מוביל מומנט הידוק בורג

לא משנה מה זה מיועד, ובמיוחד בתחום המכניקה, תמיד יש השאלה כמה להדק בורג. בסופו של דבר, יש הרבה ספקות לגבי מומנט הידוק של ברגים, מה שיקבע במידה רבה את איכות ההרכבה.

לא להדק אותו מספיק זה יכול להיות שהאלמנט שאליו הוא מחובר רוטט, עלול להתנתק ואפילו בעיות אבטחה אם הוא שייך לאחת ממערכות הבלימה, גלגל וכו'. שנית, להדק את זה יותר מדי זה יכול להיות גם בעיה גדולה נוספת, שכן החוט עלול להינזק, וזה בחלקים מסוימים קשה לתקן או לתקן.

כיצד לדעת את מומנט ההידוק של בורג

לא נתתי לו קודם חשיבות המומנט שהוחל על הברגים, אז הם השאירו אותו בידי המפעיל. עם זאת, כדי להבטיח שהחיבור נעשה בצורה מהימנה ובטוחה, זו כמעט חובה כיום. כמעט בכל פסי ההרכבה של הרכב יש מערכות למדידת מומנט הידוק של ברגים בעת הרכבת הגלגלים, המנוע וכו', בין אם בכלים הידניים של המפעילים ובין אם ברובוטים האוטומטיים.

אם יש לך עסק עם מערכת לא ישנה מדי, כדאי לך עיין בגיליונות הנתונים או המדריכים של היצרן, ואף לפנות אליו במידת הצורך. בדרך זו תוכלו לקבל מידע על מומנט ההידוק של הברגים המשמשים בדגם שלכם.

אם אתה חושב לתקן את המנוע של הרכב שלך, או להחליף גלגל בלי תחושת חוסר הביטחון שלך כשאתה עושה את זה, תוהה אם הוא יתהדק או לא, אז אתה צריך לשאול את עצמך איך להכיר את הזוג הידוק בורג. זה, למעט מקרים מיוחדים, יהיה תלוי בשני גורמים:

• סוג הבורג בשימוש
• חומר/יישום

בנוסף, יצרני המערכות המכניות מציינים בדרך כלל את מומנט ההידוק של הברגים שלהם. מדריכים או מדריכים, עם המלצות תחזוקה.

למקרים כלליים יש עוד טבלאות כלליות יותר. ומכשירים כמו מפתחי מומנט או מפתחי מומנט בעזרתו ניתן לקבוע את המומנט המופעל.

במצוטט טבלאות מומנט לברגים, ערכי המומנט שיש ליישם בכל מקרה ומקרה מוצגים בדרך כלל בהתאם לקוטר הבורג, סוג ההברגה בשימוש, החומר ממנו עשויים הברגה או הבורג ומקדם החיכוך שלו. זה גם מלווה בדרך כלל בעומס המוקדם שנוצר בבורג בהתאם למומנט ההידוק.

לכן, בעת שימוש בטבלאות אלה תצטרך לקחת בחשבון את כל המידע הזה, וגם להיות זהיר כאשר בוחנים את הסובלנות או מרווח השגיאה שיכולים להיות לכלי מדידת מומנט. למרות שזה נראה קפדני, כדאי לקחת בחשבון גם פרמטרים שיכולים לתקן את ערך הטבלה, כגון:

• טמפרטורת שירות של בורג.
• קוטר חוט.
• מקדם חיכוך.
• סוג הבורג (כוכב, שטוח, משושה, אלן וכו') והברגה (פסיעה...).
• חומר בורג.
• סובלנות של מפתח המומנט שבו אתה משתמש.

מדדי המומנט

באשר למדד של מומנט הידוק הבורג, הוא נמדד ביחידות כוח ליחידות מרחק. ישנן מספר צורות, אחת מהן האירופית והמתאימה ל-SI של יחידות המדידה, שהן ניוטון למטר (N m). יש גם את זו המבוססת על השיטה האימפריאלית, שבה משתמשים בדרך כלל בבריטניה ובארצות הברית, כגון אינצ'ים לפאונד (In·Lbs).

כדי לחשב בעצמך את המומנט המרבי עבור כל בורג, אתה יכול ליישם את הדברים הבאים נוסחה מתמטית:

T = K D P

במקרה זה, T יהיה המומנט הספציפי הנמדד ב פאונד לאינץ'. בעוד K הוא מקדם החיכוך של הבורג, D הוא קוטר הבורג באינצ'ים, ו-P הוא עומס המתיחה של הבורג בפאונד.

שולחן מומנט בורג

שם שפע של לוחות על ידי הרשת כדי לקבוע את מומנט ההידוק של ברגים שתוכל למצוא ברשת ולהוריד. לדוגמה:

הורד טבלה לדוגמה

דוגמאות למומנט הידוק

לבסוף, בואו נראה כמה דוגמאות של מומנט הידוק בריח בכמה אזורים יומיומיים לנהג רכב, כמו ראש צילינדר כאשר בלוק המנוע נפתח, הגלגלים כאשר יש פנצ'ר או שיש צורך להחליף אותם עקב בלאי וכו'.

ראש צילינדר

הכוח שיופעל על בורג ראש צילינדר מנוע של רכב, או מומנט הידוק הברגים עבור פריט זה, עשויים להשתנות בהתאם לסוג המנוע והיצרן. לכן, עליך תמיד לעיין במדריך התחזוקה של הרכב שלך.

גלגלי רכב

בנוסף לראש הצילינדר, חשוב גם לשלוט במומנט הידוק הבורג כאשר החלפת גלגל, כך שהוא מותקן בבטחה וכדי למנוע נזק אם תלך רחוק מדי.