בדוק את אלפא רומיאו ג'וליה 2023, מה חדש בו?

אלפא רומיאו הציג את ג'וליה ב-2016, מה שהופך אותו לנושא הדגל הגדול של המותג. בתקופה זו התאהבנו בעיצוב שלו וגם בנהיגה שלו. סגנון איטלקי אמיתי עם חלקים שווים אלגנטיות, ספורטיביות ותשוקה שנשאר מאוד נצחי. וזהו, שבע שנים עברו ו האלפא ג'וליה ממשיכה לשבות תשומת לב בעקבותיה.

לצערנו, ה סלונים מסורתיים הם איבדו את העניין של רוב הציבור האירופי, ובמקרה של הג'וליה, רק כ-200 יחידות נמכרו במהלך 2022 בספרד. כעת, החברה האיטלקית הציגה בפנינו א עדכון שנת דגם 2023, שלמרות שהוא לא משנה הרבה, יכול לספק דחיפה מסחרית קלה לדגם. בדקנו אותו בהרי מדריד ולמטה נספר לכם את כל החדשות.

שינויים אסתטיים קלים באלפא ג'וליה 2023

אלפא רומיאו ג'וליה MY23 הזה, שמגיע לסוכנויות ספרדיות בימים אלה, מביא נופך מודרני יותר למראה החיצוני. היזהר, אני משנה מעט מאוד, אבל מספיק כדי שנוכל להעריך את ההבדלים ביחס לגרסה הקודמת.

בחלק הקדמי הוא שומר על ה"טרילובו" המיתולוגי, כאשר הסקודטו נמצא במיקום מרכזי. החידוש העיקרי הוא העיצוב של הפנסים הקדמיים, שכעת הם נוריות מטריקס אדפטיביות. הוא יבלוט לא רק בזכות התאורה הטובה יותר שלו, אלא גם בזכות קו התאורה שלו בסגנון 3+3, כמו ב-SZ Zagato, שגם קיבלו פירוש מחדש ב- טונאלה, המשלב בתורו את איתותים דינמיים.

La אזור אחורי זה גם לא משתנה יותר מדי. למעשה, עלינו להסתכל על אורות הפיילוט כדי להבדיל אותם מהקודמים. ה מקרני LED אחוריים הם שומרים על הצורה החיצונית אבל משנים את הפנים ואת המעטפת, מהמרים על גימור שקוף.

לוח מחוונים דיגיטלי חדש לפנים

אם נלך לתא הנוסעים, השינוי העיקרי ברסטיילינג הזה הוא הצגת ה- אשכול מכשירים דיגיטליים חדש. מדובר במסך TFT בגודל 12,3 אינץ', אבל שוב אלפא רומיאו רצתה לשמור על אחד הפרטים האייקוניים שלו, והוא לא יותר ולא פחות מה סגנון קלאסי עם מסכה חיצונית של כדורים. כמובן, זה ניתן להתאמה אישית עם שלושה נושאי תצוגה שונים וגם משתנה מעט עם מצב הנהיגה.

Ver esta publicación ב Instagram

פרסום משותף של Actualidad Motor (@actualidadmotor)

לכל השאר, כבר אמרנו שזה רסטיילינג. תנוחת הנהיגה היא עדיין תענוג לאלו מאיתנו שאוהבים לשבת קרוב לקרקע ולשמור על רגליים מתוחות. החלק השלילי הוא שהחורים בדלתות ובקונסולה המרכזית להשאיר חפצים עדיין הוגנים במידה מסוימת, לא בגלל מספרם, אלא בגלל גודלם.

גם לא אחת המכוניות המעשיות ביותר אם נחפש מקום במושבים האחוריים, לאחר שנתנה עדיפות לספורטיביות וליופי בעיצוב החיצוני, ופוגעת בנוחות הגישה והמרחב בשורה השנייה, שבה שני מבוגרים גבוהים לא יסעו בנוחות יתרה.

