI 122 CV מ-23.430 יורו לגימור אטרקטיבי
- A3 TFSI COD 140 CV מ-24.690 יורו לגימור אטרקטיבי
- A3 TDI 150 CV מ-26.080 יורו לגימור אטרקציה
- A3 TFSI 180 CV מ-27.890 יורו לגימור אטרקטיבי
- A3 TDI קלין דיזל 184 CV החל מ-29.980 יורו עבור גימור אטרקטיבי
- S3 TFSI 300 כ"ס קוואטרו מ-43.000 יורו
הערכת השווי שלנו
אודי A3 אינה חדשה בחדר החדשות שלנו. בשנה שעברה ניסינו את ספורטבק עם מנוע TFSI 180 כ"ס ורק לפני כמה שבועות חזרנו למאבק עם ה A3 סדאן עם אותו מנוע כמו היחידה שהשבוע תופסת את מרכז הבמה. אנחנו גם לא שוכחים את הקשר שלנו עם אודי S3 הספורטיבית במלאגה.
לכן, ואוספים חוות דעת, אנו עומדים בפני קומפקטית שבה האיכות היא התכונה הגדולה ביותר שלה. העיצוב יכול לשכנע אותך פחות או יותר, זה לא מהפכה, אבל זה א אבולוציה בודקים במשיכות מכחול קטנות מאוד מה מסיר שנים מהגוף שלך. הפנים המינימליסטי זוכר את זה גם בתא ניתן להתאמה אישית נרחבת.
אודי A3 היא מכונית שיכולה לסמוך על הטכנולוגיה העדכנית ביותר, תמיד בהינף ארנק. כפי שראינו, הבדלי האבזור בין הגרסאות זניחים, ואין גרסת גישה ככזו, אבל מהטווח הבסיסי ביותר נוכל ללכת משלימים את המכונית שלנו עם הציוד הרצוי.
ברמה דינמית, זה לא בולט עבור תחושות, אלא עבור לאזן. עם חבילת ה-S Line שלנו, בנוסף לאסתטיקה מאוד אטרקטיבית, ההתנהגות הייתה מאוד מאוזנת, עם מכונית קלה לנהיגה שמציעה לנו הרבה ביטחון ברכיבה מהירה. הוא עושה את כל זה מבלי לאבד שמץ של נוחות, אפילו עם חבילת הספורט של יחידת המבחן שלנו עם מתלים קשיחים יותר.
המנוע נראה לי אחד המעניינים בטווח, אם לא הכי. עם 140 כוחות סוס הוא מסוגל מכילים את הצריכה בצורה משביעת רצון, כל זאת מבלי לוותר על הרבה יותר מהטבות מקובלות. מערכת ניתוק הצילינדר נראתה לי כאופציה מאוד מוצלחת, בקושי מורגשת בשימוש ו יעיל כל עוד אנחנו יודעים לנצל את זה. נהיגת המפרש של תיבת S-Tronic היא עוד פרט נהדר להפחתת הצריכה בעיר או החזקות.
לכן, הביקורת הגדולה ביותר תעבור דרך הציוד, באמת דל כמעט בכל גרסאותיו אם נשווה את זה למחיר שלו. נכון שאאודי, כמו שאר יריבותיה הגרמניות, מציעה אפשרות להתאים את המכונית לפי הטעם, מה שמביא למחיר בסיס גבוה יותר, אבל אלמנטים כמו פנסי קסנון, תאורת LED ליום או חיישני חניה הם בהחלט נחוצים שכן תקן לרכב שמתחיל בכ-22.000 יורו. נכון שחלק מהאפשרויות הללו הן סטנדרטיות בשילוב עם המנועים היכולים ביותר.
אם הייתי צריך לבחור באודי A3, הייתי בוחר כמעט בוודאות במנוע ה-1.4 TFSI הזה בשילוב עם תיבת הילוכים S-Tronic. אני יכול לומר שאם נעשה הרבה כבישים, הדבר הטוב ביותר יהיה TDI, אבל דווקא מערכת ניתוק הצילינדר היא המקום שבו היא עובדת הכי טוב. בכל מקרה, בחלופת דיזל דומה, הצריכה תמיד תהיה נמוכה משמעותית.
באשר לציוד חיוני, לא אשכח את חבילת חזון הכולל פנסי קסנון ואת חבילת חורף אשר, בין היתר, מוסיף מראות מתקפלות חשמלית. מכאן, אם אנחנו מחפשים מכונית ספורטיבית יותר, לא הייתי מהסס לקחת את חבילת S Line ואם החלטנו לצייד את הדפדפן, הוא יתקין את MMITouch, מעניין מאוד עבור ממשק המגע שלו להזנת טקסט.
אנחנו סוגרים את מבחן השבוע שלנו עם 3 כוחות סוס Audi A1.4 140 TFSI COD שלנו עם סיכויים טובים מאוד. אנו סוגרים את הדלת של רכב באיכות ייצור עצומה ואיזון שאם גירוד בכיס אינו הבעיה העיקרית, כדאי להסתכל ולהגדיר לפי גחמתך.
