מבחן Renault Kangoo Combi Blue dCi 95 CV ידני 6v

טנדרים קטנים הפכו בשנים האחרונות לעמודי התווך של מותגי רכב רבים. למשל, ה-C15 והברלינגו בסיטרואן, הפרטנר בפיג'ו או הקנגו עבור רנו. היום אנחנו הולכים לדבר בדיוק על המוצר האחרון הזה, ה רנו קנגו חדשה שכבר הצלחנו לבחון בראשונה איש קשר.

עושה עדכון קטן, הראשון רנו קנגו הוא יצא לשוק בשנת 1997 עם הפלטפורמה של רנו קליאו II. מאז, אחרי 24 שנות שיווק, לא פחות מ 4,2 מיליון יחידות, שנאמר בקרוב. וזה שהמשקל של הדגמים המסחריים בחתימה של המעוין הוא חיוני, שכן שליש ממכירות המותג הם רכבים מסחריים.

El רנו קנגו קומבי זוהי הנקודה המשלבת שימוש מקצועי ופרטי כאחד. במילים אחרות, המיניוואן המשפחתי איתו אנחנו יוצאים לבילוי משפחתי בסוף השבוע הופך לרכב לעבודה מיום שני עד שישי. כל זאת עם צדדיות רבה ומודולריות של שימוש. וכן, זה יכול להיות אלטרנטיבה טובה למיניוואן, כמו הסניק.

זו רנו קנגו קומבי החדשה מבחוץ

רנו קנגו הראשון משנת 1997 וזה מ-2021, ה דור רביעי. האבולוציה של הסגמנט הזה הייתה עצומה בכל השנים הללו, שכן לפני כן היו רכבים שהטיפול באסתטיקה בהם היה מינימלי. עכשיו הם עדיין מוצרים מתמקדים בניצול מקסימלי של החלל, אבל יש להם הקפדה גבוהה בהרבה על הפרטים.

הביטו בחזית, שנראית מאוד אישית עם פנסי תאורת LED, גריל הרדיאטור המסומן והיהלום הנדיב במיקום המרכזי. בנוסף, הוא מספק סגנון אלגנטי מסוים עם גימורי כרום, כמו גם עם טיפול בפגוש. אגב, ההגנות הנמוכות מוסיפות נופך של אופי למכלול.

באזור הצד יש לנו את עיצוב הרכב הרגיל המתמקד בהובלה. וזהו כדי ליצור א גישה נוחה ופנים מרווחים באמת אין אפשרויות אחרות מלבד ליצור את הצללית הזו. הדבר הטוב הוא שכפי שניתן לראות בתמונות מסוימות, הגישה לשורה השנייה נדיבה וקלה מאוד, הן עבור היושבים והן כדי למלא אותה במטען. במקרה שלנו אנחנו נושאים גלגלים דו-גווניים בגודל 17 אינץ'.

היבט חיובי הוא שניתן לזהות בקלות את רנו קנגו החדש גם לפי העיצוב שלו. אֲחוֹרִי. ולא קל ליצור בידול אסתטי מסוים ברכבים הללו למעט מלפנים. לפיכך, מותג היהלומים יצר כמה פנסי LED אחוריים אטרקטיביים שמתמזגים עם הירכיים הקלות של הגוף. גם הפירוט של דק הכרום עם הכיתוב Kangoo מתאים לו.

מכוניות נוסעים מתקרבות בתא הנוסעים

נקודה מאוד חיובית היא שלה תא נוסעים, עם פנים שאין בו מעט לקנא במכוניות נוסעים רבות. באופן הגיוני אין חומרים איכותיים או רכים עם מגע מעולה, אבל הפרטים האלה לא יהיו הגיוניים במכונית כזו. רנו קנגו קומבי חייבת לעמוד היטב במבחן הזמן והשימוש התובעני בעבודה.