באופן דומה, ה חדק לא פרקטי במיוחד. עם ליטר 480מדובר בקיבולת לא רעה, אבל במכוניות הסדאן שלושת הנפחים האלה מה שמעניש הוא פתח ההטענה וגובה התא. כמו שאמרתי, זה משהו שכיח בסוג זה של פחחות, לא רק בג'וליה.

מבחינת האיכויות, מבחינתי הוא מעל לכל מותג כללי, אבל הוא עדיין לא מגיע לרמה של ב.מ. וו, למשל, שהיא אחת ההתייחסויות בהקשר זה. למרות זאת, כן, זה תלוי במותגים אחרים הנחשבים פרימיום, כגון מרצדס.

מנועים זמינים באלפא רומיאו ג'וליה MY23

הטווח המכני של אלפא רומיאו ג'וליה מורכב משני דיזל ואחד בנזין, כולם עם 8 הילוכים ZF אוטומטית. חבל שאין למנועים הללו מינימום תמיכה חשמלית כדי ליהנות מתווית DGT Eco.

החל מהאפשרויות דלק דיזל, יש לנו בלוק 2.2 ליטר זמין עם 160 כ"ס והנעה אחורית כמו גם עם 210 כ"ס והנעת ארבע גלגלים דרך ה מערכת Q4 מאת אלפא.

בסעיף בנזין, החבר היחיד הוא 2.0 טורבו ארבעה צילינדרים, המקושרים תמיד למערכת Q4 ארבע על ארבע זו האפשרות שבדקנו במצגת זו של שנת הדגם 2023. פיתחו 280 כ"ס ו-400 ננומטר, יכולת להגיע למהירות מרבית של 240 ק"מ / שעה והיכולת לעשות 0 עד 100 ב-5,4 שניות לפי הגיליון הטכני שלו. הצריכה המשולבת המאושרת היא 8 ליטר/100 ק"מ.

ארגון האירוע הזה הכין אותנו פנטסטי מסלול דרך הרי מדריד. עזבנו את העיירה Navacerrada לכיוון Miraflores de la Sierra בדרך מ-Manzanares לריאל. ממירפלורס הכיף מתחיל לעלות דרך נמל לה מורקוירה לרסקפריה, ואז לעבור דרך פוארטו דה קוטוס ולרדת לנקודת ההתחלה דרך פוארטו דה נאבאסראדה. בחייך, מפגש פינות טוב.

על ההגה של האלפא ג'וליה

אלפא רומיאו ג'וליה היא אחת מאותן מכוניות שמייצרות מיד כיף, רוצה מעברי הרים. אפילו יותר עם מנוע הבנזין, הרבה יותר מעודן מהדיזל מבחינת רעש, ועם הדחף שלו 280 קורות חיים פרוסים על כל ארבעת הגלגלים.

עבר זמן מה מאז שהייתי על הג'וליה, אבל מהר מאוד הרגשתי בבית. בגלל זה היגוי כל כך ישיר ומדויק, תנוחת נהיגה כל כך ספורטיבית והמשוטים המתכתיים הענקיים האלה עם תחושה סנסציונית לא שוכחים לעולם.. גם לא היציבות שהוא משדר וכמה טוב הוא מסתובב אפילו בקימורים המפותלים ביותר.

האספלט - והסביבה - היה קר, אבל יחידת המבחן שלנו הייתה עם צמיגים. גבול ההדבקה אינו גבוה בתנאים אלו כמו בצמיגי ספורט קיץ בטמפרטורות גבוהות, אבל התנהגות המכונית נותרת בלתי ניתנת לפגיעה במונחים של דיוק וכיף מאחורי ההגה. למעשה, קל יותר לחקור את הגבולות שלך.

