מבחן רנו טוויזי 80, חשמלי ומהנה

במשך חמישה ימים הפכתי למשתמש של רנו טוויזי, הדו-מושבי הנחמד המורכב במפעל FASA רנו ויאדוליד. להסיע את הבחור הקטן הזה היא חוויה שאני ממליץ לעבור לפני שקפוץ לדעה אם זה שימושי או לא.

מלכתחילה, אני חייב לומר שכל המשתנים שיכולים להתרחש במהלך מבחן רכב היו נוחים לטוויזי הקטנה. זה קיץ, מזג האוויר נעים ואני גם עומדת לצאת לחופשה ולכן נוטה להנות ולחייך. אם הייתי עושה את המבחן הזה בינואר, ביום גשום ואחרי החגים, אולי לא הייתי כל כך אוהב את הטוויזי. באמת, זה היה מזג אוויר נהדר ביום הראשון כי אז הגיעו הסערות ו... ובכן, אתם תקראו על זה.

כביש הטבעת, תקף לחלוטין

אפילו 5 דקות לא עברו מאז שישבתי מאחורי השליטה של ​​הרנו טוויזי בפאסא ויאדוליד ואני כבר מרגישה משולב באופן מלא עם המכונית. זה קל...אין כמעט פקדים, רק כפתור קדימה, אחר לנסיעה לאחור, ניטרלי ובלם חניה. עם זה מספיק לצאת ולנהוג בו... טוב, צריך גם לדרוך על דוושת הגז, לבלום ולסובב את ההגה כמובן.

אני נוסע את 7 הקילומטרים הראשונים מאחורי ההגה של הטוויזי עם מצערת מלאה, נכנס בזריזות יחסית לכביש הטבעת של ויאדוליד ושומר על מהירות שיוט של 80-84 קמ"ש (מהירות מרבית של הטוויזי מוגבלת אלקטרונית). להפתעתי, בשום זמן אני לא מפספס יותר כוח או מהירות מרבית. בנוסף, המכונית לא ממש עושה מצערת מלאה, הביצועים שלה פשוט מוגבלים כדי לשמר את חיי הסוללה.

המעקף מוגבל ל-80 קמ"ש ולכן אני נוסע במהירות המרבית של הכביש בראש שקט מוחלט, מבלי להפריע כלל לשאר התנועה. הטוויזי עבר בהצלחה את המעקף.

מסתובב עם הטעם הטוויזי, חמוץ מתוק

ברגע שכביש הטבעת נגמר, אני נכנס במלואו לעיר ומתמסר לזה ללכת ברחובות המרכזיים ביותר של ויאדוליד. בכבוד רב, לנהוג ב-Twizy מגניב ווב אחד וחלק מהשני. זה זריז, זה כיף, ויש בו גם משהו מוזר שגורם לך להרגיש טוב. מצד שני, זה קצת מתסכל לחשוב שיש לי אותן מגבלות כאילו הייתי נוהג באודי Q7, מכיוון שאני לא יכול "להתגנב" ראשון ברמזורים, או לדלג על פקקים ברחובות צרים או לחנות על מדרכה...נו באמת, מה לטייל זה לא כמו אופנוע, אלא כמו מכונית. כמו מכונית שהחלונות נטויים כל הזמן.

לפחות, הודות למועצת העיר ויאדוליד ופאלנסיה, הטוויזי (והכל חשמלי) יש סדרה של הרשאות בערים אלה, כמו לא לשלם באזור הכחול, האזור הירוק, והיכולת להשתמש בנתיבים לאופנועים ואוטובוסים. בנוסף אפשר גם להטעין את המצברים בחינם... אני לא יודע איך התקנות עובדות בערים אחרות.

חניית הרנו טוויזי

להחנות את המכונית הזו ברחוב זה נותן לך תחושת חוסר ביטחון דומה לזו שאתה מרגיש כשאתה עוזב את האופנוע שלך בפעם הראשונה ברחוב. יש לך הרושם שהוא "עירום" ופגיע, שכל אחד יכול לטפס עליו. וזה נכון, אפשר להעלות את זה, נקודה, לא יותר. במקרה הטוב, להרוס את מכסה תא הכפפות עם מפתח ולקיחת התיעוד... אבל זה משהו שיכול לקרות לך עם כל רכב או אופנוע.

בשל אורכו של הטוויזי (2 מטר) זה אפשרי להחנות אותו לרוחב במקום בחניון רגיל. מכיוון שהדלתות נפתחות כלפי מעלה, ניתן להחנות אותה במקומות צרים מאוד., כמו חניית האופנוע בתמונה.

אם כבר מדברים על תמרון החניה עצמו, הטוויזי מסתובב הרבה (הרבה) ומסוגל להסתובב במקומות שלא יעלה על הדעת לרכב. למעשה, הצלחתי להסתובב במעבר המוסך בלי לתמרן (רוחבו 7,5 מטר), מה שאני לא יכול לעשות עם כמה אופניים. הדבר הרע הוא שכשאנחנו פונים לכיוון העליון, הכיוון הופך להיות קצת קשה, דורש מאמץ. זה לא קורה בהילוך, כשההיגוי מרגיש הרבה יותר קל.

לטוויזי אין זכוכית אחורית ויכול להיות לא נעים כשמתמרנים ברוורס. הפתרון קל: להסתכל במראות או פשוט להישען מהחלון, כי אתה יכול לראות את קצה המכונית בצורה מושלמת.

טווח של רנו טוויזי

אני מסתובב עם רנו ביפאזה נחמדה זו כבר יומיים ולמרות שעדיין נותרו לה כמעט 40% סוללה, אני הולך לחבר אותה כדי להטעין אותה, רק כדי לנסות אותה. מלכתחילה, ויאדוליד היא עיר מיוחסת במובן הזה שכן יש לה יותר מ-60 נקודות טעינה, רובן בחינם (כדי להשתמש כמעט בכולן צריך לקבל כרטיס, גם בחינם)

הטעינה שלו קלה כמו שהיא עשתה תקע ביתי עם כבל ארוך למדי. מותג היהלומים ממליץ לא לחבר אותו דרך כבל מאריך (הוא צורך הרבה חשמל ועלול לחמם יתר על המידה את הכבל המאריך). בנוסף, הוא מבטיח שהסוללות שלכם לא ייפגעו על ידי טעינתן בכל עת ובתקופות קצרות. אני מחפש עמוד טעינה, אני מחבר אותו ובוהה בו... מה אני עושה עכשיו? מזל שהפוסט הזה נמצא בקארפור, מחושב היטב... אז אני מנצל את הזמן לקצת צרכנות בקניון. בלי להגזים, כי לטוויזי אין כמעט מקום למטען.

במהלך השבוע הטענתי את הרנו טוויזי פעמיים. אחד מ-37% עד 70% קיבולת סוללה בתוך כ-45 דקות ואחר מ-5% עד 65% בערך קצת יותר משעתיים. לפי רנו, לטוויזי לוקח לכל היותר 2 שעות לטעון את הסוללה שלו במלואה. כשאני מסתכל על הקילומטרים שעשיתי ועל מה שצרכתי, אני רואה את זה נהיגה בזהירות קלה לעשות 70 ק"מ ללא טעינה. נהיגה במהירות מלאה והאצה למקסימום בתדירות גבוהה, האוטונומיה יורדת לכ-50 ק"מ. ליחידה זו יש 1.500 ק"מ על הסימון שלה.

 המשך יבוא…