חטיבת 'N' של יונדאי נוצרה כדי להתפתח גרסאות עם ביצועים גבוהים באותו אופן כמו דגמי 'M' מבית BMW או AMG ממרצדס. חשבון טוב על זה נותן את i30 N עם 250 כ"ס שהצלחנו לבדוק לפני כמה חודשים. עם זאת, מה שיש למותג הקוריאני בידיים כעת עשוי להיות מכונית אחרת לגמרי. מכונית מירוץ עם ארבע על ארבע ו כונן היברידי להכפיל את היתרונות שלו.
ההשקה העתידית של דגם בעל ביצועים גבוהים ש כתר דגמי N טווחזה כבר אושר על ידי הדירקטורים שלה ביולי אשתקד. סגן נשיא החטיבה, GyooHeon Choi, הזכיר זאת שוב בהצהרותיו: "מכונית הייצוג הזו עדיין בתוכניות שלנו. זה עוד ייקח זמן, אבל ברור לנו שאנחנו חייבים לעשות אחד. אנו בוחנים כעת כמה מערכות הנעה ואפשרויות שונות כדי לראות איזה סוג רכב נוכל להציג ומתי." מקורות המקורבים למותג מצביעים על כך זה לא סביר שהמודל בעל הביצועים הגבוהים הזה מגיע לשוק לפני 2022.
הם מדשדשים ממימן למנועים חשמליים
"אנחנו מפתחים מנועי בעירה חזקים יותר עבור המכוניות העתידיות שלנו", המשיך צ'וי, "אבל גם מנועים חשמליים חזקים יותר וגם תאי דלק ניסיוניים בעלי ביצועים גבוהים. הנעה ארבע גלגלית קונבנציונלית היא אפשרות לרכב הזה, אבל זו טכנולוגיה ישנה מאוד. אני מעדיף לחשוב על פלטפורמה היברידית עם מנוע בעירה קדמי וחשמלית מורכבת מאחור. זה כיוון אטרקטיבי עבורנו".
קלאוס קוסטר, מנהל מכוניות עם ביצועים גבוהים במרכז הטכני האירופי של יונדאי, הוסיפו פרטים נוספים על הדגם עתידי הביצועים הגבוהים: "האתגר שלנו הוא להפוך את המוצר לזמין, אבל גם אמין באופן שבו אנחנו מגדירים כל מכונית יונדאי N. זה לא רק צריך להיות מסוגל לעשות זאת. קומץ הקפות לפני איבוד כוח, אבל אי אפשר להשיק אותו גם במחיר של מאות אלפי יורו. האנשים שקונים מכוניות כאלה הם לא לקוחות יונדאי. עדיין לא, לפחות".
אפשרות מעניינת מאוד עם 500 קורות חיים
בעקבות דברי המנהלים והמנועים המתאימים שכבר משתמשים במותג כיום, ניתן להשיג דגמים אטרקטיביים מאוד. לדוגמה, ניתן להשאיר את הקצה הקדמי אחראי על מנוע טורבו בנזין 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים המשמשים כיום את החטיבה. ברכבת האחורית ניתן להשתמש מנועים חשמליים דל קיה א-נירו או הקונה אלקטריק. עם השילוב הזה לא יהיה קשה להשיג א מכונית ספורט היברידית עם הנעה לכל הגלגלים וכ-500 כ"ס.
"בסופו של דבר, נגיב רק לדרישת הלקוחות", הוסיף קוסטר, "ואנחנו נספק רק משהו גמור היטב, עם חווית נהיגה שאנחנו ממש מרוצים ממנה. לכן, עלינו להבטיח שבכל מה שנעשה, ניצור מכונית שלקוחות בחטיבת N יקנו.
El סוג גוף כי יישא את הדגם המסתורי N עדיין לא ידוע. למרות שהיא נראית כמו מכונית סדאן XNUMX דלתות ביצועים, בסגנון ה- קיה סטינגר GT, ומכונית קופה ספורטיבית שתי דלתות הם המועמדים הסבירים ביותר. יונדאי בחנה את RM16N מבוסס על ולוסטר (תמונות מאמר). א מושג שמאמינים שיש לו כמה רכיבים שיהיו חלק מהמודל בראש הטווח של חטיבה N.