יונדאי i30 חדשה, מחירים וטווח לספרד

למרות העובדה שעדיין מדברים על יורה ירוקה, ולא התגברנו על המהמורת הזו שנקראת משבר שאנו מסלימים בהדרגה על סמך "עורות" והרבה אמונה, יונדאי אופטימית לנוכח המצוקה. המותג הדרום קוריאני מתכנן למכור יותר יחידות מהעונה שעברה, עם תחזית של 40.000 יחידות בארצנו. נתון שהם ינסו להשיג בין היתר עם הדגמים יונדאי i30 החדשה.

הקומפקטית היא, ללא ספק, המלך במגוון של החברה. המשרד מציע בגזרת C רכב עם פתרונות מעולים, עיצוב יעיל ומשוכלל. למרות זאת, מיונדאי יודעים שבשוק הזה אף אחד לא יכול להירגע, ומסיבה זו, הם רצו לעדכן את ה-i30 שלהם. א actualización שהיא חלק מהאסטרטגיה של החברה הכוללת השקת 22 דגמים, כולל גרסאות ורסטיילינג, בין 2014 ל-2017. שבעה מתוך 22 אלה יתגלו השנה.

ממשיכים באסטרטגיה של הדרום קוריאנים, שהיא לא אחרת מאשר לשפר את המוצרים שלהם על ידי הצעה יותר ציוד ויותר איכות, יונדאי i30 החדשה מוצגת עם שיפורים הן מבחינה אסתטית ומכאנית והן מבחינת אבזור. למרות שבאמת, אנחנו עומדים בפני עדכון קל או יותר נכון, קל מאוד שבאמצעותו הם מצליחים לשמור על הדוגמנית הכוכבת שלהם בעמדה טובה.

הגוף של אותו הדבר היה, כמו שאומרים מיונדאי, מפוסל טוב יותר. ברסטיילינג הזה הם התמקדו בסימון המאפיינים של הקומפקט יותר, מתוך רצון לתת לו יותר נוכחות. הם גם הציבו א גריל חדש לגמרי, ובתורם, התקינו פנסים אליפסואידים. בסעיף האבזור מציעה ה-i30 צבעים וריפוד חדשים, המרכיב את מגוון הגימורים שלו.

כ טווח מנוע, למרות שאנו עומדים בפני הסעיף המצטיין ביותר של חידוש זה. יונדאי i30 החדשה משלבת מכניקה חדשה ומעדכנת את הקיימות. לפיכך, הרשימה מציעה סמכויות של בין 90 כ"ס ל-186. כמה חלופות עם צריכה מ-3,6 ליטר/100 ק"מ עד 7,6 ליטר/100 ק"מ, ופליטות הנעות בין 94 גרם/ק"מ ל-138 גרם/ק"מ. אבל, בואו נרחיב את המידע הזה קצת יותר.

אחד החידושים העיקריים הוא שילוב ה מנוע בנזין קאפה 1,4 עם 100 כוחות סוס שנוחת כדי לפרוש את מכונאי גמא הקודם. אפשרות זו קלה ב-14 ק"ג מקודמתה, ומעמידה את הסולם על 87 ק"ג. הפחתה שמתורגמת לצריכה קטנה יותר, 5,6 ליטר/100 ק"מ, ופחות פליטת CO2, 129 גרם/ק"מ.

בתורו, המותג הציג חלופה נוספת שיש לה א מנוע 1,4 ליטר טורבו GDI המסוגל לפתח 186 כ"ס. הלב הזה הוא זה שפועם בגופו של החדש יונדאי i30 טורבו, דגם שמסמן את כניסתו של המותג הדרום קוריאני לסגמנט הקומפקטיות הפיקנטי וזה ב Actualidad Motor כבר ניסינו.

אז הכל מסתכם ב שלושה מנועי דיזל CRDi, ה-1,4 כ"ס 90 ליטר וה-1,6 ו-110 כ"ס 136 ליטר, כבר שלושה מנועי בנזין, 1,4 כ"ס 100 ליטר MPi, 1,6 כ"ס 135 ליטר GDi, ו-1,6 כ"ס 186 ליטר T-GDi. בנוסף, גרסאות אלו עשויות לכלול את מערכת Stop&Go start-stop (ISG), צמיגים בעלי חיכוך נמוך וסנפיר המונח על הגריל הקדמי המפחית גרר אווירודינמי.

אנחנו לא יכולים לשכוח מה- תיבת שבעה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים חדשה אשר יהיה זמין גם ביונדאי i30 החדשה. תיבת ההילוכים הזו, שאולי קשורה למנועי ה-1,6 ליטר CRDi ו-1,6 GDi, מחליפה את תיבת ממיר המומנט הקודמת בעלת שישה הילוכים. עם שיחת 7-DCT, נוכל לנצל יותר את היתרונות של נהיגה במצב רציף.

יונדאי i30 החדשה מציעה ארבע גימורים. בנוסף לרמות הללו, זמין הטורבו, הקשור לגרסת הספורט של הדגם ואשר, בין היתר, מרכיבים כסטנדרט גלגלי 18 אינץ' ופנסי בי-קסנון אדפטיביים.

יונדאי i30 אבזור חדש

מהות

• גלגלי פלדה 15 אינץ' עם עיטורים
• מראות חיצוניות בצבע גוף
• הגה וכפתור מעור
• הגה מתכוונן לגובה ולעומק
• בקרת אקלים ידנית עם מסנן אוויר
• ציוד שמע עם נגן CD ו-MP3
• ציוד שמע עם 4 רמקולים
• Ordenador de a Bordo
• סיוע להתנעת היל
• משקפיים כהים
• תאורת LED ליום
• פנסי ערפל קדמיים

קלאס (מהות מלאה)

• צבע גוף ידית חיצונית
• בלוטות' משולב עם זיהוי קולי ובקרות מההגה
• הגה כוח מתכוונן (Flex Steer)
• מערכת שמע עם שליטה מההגה
• יציאת USB ו-AUX
• מפתח מתקפל רב תכליתי
• שקע חשמל עזר בתא המטען

טכנו (קלאס שלם)

• חישוקי סגסוגת 16 אינץ'
• קו חגורת כרום
• מושב נוסע מתכוונן לגובה
• מיזוג אזורי כפול
• בקרת שיוט ומגביל
• מערכת שמע עם 6 רמקולים
• מראות מתקפלות
• חיישן חניה אחורי
• פנסי טווח צד
• מחווני LED משולבים במראות
• חיישן גשם
• חישת אור
• מראה פנימית אלקטרוכרומית

סגנון (טכנו שלם)

• חישוקי סגסוגת 17 אינץ'
• מושבי בד ועור סינטטי
• מראות מתקפלות אוטומטית
• מפתח חכם עם לחצן התנעה וגלאי קרבה
• מערכת ניווט משולבת עם מסך מגע
• גג שמש פנורמי נפתח
• מצלמת חניה אחורית
• חלונות כהים
• נורות לד אחוריות

מחירים יונדאי i30 חדשה

אם נחליט על הגרסה המשפחתית, יונדאי i30 CW, החשבון יסתכם ב-1.200 יורו. מצד שני, אם אנחנו אוהבים יותר את גרסת השלוש דלתות, נצטרך לשלם 200 יורו יותר.

מקור - יונדאי