בין מעריצי פורמולה 1 והמירוץ הראשון שיתקיים במלבורן (אוסטרליה), רק מבחני קדם העונה האחרונים שיתקיימו ב-26, 27, 28 בפברואר וב-1 במרץ עומדים בדרכם. ב-13, 14 ו-15 יתקיימו המפגשים הרשמיים הראשונים של העונה.
ובכן, במאמר זה אנו צופים לוח השנה עם המרוצים שישוחק, עליהם נעיר וננתח במהלך העונה, וכן סיכום של היבטים מסוימים בתקנון הספורט שהשתנה בהשוואה לשנה שעברה. ביניהם מערכת Safety Car הוירטואלית המפורסמת ועדיין לא ידועה כדי למנוע תאונות כמו זו של ז'ול ביאנקי. ננתח גם כמה שינויים בקבוצות, הנהגים הרשמיים והמעגלים.
למרות שבתחילה היו בלוח השנה 21 מירוצים, עקב חזרתה של קוריאה, סוף סוף יהיו רק 20 רופאי משפחה, שכן קוריאה לא תיכלל. העונה מתחילה באוסטרליה ומסתיימת באבו דאבי, שוב חוטפת מברזיל את סוף האליפות. עוד לא ידוע היה ביטול אפשרי של GP הגרמני עקב בעיות כלכליות, אם כי בסופו של דבר זה לא יהיה כך.
חמישה מהפרסים הגדולים הועלו למעלה בשעה אז יש להם לפחות 4 שעות עד החשיכה ולשפר את בטיחות המירוץ. החלטה זו התקבלה בעקבות הדיווח על התאונה של ז'ול ביאנקי ב-GP של יפן 2014. אותם 5 מירוצים שהוקדמו הם: אוסטרליה, מלזיה, סין, יפן ורוסיה.
לוח המירוצים F1 2015
| לוגר | חינם 1 ו-2 | חינם 3 וסיווג | קרר | |
|---|---|---|---|---|
| מלבורן (GP של אוסטרליה) | במרץ 13 | במרץ 14 | במרץ 15 | |
| Sepang (GP מלזיה) | במרץ 27 | במרץ 28 | במרץ 29 | |
| שנחאי (GP סיני) | 10 אפריל | 11 אפריל | 12 אפריל | |
| סכיר (GP בחריין) | 17 אפריל | 18 אפריל | 19 אפריל | |
| «מונמלו | ברצלונה» (GP ספרד) | 8 מאי | 9 מאי | 10 מאי |
| מונטה קרלו (GP של מונקו) | 21 מאי | 23 מאי | 24 מאי | |
| «ז'יל וילנב | מונטריאול» (קנדה GP) | 5 יוני | 6 יוני | 7 יוני |
| «טבעת רד בול | שפילברג» (GP של אוסטריה) | 19 מאי | 20 יוני | 21 יוני |
| סילברסטון (GP של בריטניה) | יולי 3 | יולי 4 | יולי 5 | |
| הוקנהיימרינג (GP גרמני) | יולי 17 | יולי 18 | יולי 19 | |
| «רעב | בודפשט» (GP הונגריה) | יולי 24 | יולי 25 | יולי 26 |
| ספא-פרנקורשאפס (GP של בלגיה) | 21 אוגוסט | 22 אוגוסט | 23 אוגוסט | |
| מונזה (GP איטלקי) | ספטמבר 4 | ספטמבר 5 | ספטמבר 6 | |
| מרינה ביי (GP של סינגפור) | ספטמבר 18 | ספטמבר 19 | ספטמבר 20 | |
| סוזוקה (GP יפן) | ספטמבר 25 | ספטמבר 26 | ספטמבר 27 | |
| סוצ'י (GP של רוסיה) | 9 אוקטובר | 10 אוקטובר | 11 אוקטובר | |
| אוסטין (GP ארה"ב) | 23 אוקטובר | 24 אוקטובר | 25 אוקטובר | |
| אוטודרומו הרמנוס רודריגז (GP של מקסיקו) | 30 אוקטובר | 31 אוקטובר | נובמבר 1 | |
| סאו פאולו (GP ברזילאי) | נובמבר 13 | נובמבר 14 | נובמבר 15 | |
| יאס מרינה (גרנד פרי של אבו דאבי) | נובמבר 27 | נובמבר 28 | נובמבר 29 |
כפי שניתן לראות, הפרס החדש למקסיקו מופיע ורוסיה חוזרת בפעם השנייה לאחר הכניסה ללוח השנה של 2014. גם ה-GP הגרמני משתנה, זה אמור להיות תורו של הנורבורגרינג, אבל סוף סוף יתקיים בהוקנהיימרינג.
