לפני כמה חודשים הגיעה הידיעה הונדה בחן אם לבטל את הקפאת הפיתוח של א תחליף למיתי S2000. הסיבות שניתנו על ידי החברה היפנית לחידוש הפרויקט היו הביקוש למוצרים מסוג זה בארצות הברית. עם זאת, נראה שהחזרה זו לשולחן השרטוט הייתה קצרת מועד, שכן Hayato Mori, מנהל תכנון המוצר של הונדה קנדה, הבהיר בבירור כי לבסוף לא יהיה יורש.
הסיבות שהמנהל הזה של המשרד נתן, במקרה יוצר קריאה מציאותית של תחום הרכב כרגע. בעקבות דבריו, שאנו מנויים עליהם, הם רכבי שטח וכל הדרכים אלה שנמכרים כרגע וכאלה שבאופן הגיוני, לספק כסף למותגים של מכוניות. עם פנורמה כזו, ובהתחשב בכך שהונדה היא יצרנית קטנה, יש להבין שכאשר מתכננים דגם כמו S2000, קשה להצדיק את ההשקעה שלך, מה שגורם להתפתחותו לא להתקדם.
Hayato Mori אישר כי הנוכחי לקוחות מותג נוטים יותר לקנות רכב שטח מאשר דגם ספורטיבי, כך שהם צריכים לספק את הדרישה הזו מעל לכל דגם אחר. מסיבה זו, ובהתחשב ב מגבלה מעשית שהוצגה על ידי S2000, הפיזור שלו בשוק הנוכחי הוגן מאוד, כפי שקורה במאזדה MX-5 הנוכחית או פיאט 124 ספיידר.
כדי לענות על הביקוש למוצרים נלהבים, הונדה מציעה Civic Type-R ו-NSX רכבים שביניהם תחליף ל-S2000 יתאים בצורה מושלמת. במקרה זה, החברה היפנית מעדיפה לקדם מכירות של שני מוצרים שמספקים רווחים עצומים, ולא לשים הרבה כסף על השולחן לפתח מאפס כזה שברור שלא יכול להתחרות בשוק של היום.
בכל מקרה, אנחנו כן רואים את הדגם הזה בבירור, כי כמו פיאט ומאזדה או טויוטה עם ב.מ.וו, היא יכולה למצוא שותף איתו תפתח את התחליף המיוחל ל-S2000 לחלוקה בעלויות. כך או כך, נראה שהונדה סגרה את החזרה לחיים של ה-S2000 לנצחבינתיים נתפלל שהאור יאיר עליהם והם ישקלו מחדש, גם אם זה יהיה בעתיד.
מקור - הונדה