לכן משתמשים בחומרים קשיחים יותר, אבל באותה מידה המראה וההגדרות יותר מנכונים. כמה פרטים כמו תנוחת הנהיגה או מיקום ידית ההילוכים מזכירים לנו שמדובר בטנדר, אבל ברמת הטכנולוגיה והתפיסה הכללית אי אפשר להאשים כלום.

לדוגמה, לאשכול המכשירים ביחידה שנבדקה יש מסך קטן בגודל 4,2 אינץ' בין שתי החוגות הראשיות. עם זאת, תיבה בצבע 2021 אינץ' וניתנת להתאמה אישית תגיע בסוף 7.

למעשה, יש לנו אפילו א מערכת מידע ובידור עם 8 אינץ' ומערכת Easy Link של החברה הצרפתית. הוא מגיע עם רדיו, בלוטות', אנדרואיד אוטו ו-Apple CarPlay, ניווט והגדרות ותצורות שונות של הרכב.

את כל השטח שאתה צריך

אבל הדבר החשוב ביותר בפנים הוא ללא ספק פרקטיות ומודולריות. המושבים הקדמיים ממש מרווחים, ותנוחת הנהיגה קרובה מאוד לזו של מכונית, אם כי עם כמה חריגים הגיוניים. יש גם חורים רבים למקם כל מיני חפצים, בקבוקים, תיעוד וכדומה, המגיעים לנפח של לא פחות מ-40 ליטר.

אם נלך לשורה השנייה הם מקבלים אותנו שלושה מושבים מרווחים מאוד, כך שנוכל לנסוע חמישה מבוגרים בנוחות מוחלטת. לכך יש להוסיף, כפי שכבר הזכרנו, כי הגישה טובה מאוד הודות לשתי דלתות ההזזה האחוריות שלו, משהו שיעזור לאנשים עם ניידות נמוכה.

אם אתה תוהה לגבי קיבולת תא המטען, בפתיחת השער נקבל 775 ליטר למגש (1.030 ליטר לגג) עם חמשת המושבים מונחים. אם נופלים את המושבים האחוריים, הוא מורחב ל-2.800 ליטר, ואם נוריד גם את מושב הנוסע, מתווספים עוד 700 ליטר.

עם עד ארבע רמות הספק

רנו קנגו קומבי זמין עם שלושה מנועי דיזל ומנוע בנזין אחד. בגזרת הדיזל הכל מתחבר בבלוק ה-1.5 Blue dCi של המותג, המוצע בהספקים של 75, 95 ו-115 כ"ס, כאשר אפשרות הבנזין היא 1.3 כ"ס 130 TCe.

כל אחד יכול לשאת תיבת 6 הילוכים ידנית או 7 הילוכים EDC אוטומטית למעט הפחות חזק מכולם, שמוצע רק עם האופציה הידנית. ככל הנראה הגרסאות המבוקשות ביותר הן דיזל 95 ו-115 CV, מכיוון שבדרך כלל הלקוחות הקבועים של דגמים אלו נוסעים קילומטרים רבים לאורך השנה.

על ההגה של רנו קנגו dCi 95 כ"ס

במהלך יום המצגת הזה הצלחנו לנסוע כ-30 קילומטרים רנו קנגו קומבי 95 כ"ס עם תיבת הילוכים ידנית. למרות שהטאצ'דאון לא היה ארוך מדי, האופציה הזו מעניינת עבור כל מי שלא צריך תגובה דינמית גדולה. כלומר, לאותם לקוחות שלא מתכוונים לנסוע קילומטרים רבים כשרוב המושבים תפוסים או עם עומס רב.

במבחן זה אנו חשים כי מנוע 95 כ"ס מספיק ליום יום, אם כי מעט לעקיפה או התאוששות גדולה. כלומר, הוא מתמקד בשימוש שקט למדי. אבל כמובן, עלינו לזכור שהיינו ללא מלווים וללא מטען נוסף.

