למרות העדין מצב כלכלי מה קורה יגואר, פיתוח דגמים חדשים ממשיך את דרכו. בחודשים האחרונים המשרד האנגלי מעדכן את ההיצע שלו והאחרון ברשימה הוא הסדאן הייצוגית XJ. ההוכחה לכך היא שה קו יצור מותקן במרכז טירת ברומיץ' (בריטניה) תסיים את עבודתך תוך מספר ימים.
ככל שהזמן עובר, ה פרטים טכניים חָדָשׁ יגואר XJ מתפרסמים ברבים. בתחילה הודיע הבית שבסיסו בקובנטרי שספינת הדגל שלו תהיה מאה אחוז חשמלי. כדי לעשות זאת, הייתי לוקח פלטפורמה זה שהציג לראשונה את רכב השטח I-פייס. עם זאת, נראה כי התוכניות של המותג השתנו, על פי המידע שנחשף באחרונה פגישת משקיעים שיגואר חגגה.
יגואר XJ הבא יציג לראשונה את הפלטפורמה המודולרית של MLA
המהנדס הראשי של יגואר לנד רובר הודיעה כי ה-XJ הבא בסופו של דבר לא יעשה שימוש בבסיס ה-I-Pace. שתי החברות מסיימות את הפיתוח של פלטפורמת רב-אנרגיה מודולרית MLA. בו יהיה מקום לתרמי, היברידי, היברידיות פלאג-אין וחשמלי. עם ארכיטקטורה זו, הם מבקשים להפחית את עלויות פיתוח וייצור כפי שהם יקלו בבת אחת את חמשת הבסיסים שהם מעסיקים כיום.
הדגמים הראשונים שייוולדו עליו יהיו ה יגואר XJ והדור החדש של לנד רובר ריינג' רובר. המכניקה החשמלית של הסדאן האנגלית תופעל על ידי חבילה של בטריות ליתיום עם 90,2 קוט"ש קיבולת. בעזרתו הם מקווים להשיג אוטונומיה מאושרת של יותר מ-450 קילומטרים. אבל בנוסף, הוא יציג בבכורה עוד חידוש גדול שלא תוכנן בתחילה.
עבור אותם לקוחות שעדיין לא סומכים על חשמל כמקור כוח, תקבלו גרסאות מונעות בנזין. ספציפית, טווח מכאני חדש עם שישה צילינדרים בשורה השייכות למשפחה אינניום. הספקם של המנועים הללו לא נחשף, אך יעלה בהרבה על 300 כ"ס. עם זאת, ייצור היגואר XJ הבא יעבור לסוליהול. הריינג' רובר החדש מצידו ישמור על גרסאות תרמיות וגם על היברידיות פלאג-אין, מה שפוסל לעת עתה גרסה חשמלית מלאה.
מקור - חדשות רכב
