הדבר הרגיל שקורה בדרך כלל כאשר א פוליטית מגיע לשלטון הוא כדי לעורר מחלוקת, שכן הוא נתמך בדרך כלל על ידי חלק אחד בחברה ומושמץ (או נחקר) על ידי אחר. דונלד טראמפ זה לא הולך להיות היוצא מן הכלל שאישר את הכלל, מכיוון שלמרות שהוא יצא מנצח בקלפי, אין לו את הסכמה של מובילי דעה ואינטלקטואלים של ארצם, ולא של העולם.
אבל יתרה מכך, זה לא רק שאין לו תמיכה של חלק גדול מהעולם, אלא שהוא השיג משהו שנראה בלתי אפשרי, להסכים לבקשותיו ל- תעשיית הרכב העולמית. הסיבה למצב זה ניתנת לאחר ה "מלחמת סחר" שהוא התחיל בכך שסילק אבק מעל חוק המלחמה הקרה המאפשר לו להטיל מכסים על מוצרים זרים בשטח "סיבות ביטחון לאומי".
לפני כמה ימים סיפרנו לכם את זה וולוו y דיימלר AG (האם של מרצדס בנץ וסמארט) הזהיר כי השינוי בחוקי הסחר עלול לגרום לבעיות כלכליות ברחבי העולם. לאחר מכן, הוא קפץ לקדמת הבמה הארלי דייווידסון הודיעה כי היא תיקח חלק מהייצור האמריקאי שלה למדינה שלישית שלא הייתה במלחמת סחר עם האיחוד האירופי, השוק העיקרי שלה.
אבל לכל זה עלינו להוסיף את תנועות מה הם מסיימים מקסיקו, סין, הודו o יפן. ארבע המדינות הללו מסיימות מחקר כדי לקבוע אילו מוצרים מארצות הברית עלולים לסבול העלאות התעריפים והתעריפים שלהם כניסה למדינותיהם. לפיו שר המסחר של ארצות הברית, התגובה הזו היא לא מוצדקת ולא מידתית, כי לדבריו, הם לא פוגעים בכלכלות ובחברות של מדינות שלישיות אלו.
למהפך העולמי הזה, ה תעשיית הרכב האמריקאית, כלול ב ברית יצרני הרכב הוא אמר אזהרה ברורה מאוד. אם מלחמת הסחר הגלויה תימשך, מחירי הרכב הממוצעים בארצות הברית יעלו בממוצע של דולר ארה"ב 5.800 שהם יצטרכו לשאת את צרכנים. מצב זה, בתוספת התגמול המשני שהוטלו על ידי האיחוד האירופי, סין, הודו ויפן, ישקיעו את הצריכה המקומית.
על פי ההערכות, אם יגיעו למצב הזה, הם יעמידו את עצמם בסכנה 130 אלף משרות ישירות ב תעשיית הרכב. לאלו יש להוסיף את אלו המוצעות על ידי חברות ספקי שירות ורכיבים, עוסקים או הובלה, בסכום כולל של בין 195 ל-625 אלף משרות. עם זאת, קבוצת חברות (הכוללת יותר מ-270 גופים) ביקשה מהסנאט של ארצות הברית לבדוק את החקיקה שבה אתה משתמש, כי זה נועד להגן על התעשייה הצבאית בעתות מלחמה, לא על התעשייה המסחרית.
לעת עתה בקשה זו לביקורת חקיקה היא נעול בסנאט, שכן הרוב הרפובליקני מונע זאת. בכל מקרה, המשרדים אינם עומדים במקום, שכן הם מחזירים לשולחן העבודה חלק גדול מה השקעות שכבר אושרו. נצטרך להיות קשובים לחדשות שעלולות להתרחש, אבל אנחנו חוששים מאוד שזה רק התחיל.
מקור - חדשות רכב