La מצבם של נהגים השתנה, מרצדס איבדה את מקלארן עם הגעתה של הונדה אך זכתה בלוטוס, כך שהיא ממשיכה להניע 4 קבוצות. מנגד, רנו עברה מ-4 לקוחות ל-2 בלבד, עקב נסיגת Caterham והמעבר מלוטוס למרצדס. פרארי נשארת עם אותם לקוחות עד השנה הבאה, אז תצטרף האס F1, שגם אותה היא תניע.
לתצלום שמנציח את הנהגים בסוף העונה שעברה אין כמעט קשר לזה שיצולם בגרנד פרי הבא של אוסטרליה. חלק מהפנים לא יהיו נוכחים, אחרים יחליפו מדים... לגבי טייסים המצב יהיה, בהיעדר אישור הטייס השני של מנור F1, כדלקמן:
- מרצדס: לואיס המילטון / ניקו רוסברג
- רד בול (מנוע רנו): דניאל ריקיארדו / דניאל קוויאט
- וויליאמס (מנוע מרצדס): ולטרי בוטאס / פליפה מאסה
- פרארי: קימי רייקונן / סבסטיאן וטל
- מקלארן (מנוע הונדה): פרננדו אלונסו / ג'נסון באטון
- כוח הודו (מנוע מרצדס): ניקו הולקמברג / סרג'יו פרז
- טורו רוסו (מנוע רנו): קרלוס סינץ ג'וניור / מקס ורסטפן
- מרוסיה (מנוע פרארי 2014): וויל סטיבנס / TBC
- לוטוס (מנוע מרצדס): רומיין גרוז'אן / הכומר מלדונדו
- זאובר (מנוע פרארי): מרקוס אריקסון / פליפה נארס
אגב, עובדה מוזרה, ללואיס המילטון יש אפשרות להמשיך את שלו גב 44 או שנה למספר 1 על היותו האלוף. אם יחליט להישאר עם המספר 44, זו תהיה הפעם השנייה בתולדות הפורמולה 1 (הקודמת הייתה ב-1994) שאף נהג לא ילבש את ה-1.
לבסוף, נתח את שינויים רגולטוריים אשר הוצגו כחידוש בשנת 2015. השנה חל איסור על טייסים לשנות את עיצוב הקסדה שלהם, הם יכולים להשתמש רק בקסדה אחת לעונה. המשקל המינימלי של הרכב גדל ל-702 ק"ג עקב מחאות של כמה קבוצות במהלך העונה האחרונה.
השנה המנועים מופחתים גם ל 4 מנועים לכל טייס, במקום ה-5 של שנה שעברה. הממוצע הזה לא אמור להשפיע על מרצדס, פרארי ורנו, שהשיגו יציבות מבחינת אמינות בזכות העונה שעברה, למרות שעשו כמה שיפורים, כמו שאמרתי, זה לא אמור להוות בעיה. אבל זו אי נוחות גדולה עבור הונדה, זו העונה הראשונה שלהם והם יוכלו להשתמש רק ב-4 יחידות כוח מבלי להיענש...
בשנה זו לא יהיו כפל נקודות במרוץ האחרון, כך שהאליפות לא תשתנה בהרבה מהמהלך השנוי במחלוקת הזה. לגבי הגבלות על הודעות רדיו, נראה שגם ה-FIA נסוגה כדי לאפשר אותן כרגיל.
אבל המדד הגדול והחדשני ביותר הוא במערכת החדשה VSC (מכונית בטיחות וירטואלית). מכונית הבטיחות הוירטואלית היא אמצעי בטיחות כדי למנוע תאונות כמו זו של ז'ול ביאנקי ב-GP היפני. הוא נבחן במרוץ אבו דאבי ובמבחנים שלאחר מכן, תוך הסכמה עם הקבוצות וה-FIA לשילובו.
El פעולת VSC הוא פשוט ויופעל בנסיבות שבהן יש צורך בדגלים צהובים כפולים בגזרה והנהגים או המרשלים נמצאים בסכנה עקב אירוע או תקריות שהתרחשו בעבר, אך הוא אינו רציני מספיק כדי להצדיק את תחילת הבטיחות מכונית .
El פרוטוקול VSC ינסו להראות לוחות זוהרים לטייסים עם ראשי התיבות VSC והטייסים לא יוכלו לעבור דרך הבורות לשום מטרה אחרת מלבד החלפת צמיגים, וגם לא יוכלו לעקוף והם יצטרכו להישאר מעל זמן מינימום שה-FIA תקבע כראות עיניה (משהו כמו מכ"מי שטח). מי שלא יעמוד בכללים אלו בתחום המוגדר כ-VSC, יקבל סנקציות מהדיילים.