עכשיו מה דייהו לא קיים וזה סאנגיונג טס, הם יונדאי y קאיה אלה שקבעו את הקצב למגזר הרכב הדרום קוריאני. במדינה האסייתית, ה תערוכת הרכב של בוסאן, אירוע מינורי שאינו כלול במעגל הבינלאומי השנתי, אך זוכה בהדרגה למשקל ורלוונטיות תקשורתית בעזרת חברות מקומיות כמו יונדאי עצמה.
במקרה זה יונדאי רצה להשתתף ולהציג את HDC-2 גראנדמאסטר קונספט או מה זהה, הדגם שמראה את קווי העיצוב שיהיו בהשקות הבאות של המותג. מושג זה לוקח את הגוף של א SUV בגודל בינוני-גדול וכן כמה מאפיינים אסתטיים הדומים לאלה קאיה הראו בעבר טלורייד קונספט.
שפת עיצוב חדשה זו כונתה על ידי המותג "ספורטיביות חושנית" ולפי האחראים, זה יאפשר לך לעשות צעד גדול קדימה. לדברי SangYup Lee, המעצב הראשי של יונדאי
"על ידי לקיחת צעד ענק קדימה מבחינת עיצוב עם אסטרטגיית מראה יונדאי, נתקדם כדי להפוך למותג שלקוחות יכולים באמת להתייחס אליו מבחינה רגשית. על ידי הפיכתנו למותג המציע ערך רב, נשאף להפוך גם למותג שזוכה להערכה רבה על ידי לקוחותינו".
אם נשווה את השורות שה HDC-2 גראנדמאסטר קונספט עם הדגם האחרון שהושק יונדאי, סנט פה, אנו יכולים לראות קווי דמיון מסוימים. הפנסים והשבכה דומים מאוד, ומציגים אנכיות ודינמיות רבה יותר כסימן ההיכר העיקרי. התחום האחורי של הקונספט הזה הוא זה שחורג מהנורמה אליה הרגיל אותנו המותג, למרות שדווקא זה המקום שבו הוא הכי דומה ל- קיה טלוריד.
נצטרך לראות מי מהם דגם ראשון של החברה האסייתית ב להשוויץ בשפה האסתטית החדשה הזו. בעקבות קו הירושה בטווח שלו, הבא שיוחלף הוא i40 אז לא אמור לקחת הרבה זמן עד שיהיו נתונים נוספים לגביו.
מקור - יונדאי
באיזו שנה הוא יוצא לשוק, ומה יהיה המחיר שלו?