El יונדאי אלנטרה זוהי הסדאן הקטנה ביותר שהיצרן הקוריאני מוכר באירופה. זהו גוף בעל שלושה נפחים שמקורו ב- יונדאי i30, למרות העובדה שמבחינה אסתטית הם לא נראים דומים מבחוץ או מבפנים.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן יונדאי אלנטרה 1.6 CRDi 136 CV, מבחיניםLa דור ראשון דל אלנטרה הוא הגיע לשוק הספרדי בשנת 1990 ולאחריו שווקו שלוש איטרציות נוספות. בכמה דורות הייתה לאלנטרה מרכבים של ארבע, חמש דלתות וסטיישן.
La דור רביעי של האלנטרה יצאו לשוק בשנה 2015. כקוריוז, יש להזכיר שהאלנטרה הגיעה לשוק כדי להחליף את יונדאי סטלר הקודמת. דגם זה לא שווק בספרד, אבל הוא היה במדינות מסוימות באירופה.
מאפיינים טכניים יונדאי אלנטרה
El יונדאי אלנטרה הוא פותח על אותה פלטפורמה שנותנת חיים ליונדאי i30 ולקיה סי'ד. אורכו 4,57 מטרים, רוחבו 1,80 מטרים וגובהו 1,45 מטרים, בנוסף, מרחק בין ציר זה נדיב 2,70 מטרו.
בפנים יש מספיק מקום עבור חמישה נוסעים הם מתאימים יחסית. המקום שבו האלנטרה לא בולט במיוחד הוא בגלל ה הקיבולת של תא המטען שלך, מכיוון שיש לו נפח של ליטר 458 (כ-40 ליטר מתחת לממוצע הסגמנטים).
טווח מכאני ותיבות הילוכים יונדאי אלנטרה
בספרד טווח מכני דל יונדאי אלנטרה הוא מוגבל מאוד, מכיוון שיש לו רק שני מנועים. אחד בנזין עם ארבעה צילינדרים ושאיפה אטמוספרית עם ליטר 1.6 של קיבולת צילינדר ו CV 128 דה פוטנסיה.
הבלוק השני הוא א דיזל CRDi עם ארבעה צילינדרים, הזרקה ישירה של מסילה משותפת וגיאומטריה משתנה טורבו עם ליטר 1.6 מה מניב CV 136 דה פוטנסיה.
לאס קופסאות החלפה זמין עבור Elantra שניים, אחד מדריך ל שישה הילוכים ו-7 הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים DCT. בכל הגרסאות ההנעה היא לסרן הקדמי.
ציוד יונדאי אלנטרה
ההיקף של ציוד וסופים של יונדאי אלנטרה בספרד הוא מורכב מ-3 גרסאות. מהספק המינימלי ועד הגדול ביותר של אבטחה וטכנולוגיה יש לנו את העדות: קלאס, טכנו y סִגְנוֹן.
מההשלמה הבסיסית ביותר, האלנטרה יכולה לכלול אלמנטים כמו בקרת אקלים אוטומטית, ארבעה חלונות חשמליים, בקרת מהירות, מצלמה אחורית, חיישן לחץ ניפוח בצמיגים, חיישן אור וגשם או חישוקי סגסוגת 17 אינץ'.
יונדאי אלנטרה בוידאו
יונדאי אלנטרה ויריביה
הקטע שבו ה יונדאי אלנטרה זה לא מהרבים בשוק. בו, היריבות העיקריות איתם תצטרך הסדאן הקוריאנית להתמודד הן סיטרואן C-אליזה, פיאט טיפו, סיאט טולדו o סקודה ראפיד.
מולם הוא מציע א העיצוב המקורי ביותר ואפשרויות ציוד נרחבות. להיפך, היא לא יכולה להתחרות לפי מגוון גופים, רוחב טווח מכני או מחיר בחלק מהגרסאות.
יונדאי אלנטרה של Km0 ויד שנייה
El יונדאי אלנטרה זהו אחד הדגמים הפחות נמכרים של היצרנית הקוריאנית בספרד. הסיבה לכך מבוססת על העובדה שהוא ממוסגר בקטע של סלונים קומפקטיים, ולסוג זה של מוצר יש משיכה מועטה בקרב הלקוחות.
זה לא מונע ממנו להציע איכות בנייה גבוהה וא אמינות יותר ממוכח. עם זאת, ב- פְּחָת הממוצע הוא המקום שבו אתה יכול לראות שזה לא דגם מבוקש בשוק יד שנייה, מכיוון שהוא נמצא סביב ה 35%.
בסך הכל, בשוק האפס קילומטר נוכל להשיג א יחידת הייצור הנוכחי (השלם ביותר) עם דיזל מכני 1.6 CRDi 136 כ"ס, גימור קלאס ו-100 ק"מ ל יורו 14.550.
עיקרי הדברים
- תכנית
- 5 שנות אחריות
- ציוד
נקודות הניתנות לשיפור
- קיבולת תא המטען
- דפדפן לא משולב
- טווח מכני מופחת
מחירי יונדאי אלנטרה
ل מחירים קצינים לשוק הספרדי יונדאי אלנטרה לצאת מה יורו 20.025 ששווה את גרסת הבנזין 1.6 MPI 128 כ"ס, עם מרכב ארבע דלתות, תיבת 6 הילוכים ידנית וגימור קלאס.
בחלק העליון נמצאת גרסת הדיזל 1.6 CRDi 136 כ"ס, עם מרכב ארבע דלתות, תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים ו-7 יחסי DCT וגימור סטייל המוערך ב- יורו 28.700.
גלריית תמונות יונדאי אלנטרה
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.