El טויוטה לנד קרוזר זהו אחד מרכבי השטח המיתולוגיים ביותר שמוצעים למכירה בשוק. הדור הנוכחי נכנס לחיינו בשנת 2007 ומאז הוא ממשיך להיות פעיל הודות לשינויים מרובים. עם זאת, האחראים על החברה היפנית כבר לא יכולים לשמור אותה כפי שהיא. הסיבות לכך מגוונות מאוד, אך ישנן שתיים חשובות: ה פליטת CO2 של המכניקה שלה ו בטיחות אקטיבית.
ברור שהם לקחו את הזמן שלהם, אבל חילופי דורות של טויוטה לנד קרוזר זה עומד לצאת מהתנור. הפעם האחרונה ששמענו ממנו הייתה לפני פחות משנה. אז, לפחות לאירופה, הוא קיבל גרסה מיוחדת. כעת, חזור לשורה האינפורמטיבית הראשונה כדי להציג את א סרטון טיזר ראשון ודייט. שים לב, כי אם אתה אוהב את העולם של TT אתה לא יכול להציג את שלך הופעת בכורה רשמית...
הופעת הבכורה הרשמית של טויוטה לנד קרוזר החדש מתוכננת ל-9 ביוני
אם תסתכל על ה- סרטון טיזר מצורף, אתה תהיה איתנו בזה שום פרט של הלנד קרוזר החדש לא נראה לעין. מה שברור מאוד הוא שההצגה הרשמית שלו תתקיים ב-9 ביוני. עם זאת, לפני זמן מה דלפו שורה של נתונים טכניים שיעזרו לנו לעצב את מהותו. הראשון, והחשוב ביותר, קשור לשינוי שלך פלטפורמה. עכשיו לך תשתמש ב tnga בגזרה שלו F.
לרווח הזה, לעומת זאת, יש יתרונות וחסרונות. בצד הטוב, של האיזון, זה יאפשר הגעה של א מגוון חדש של מכניקה חסכנית ואקולוגית יותר. בטיחות תהיה נכס נוסף שלה, מכיוון שתהיה לה ההתפתחות האחרונה של מערכת Toyota Safety Sense. לבסוף, איננו יכולים להתעלם מהגעתו של א גג עשוי אלומיניום אשר יחד עם שינויים אחרים, יפחית משקל עם גודל גוף דומה.
החלק השלילי של הדור החדש של טויוטה לנד קרוזר הוא זה לאבד את קוביות ה-V8. בתוך בנזין ישיק א 3.5 ליטר V6 מגדש טורבו שאמור לספק כ-305 קילוואט הספק ומומנט מרבי של 650 ננומטר. ה דִיזֶל, צריך להיות א 3.3 ליטר V6 עם הספק של 225 קילוואט ומומנט מרבי של 700 ננומטר. לניהולם, בשני המקרים, תהיה להם תיבת הילוכים אוטומטית חדשה עם 10 יחסים.
לגבי אבולוציה של העיצוב שלך, יכולנו לספר הרבה דברים אבל אנחנו חושבים שעדיף לחכות שזה יהיה רשמי. צילומי הריגול שהגיעו אלינו רהוטים מאוד, במיוחד לגבי תא הנוסעים. בסך הכל, פשוט נותרו ימים ללנד קרוזר החדש לעבור דור ותמשיך לעשות את הסיפור שלך נהדר. אנו נהיה קשובים להדלפות אפשריות או מידע חדש או טיזרים.
מקור - טויוטה מזרח התיכון
