לוטוס, לאחר שנרכשה בשנה שעברה על ידי הקונגלומרט הסיני Zhejiang Geely Holding לנשום שוב לרווחה, או לפחות חלקית. עם זאת, הוא עדיין צריך לעבוד קשה כדי שהגיליוטינה לא תעבור דרך צווארו. הסיבה לכך היא שעברו כמה שנים בלי להציג מספרים שחורים במאזנים שלהם, כך שחברת האם החדשה שלך, אם היא לא תצליח להשיג את היעדים שהצבת לה, תוכל לפרק אותה ולסגור אותה ללא כל היסוס.
עכשיו שלמותג יש את הזרקת ההון הדרושה, זה החדש מנכ"ל לוטוס, ז'אן-מארק גיילס, שמאשר שהמהנדסים שלו עובדים קשה מאוד כדי שהרכב השטח יגיע לשוק תוך כשלוש-ארבע שנים לכל המאוחר. עם זאת, לפני שזה קורה, זה התגלה שני דגמים חדשים נוספים יגיעו שתהיה לו המשימה לחזק את הקטלוג הנוכחי של המותג.
הפרטים הרשמיים על שני הדגמים החדשים הללו נדירים מאוד, אבל וויילס אישרה שאחד מהם יהיה תחליף טבעי לדגם שהוא חלק מהקטלוג של המותג כרגע. הרמז השני שיש לנו לגבי הלוטוס המסתורי האלה, הוא שאחד (הזול ביותר) ישתמש בגרסה מעודכנת של הידוע פלטפורמת אלומיניום שמשתמש במותג והשני (היקר ביותר) ישתמש בבסיס חדש המיוצר ב סיבי פחמן.
בכל מקרה, ז'יל מאוד משוכנע, כי בהצהרותיו הוא מאשר זאת
"אנחנו מאוד בטוחים שאנחנו יכולים לשחרר את דגמי הספורט האלה בעוד שנתיים ולנצח את המתחרים היכן שאנחנו רוצים לנצח אותם" […] "לעולם לא נהיה מספר אחד במרחב תא הנוסעים ובקיבולת תא המטען, אבל אנחנו נהיה הכי טובים בנהיגה«
אם נסכם את התרחיש הבא. בעוד שנה או שנתיים שני הדגמים הללו אמורים להגיע לשוק, מתוכם עד עכשיו לא היו ידועים פרטים. בשלב שני, יהיה זה ה-all-rounder הראשון של המותג האנגלי שיופיע, כך שהפיתוח שלו הולך יפה.
כך או כך, אם לוטוס מסוגלת להשיג את מטרותיה, כעת הם יוכלו להתחיל להרוויח כסף. עם זאת, ולאור הדרך שעברה תחום הרכב, לצערי הרב, ציפיתי להגעת רכב השטח לשוק ובהמשך אשיק את שתי מכוניות הספורט החדשות. אבל בלוטוס הם יודעים את הסיבות שלהם לעשות את ההיפך.
מקור - לוטוס
