הדברים כפי שהם, ה יגואר I-Pace זה לא המציא שום דבר, אבל זה היה נקודת מפנה עבור המותג והשוק. הסיבות המצדיקות רעיון זה הן פשוטות. מצד אחד, זה ה רכב חשמלי ראשון שמפתח את הבית האנגלי. שנית, כי זה היה רכב שטח ראשון מהסוג הזה שהגיע לשוק. בנוסף, הוא לקח פרס מכונית השנה לשנת 2018, מה שמראה שהוא ברמה של הפרמיה הטובה ביותר בשוק.
עם זאת, כמו כל כלי רכב מסוג זה, יש לו שני חסרונות עיקריים. הראשון הוא ה precio, שהוא גבוה מזה של רכב שטח פרימיום "רגיל". השני, שהטווח שלו של אוטונומיה זה לא קשור לזה של שום רכב. אולם, ה יגואר I-Pace יש לו סוללה עם קיבולת אנרגיה טובה, שכעת רואים את הביצועים שלה משופרים. והכל, ללא תשלום עבור בעליהם.
יגואר I-Pace הקדימה את אודי e-tron
שיפור זה אינו מגיע מידה של מערכת חדשה, אלא מהידע הנרכש ב- מירוץ I-Pace Trophy. הודות לידע שרכש המשרד בתחרות זו, שופרו תוכנת הניהול ופרמטרים נוספים. בעיקרון, הם ממקדים את הפעולה שלהם לייעל את ניהול הסוללה, מערכות תרמיות וה פיצול מומנט במערכת ההנעה לכל הגלגלים.
בקיצור, בין טעינה לטעינה ייהנה היגואר I-Pace עוד 20 קילומטרים של אוטונומיה. הנתונים האלה אולי נראים מגוחכים, אבל כרגע הם מגיעים ל-480 קילומטרים. עם השיפור הזה, הוא ממוקם באיור עגול: 500 ק"מ. בעזרתו, תעזור להפחית את הלחץ של להיות תקוע על הנהגים שלך. בנוסף, הוא קרוב ליריבה העיקרית שלו, אאודי e-tron, דגם שנכפה על חידוש וקונספט.
אבל זה זה לא החידוש היחיד שה-I-Pace המעודכן ייהנה. כאשר המערכת שלך מכווננת עדין, תהיה לה יותר פונקציונליות. מעל הכל, אלה הקשורים לאפשרות של לקבל ולבצע עדכוני Over the Air (באוויר מרחוק). כל זה יעזור לו להיות מודל טכנולוגי יותר, בנוסף לעזור למותג לשפר את הטכנולוגיה החשמלית שלו בזמן אמת.
ואם יש לי I-Pace, מה אני צריך לעשות?
ובכן פשוט, אתה רק צריך ללכת לסוחר רשמי ולקבוע תור בשירות הטכני. לעת עתה, עדכון זה זמין בבריטניה, אם כי בסופו של דבר הוא יורחב לשאר השווקים שבהם הוא נמכר. המחיר הרשמי שלו: הוא מתחיל ב 61 אלף פאונד בריטי, כך שאין הבדלים גדולים בהשוואה לזה הנוכחי. אפשרות יותר ויותר תקפה ומציאותית.
מקור - יגואר
