ג'ה-ג'יאנג ג'ילי הולדינג גרופ ברור לו: הוא רוצה לכבוש, בכל מחיר, את ה תעשיית הרכב עוֹלָם. זה כבר הקונסטרוקטור הראשון בארץ הולדתו, סין, אבל הוא גם רוצה להיות באזורים אחרים. באירופה הוא כבר מחזיק וולוו y לוטוסבנוסף, יש לו בעלות של 50 אחוזים חכם. לכל זה יש להוסיף שמנכ"ל Geely יכול להתפאר בהיותו בעל המניות הגדול ביותר של הקונגלומרט הגרמני דיימלר AG.
הגיוון של גילי זה יוצא דופן, אבל עדיין, הם לא יפסיקו. עכשיו, עם המשיכה שה כלי רכב חשמליים בסין עשו צעד חדש. הם יצרו מותג ודגם חדשים המתמקדים אך ורק בנישת השוק הזו: ה גיאומטריה א. בעזרתו, הם לא רק רוצים לסחוף את המכירות בשוק הביתי שלהם, אלא גם מתכוונים לעשות את הקפיצה לאירופה ואזורים נוספים. אולם, לכך סדאן חשמלית לא חסרות לו תכונות כדי להצליח, ועליהן נספר כאן. המשך לקרוא.
הגיאומטריה A מתאפיינת בקווים חלקים ואלגנטיים
El גיאומטריה א זו סדאן שמגיעה 4,70 מטרו באורך ומתהדר במקדם חדירה אווירודינמי של בלבד 0,2375 cx. אם לוקחים בחשבון את הנתונים הראשונים, זה עוד מועמד אחד לפלח של גרבי סדאן. בהסתכלות על השני, אנו יכולים להבין עד כמה העיצוב של ג'ילי התפתח. לפי המותג, הקונספט שלו הוא "רב מימדי, זורם וחי".
ניתן לסכם זאת בשני מצוות: מינימליסטי y אוונגרד. המרכיבים העיקריים המגדירים את הפיזיונומיה שלו הם ארבעה. ראשית, כמה קבוצות אופטיות (הן נותנות אוויר לאלו של קיה סיד החדשה). השני גריל חזית דיסקרטית, מיושרת לחלוטין, מה שמוסיף א פָּגוֹשׁ עם כניסת אוויר באזור התחתון. שלישית, ה גג למטה, נותן למכלול אוויר קופה. לבסוף, אנחנו לא יכולים להתעלם מהאופן שבו הם פתרו את החלק האחורי עם פנסי ראש עדינים מאוד ונפח שלישי משולב היטב.
פנים טכנולוגי ופשוט
אם הקווים החיצוניים של גיאומטריה א הם דיסקרטיים, בפנים דברים משתנים, קצת. ה תא נוסעים מנוהל, כפי שהנורמה מכתיבה, על ידי נדיב מסך מגע מרכזי. באמצעותה מנוהלים מערכת המידע והבידור והפרמטרים העיקריים של הרכב. תחתיו הניחו את פתחי אוורור, כמו גם הפקדים של מזגן.
ב המנהרה המרכזית הציבו את בורר לכוון את הצעדה. מסביבו פקדים שונים, כמו בלם החניה החשמלי או הגדרות הרכב. עם זאת, ולמרות איכותם החזותית הטובה, עלינו לבקר שכן מִשׁוּשִׁי, לא להיות הפתרון הטוב ביותר עבור הנהג. אם נלך ל עף, מציג עיצוב מודרני, כגון המינימליסטי מסך דיגיטלי שעושה את הפונקציות של לוח המחוונים.
La טכנולוגיה הוא נדבך חשוב ו גיאומטריה א. יש לו כמה עזרי נהיגה, כגון בלימה אוטונומית בעיר או זיהוי הולכי רגל. בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרת סטייה מנתיב, זיהוי עצמים בנקודה עיוורת, אזהרת התנגשות קדימה, מערכת חניה אוטונומית או מצלמת ראייה 360º. בנוסף, עם הממדים החיצוניים שהוא מציג, הוא יכול להציע א תא נוסעים ראוי לארבעה נוסעים ותא מטען נכון.
מנוע חשמלי 163 כ"ס וסוללות ליתיום יון CATL
כפי שהזכרנו בעבר, גיאומטריה הוא יתמקד במתן מענה לביקוש לכלי רכב חשמליים. הסדאן "A" הוא מונע על ידי מערכת הנעה המונעת על ידי סוללות ליתיום יון CATL קיבולת של 51,9 או 61,9 קילוואט. כוח המנוע הוא 163 קורות חיים, נתון מספיק כדי להציע לך יותר מהטבות ראויות. לפי המותג, הוא מאיץ מ-0 ל-100 קילומטרים לשעה פנימה 8,8 שניות
ובכל זאת, ה אוטונומיה מהסוללה הקטנה ביותר היא בערך נכונה 410 ק"מ. במקרה של 61,9 קוט"ש, הוא מגיע ל-500 קילומטרים. בנוסף, לגיאומטריה A מערכת טעינה מהירה. בדרך זו, אתה יכול לשחזר עד 80 אחוז מהאוטונומיה שלו תוך 30 דקות בלבד. בכל מקרה, יהיה צורך לראות את הנתונים המובהקים, שכן הם לא חשפו מה ההליך שהם נקטו בהומלוגיה.
האם נראה גיאומטריה A באירופה או בספרד?
El גיאומטריה א יגיע לרחובות סין השנה. המחיר ההתחלתי הוא בערך דולר ארה"ב 31.250 לגרסה עם סוללה של 51,9 קוט"ש. נתון זה ללא הנחה על הסובסידיות האפשריות שממשלת אסיה מציעה לכלי רכב חשמליים. במקרה של אירופה, Geely הצפינה את המחיר ההתחלתי שלה בכמה מצוינים יורו 27.600 עבור דגם הגישה ו-32.900 יורו עבור המסוגלים ביותר.
עם זאת, זה לא התקשר תאריך רשמי על הגעתו האפשרית ליבשת הישנה. עם זאת, עלינו לקחת מידע זה בזהירות, שכן זו לא תהיה הפעם הראשונה שהם מכריזים על דגם והוא לא מגיע.
מקור - Geely
