כבר ראינו איך הטויוטות שלטו באימון החופשי שהיה לנו עבור 1000 מיילים של סברינג, המירוץ המיתולוגי בארצות הברית לעונת ה-WEC הזו. אליפות העולם בסבולת שהחלה ב-2018 ממשיכה במרוצים האחרונים שנותרו בהרחבה זו לשנת 2019 וכעת הגיע הזמן לאחד המרוצים הגדולים, כמו 24 השעות של לה מאן.
שתי ה-TS050 ההיברידיות היו החזקות ביותר כרגיל, עם #7 תמיד במיקום הראשון והמכונית #8 של פרננדו אלונסו השנייה. אבל ברגע האמת, במוקדמות, המכונית של פרננדו אלונסו תפס את המוט היום (חוץ מלהכות את שיא המהירות במעגל). הוא יתחיל מחר ראשון כדי לנסות לנצח במירוץ האגדי הזה. אבל זה מסובך וארוך מאוד, אז הכל יכול לקרות. ובכל זאת, זה יהיה נחמד אם הוא יזכה השנה ב-24 השעות של דייטונה, בסברינג 1000 ובאינדיאנפוליס 500.
הבה נזכור שהטויוטות מנוהלות במקרה של מספר 7 על ידי Ni Conway, Kamui Kobayashi ו-Pchito Lopez, ובמקום 8 על ידי פרננדו אלונסו, סבסטיאן בואמי וקאזוקי נאקג'ימה. בנוגע ל זמן הנהגים מס' 8 השיגו שלושה שניות נמוכות של 1:40, עם 1:40 אינץ' 1 עבור אלונסו, 1:40 אינץ' 3 עבור Buemi ו-1:40 אינץ' 5 עבור Nakajima. הממוצע הביא אותם להקדים את מספר 7 שגלגל 40 עצירות.
ה-Rebellion #3 השיג את הזמן הטוב ביותר של ה-LMP1 הלא-היברידי, ב-LMP2, ה-Jakie Chan #38 היה המוביל, ה-GTE-Pro היה עבור פורשה #92, ו-GTE-Am עבור Team Project1 מס' 56. אגב, זכרו שיש לנו אחרים ספרדית, כמו אנטוניו גרסיה ב-GTE-Pro, שהגיע להיות בראש הקטגוריה שלו, אבל לבסוף סיים 5. כך גם מולינה, שתתחיל במקום ה-6 באותה קטגוריה. כל הכבוד להם...