כך, אם בדרך כלל אתה עומד להיות עמוס בכבדות, אולי עדיף לקפוץ לאופציה של 115 כ"ס., כי כך תכוסה יותר את הגב בעת האצה לעקיפה או בהצטרפות לכבישים מהירים.

מלבד זאת, מדובר במכונית קלה מאוד לנהיגה. לכתובת יש הרבה סיוע ורדיוס סיבוב קטן, כך שלמרות מדידה של 4,49 מטר אורך ניתן לתמרן בזריזות רבה. ובל נשכח שגם הרכבים הללו מבלים זמן רב בעיר, אז זה משהו שצריך לזכור.

אם אולי תעזוב את האספלט, האחיזה המורחבת יכולה להיות בעלת ברית שלך

לכך יש להוסיף כי למתלים הגדרה רכה, נוחה לנהיגה גם בעיר וגם על אספלט שבור. אם מפעם לפעם אתה הולך לעזוב את האספלט, המערכת אחיזה מורחבת הצעה רנו זה יכול להיות בעל ברית טוב כדי לשפר את המתיחה על דשא, חול או משטחים מסובכים אחרים, לשנות את אספקת המומנט ואת העבודה של עזרים אלקטרוניים.

לבסוף, הבידוד הכללי של הרכב מושג מספיק. יש שיפור משמעותי לעומת הדגם הקודם, אבל אסור לשכוח שצורות המרכב אינן אווירודינמיות כמו ברנו מגאן למשל, כך שמשבי הרוח הצדדיים בולטים יותר, ומגיעים גם לרעש גדול יותר ל- תא נוסעים. .

והיזהר, מה רנו קנגו החדשה יכולה להיות מצוידת מאוד מכל הבחינות, אבל הבולט ביותר הוא הסעיף על בטיחות אקטיבית. מסיבה זו, אני מזמין אתכם להציץ בשורות הבאות בכל האבזור התקני בכל רמת גימור.

ציוד רנו קנגו קומבי

מהדורת החיים הראשונה

• שלושה מושבים בשורה השנייה
• התראת מהירות
• מושב נהג עם כוונון גובה
• עוזר שמירה על נתיב
• אזהרת נקודה עיוורת ובקרת מסלול
• מושב אחורי מפוצל מתקפל
• בקרת אקלים ידנית
• לוח מכשירים עם מסך TFT בגודל 4,2 אינץ'
• גלאי עייפות
• חלונות קדמיים ואחוריים
• גלגלי 16 אינץ' עם כובעי ראש
• חיישן אור וגשם
• פנסי LED מלאים
• בלימת חירום אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל
• אורות תקרה במושבים בשורה הראשונה והשנייה
• דלתות הזזה אחוריות משני הצדדים
• נגיד ומגביל מהירות
• מראות חיצוניות חשמליות ומחוממות
• חיישני חניה אחוריים

מהדורה אחת אינטנסיבית

• מוטות גג אורכיים
• מראות מתקפלות בכוח
• חיפוי רצפה בשטיח
• מושב נהג עם כיוונון מותני
• התאמת גובה למושב הנוסע
• שקע USB בשורה 2
• רדיו EasyLink
• כיסים באזור האחורי של המושבים הקדמיים

זן

• בקרת אקלים אוטומטית
• חלונות אחוריים כהים
• כרטיס דיבורית
• הגה מעור
• פתחי אוורור במושבים האחוריים
• דפדפן קישור קל
• טבלאות מסוג מטוס בשורה השנייה
• מטען אינדוקטיבי לנייד
• הכרה בתמרורים
• אורות גבוהים אוטומטיים

מחירים רנו קנגו קומבי

גלריה רנו קנגו קומבי

מידע נוסף על דגם זה

רנו קנגו

• פלאצות 5
• כוח 75 - 130 כ"ס
• צריכה 5,3 - 6,8 ליטר/100 ק"מ
• הערכה 4,2