הדרך הטובה ביותר למלט את הצמיחה של א חברה הוא להמר עליו צעיר. עבורם, ה הכשרה זה משהו מאוד חשוב, כי ללא ידע מסוים הם לא יוכלו להתמודד עם העתיד שלהם ושל דורות אחרים. נקודת המוצא הזו מאוד ברורה ב סקודה וכדי לשפר אותו, מאז 2014 הם מפתחים את פרויקט Student Concept Car de הכשרה עם תלמידים מ מלדה בולסלב.
דרך העבודה שלהם פשוטה מאוד: הם עוזרים להם ליצור א אב טיפוס החל מדגם קיים. במקרה הזה, 35 תלמידים (6 מהן נשים) שהשתתפו בפרויקט, עבדו עבור חודשי 8 ועוד של 2.000 Horas ליצור דגם מיוחד מאוד. אנחנו לפני ה סקודה מאנטיאק, גרסת האיסוף של קודיאק SUV כדוגמה לרבגוניות של הפלטפורמה המודולרית עליה הוא פותח.
סקודה מאנטיאק שומרת על מורשת קודיאק
ברמה אסתטי, השינויים שה סקודה מאנטיאק הם ניכרים, מעבר לגוון Sunset Orange. המעבר מרכב שטח ל להרים נאלץ להשאיר מאחור אלמנטים כגון דלתות אחוריות כמו גם טכו שמכסה את זה. בנוסף, הדלתות הקדמיות קוצרו מעט כדי להגדיל את אזור טעינה. אם נעבור לזו, מסוג האמבטיה, היא חשופה לחלוטין ואילצה יישום של מספר חיזוקים בחלק התחתון של השלדה. עם זאת, יש לו כמה חורי מחזיק חפץ מוסתרים ברצפה ותאורה כדי להקל על העבודה.
לצד השינויים הללו, ישנם אחרים המגבירים את האטרקטיביות של ההר. אנחנו יכולים להדגיש את פנסי עזר LED על הגג או הנוריות התחתונות נגד ערפל. כדי לפדות נהרות, יש לו א שְׁנוֹרקֶל לספק את המנוע עם אוויר. יתר על כן, איננו יכולים להתעלם הגנות של החזית או הכננת. לבסוף, ובעקבות הסקאלה, הניחו על דלת מרחב המטען את האיות "סקודה".
פנים ידוע, אם כי עם פחות מושבים
El תא נוסעים דל סקודה מאנטיאק שומר על אותו עיצוב ופריסה כמו ה קודיאק. ההבדל העיקרי הוא שהוא מאפשר רק להכיל שני נוסעים. עם זאת, לוח המחוונים, לוח המחוונים והתפלגות האלמנטים זהים. השינויים היחידים שהתלמידים הציגו באים בצורה של אפליקציה ופרטים באותו הטון תפוז שקיעה.
לפיכך, האזור המרכזי העליון של עף או פומו של תיבת ההילוכים האוטומטית הופכים תפוזים. למושבי העור יש תוספות באותו גוון. לבסוף, ה מחצלות רצפה הם כוללים גם תפרים חיצוניים מותאמים אישית. בסך הכל, הסט שומר על אותה איכות (לפחות ויזואלית) של בנייה שנראית כמו גרסת ה-SUV שאנו מכירים.
טכניקה משופרת ומכניקת בנזין עוצמתית
El סקודה מאנטיאק, כפי שברור, פותח על אותו בסיס כמו ה קודיאק. בהזדמנות זו, הפלטפורמה המודולרית של MQB נמתחת כדי לתת חיים לדגם באורך 4,99 מטרים. בתורו, הרוחב והגובה הם 2,00 מטר ו-1,71 מטר בהתאמה. ובכל זאת, ה מרחק בין ציר הוא נדיב מאוד, מגיע 2,78 מטרו. לבסוף, איננו יכולים להתעלם מ-3 הסנטימטרים שהעקבות שלו גדלו. באופן הגיוני, הגודל הזה מורגש במשקל הסופי שעומד על 2.450 קילו.
לשפר את יכולות שטח של ה-Mountiaq, ביחס לקודיאק, התלמידים יישמו מספר שינויים. הברור ביותר הוא ה עלייה בגובה של הסט ביחס לגרסת הצופים. כדי להרוויח את 10 הסנטימטרים הנוספים הללו (עד סה"כ 29 ס"מ), הם השתמשו באלמנטים כגון חישוקי סגסוגת כוכב רוק II צמיגי 17 אינץ' ושטח. השינויים הללו מתובלים במנוע בנזין 2.0 TSI מוגדש טורבו חזק עם הספק סופי של 190 כ"ס.
מה המשמעות של מאנטיאק? האם נראה אותו ברחוב?
על ידי סקודה, העדה מאנטיאק משדר רוח הרפתקנית y סגנון שטח. לשמות התואר הללו כדאי להוסיף עיצוב אטרקטיבי הדוגל באורח חיים מודרני ובשימוש הפשוט שמספקים הטנדרים. לכן, יותר מהרצון להציע מוצר המיועד לעבודה קשה, הם מחפשים את השיתוף של חובבי פעילויות חוצות.
בהתחשב בגישת המודל והדרך בה הוא נולד, למעשה נשלל שהוא מגיע ל- קו הרכבה. זה לא מפתיע אותנו הרבה, מאז השנה 2014 הם עושים את הפרויקט הזה עם תלמידים ואף אחד מהמודלים שנוצרו לא ראה אור. עם זאת, זה לא יהיה רעיון רע עבורם לחשוב על זה, שכן קבוצת פולקסווגן צריך חדש להרים ו - Amarok הוא מבוגר מדי.
מקור - סקודה
