La ניידות חשמלית זו עובדה שאנחנו לא מאמינים שתחזור. יצרניות הרכב הגדולות, והלא כל כך גדולות, השקיעו רבות בעיצוב הטכנולוגיה שתניע את הדגמים הבאים שלהן. יש כאלה שהחליטו לעבוד לבד, כמו במקרה של קבוצת פולקסווגן או סטלנטיס. אבל יש גם מי שבזכות מהלך גרוע שיתפו פעולה עם שותפים חיצוניים. זהו המקרה של הונדה, פורד או סוזוקי...
דווקא החתימה של ה"H" היא אחת הממהרות לחשמל את הטווח שלה. לאחרונה הם הודיעו על כך הם רוצים להיות ניטרליים בפליטת CO2 לפני אמצע המאה. וכדי להשיג מטרה זו, עליהם למהר. לפיכך, הם הודיעו על כך הם עובדים על דגם חדש של מאה אחוז חשמלי. זה יהיה רכב שטח וכפי שאמרו, הוא ימוקם בטווח שלו בין ה-e הקטן ל-HR-V.
הונדה טוענת כי רכב השטח BEV החדש הזה יישב בין ה-e הקטן ל-HR-V החדש...
בזכות כמה הצהרות של ז'אן-מארק סטרנג, אחראי על הונדה בריטניה, הכרנו את התוכניות שלך. המדיום המהדהד אותם הוא Auto Express, ולפי מה שהוא אוסף...
"בוא נביא א דגם BEV חדש בשנת 2023; זה השלב הבא, שיעזור לנו לקבל הצעה רחבה יותר" [...] "זו תהיה הצעה בפלח הנכון, שתשיג יותר מכירות"
ועד כה נוכל לקרוא במונחים של מידע רשמי (תמיד ממקור זה). עם זאת, לא לקח הרבה זמן עד שצצו שמועות המצביעות על מיקומה של הונדה החדשה הזו. להיות רכב שטח קטן, יכול להיות ממוסגר בין הג'אז קרוסטאר לבין ה-HR-V הקרוב. עם זאת, יש מי שמצביע על כיוון אחר, ליתר דיוק, המגיע מסין...
כן, כי לפני שנה בקושי, הונדה הציגה את אב טיפוס SUV e:Concept באולם בייג'ין. דגם זה נועד לענות על הצרכים של לקוחות סינים, אך בשל העיצוב והרמה הטכנולוגית שלו, הוא בהחלט יכול להגיע לאירופה ללא שינויים גדולים. ולמרות שהיא קצת מטורפת, האפשרות הזו לא תהיה מאוד מופרכת, במיוחד אם ניקח בחשבון שהפיתוח שלה כבר הושלם ושהבאתו מסין לאירופה לא תהיה יקרה במיוחד.
בכל מקרה, 2023 ממש מעבר לפינה אז זה לא אמור לקחת הרבה זמן לתת נתונים נוספים. נצטרך להיות מאוד קשובים, יותר מהכל כי לחלק הטכני יש חשיבות רבה. ה פלרטטנית ו הציבור אהב את זה, אבל זה אוטונומיה מוגבלת זה לא ממש מתאים למחיר ולשאיפות שלו. לכן, אנו מאמינים שלהיות דגם גדול יותר (בגודל) יכול להציע סוללה נדיבה יותר. מי יודע…
מקור - אוטו אקספרס