אני עדיין חושב שכן הסדאן המרגשת ביותר לנהיגה, זה שמשדר הכי הרבה והכי מדויק. נראה שהכל נועד לגרום לנו לחייך, ובמקרה של לשים את מצב הספורט עם בורר DNA, מגרד לנו להגביר את הקצב עוד קצת. אם תוסיפו לזה כמה מצלמות מתכתיות כפי שאלוהים התכוון לנהל תיבת הילוכים רציפה שנותנת את הטמבל הקטן והמגניב הזה כשעולים להילוך הבא... אני לא יכול להתאפק.

מצד, מנוע ה-280 כ"ס מתוק ורצוני בו זמנית, כך שהוא נעים גם לנסיעות יומיומיות בקצב עדין, וגם ליהנות ממנו בקצב שמח. זה מוזר שהאזור האדום של מד הטכומטר מגיע ל-5.500 סל"ד, למרות שהחתך מתרחש ב-6.000.

מסקנות

למרות שזה משהו אישי ואולי אתה לא מסכים, אלפא רומיאו ג'וליה היא הסדאן היפה ביותר בשוק, עם עבודת עיצוב עצומה. כמובן שניתן לעשות זאת במחיר של ענישה למגורים וקלות הגישה, דבר שגם צריך לקחת בחשבון.

חבל שמכוניות סדאן נמצאות בשפל בשוק הנוכחי, אך יחד עם זאת תענוג שאלפא ממשיכה להמר על המכונית הזו. זה לא יהיה הנמכר ביותר ולא יהיה לו מוניטין של ב.מ.וו, א אאודי או מרצדס, אבל את האישיות והאלגנטיות שהוא משדר לא משיגים אף אחד מיריביו.

אם אנחנו מדברים על מחירים, הגרסה הנגישה ביותר היא מנוע 2.2 דיזל 160 כ"ס וגימור הסופר, החל מ-46.100 יורו. באותו גימור זה נוכל לבחור גם במנוע שנבדק, ה-2.0 טורבו בנזין 280 כ"ס, למרות שהוא עולה ל-56.100. במקרה שלנו, נהגנו בגימור Veloce (יחידה אדומה) שעם המנוע הזה עולה 63.600 יורו. כולם מחירים רשמיים של אלפא רומיאו.

ציוד אלפא רומיאו ג'וליה 2023

סוּפֶּר

• Alpha Connect 8,8 אינץ'
• Navegador
• Apple CarPlay ו- Android Auto
• מטען אלחוטי לנייד
• חיישני חניה קדמיים ואחוריים
• מצלמת רוורס
• פנסי LED מלאים של מטריקס
• אשכול מכשירים דיגיטליים בגודל 12,3 אינץ'
• גלגלי 17 אינץ'
• בקרת שיוט אקטיבית
• בלימת חירום אוטונומית
• אזהרת סטייה מנתיב
• כניסה ללא מפתח

ספרינט (הוסף)

• משולבת בד ועור
• מראות רגישות לאור
• משוטי משמרת
• גלגלי 18 אינץ'
• זיהוי נקודה עיוורת
• סורג קדמי V בצבע שחור

IT (מוסיף Super)

• ווי מטען תא מטען
• מראות רגישות לאור
• מושבים קדמיים מחוממים
• מושבי עור
• גלגלי 18 אינץ'
• מוסיף עץ אפור
• מושבים קדמיים חשמליים
• הגה מחומם
• זיהוי נקודה עיוורת
• גריל קדמי שחור

Veloce (מוסיף לספרינט)

• דיפרנציאל מוגבל החלקה
• מושבי ספורט מעור שחור
• כוונון מותני חשמלי
• פגושים ספציפיים
• גלגלי 19 אינץ'
• תוספות אלומיניום
• מקיף חלון שחור מבריק

תחרות (מוסיף Veloce)

• קליפרים בלמים באדום
• אודיו של Harman Kardon עם 15 רמקולים
• לוח מחוונים מעור
• חלונות כהים
• מתלים אלפא SDC (אדפטיבי)
• לוגו אלפא רומיאו ו-Competitione על משענות הראש הקדמיות

מחירים אלפא רומיאו ג'וליה 2023

גלריה אלפא רומיאו ג'וליה 2023