כשקולין צ'פמן האגדי הקים את הבית לוטוס הוא ידע מה הוא עושה. נהג הפורמולה 1 לשעבר הבין ספורטיביות כמו מעטים אחרים, ובחיפושיו אחר מהירות החליט להקים חברת מכוניות ספורט משלו בשנת 1952. מאז, דגמים רבים הלכו על האספלט, ירושה שמגיעה ל- לוטוס אבורה.
בין כל דגמי הבית, לוטוס אליס, לוטוס exige ואבורה, האחרונה זה הדגם הכי "מוכר", אם לנסח את זה בצורה כלשהי. בעוד שאחיה בוחרים בתצורות דו-מושביות, האבורה יכולה לקבל כמה נוסעים מאחור, למרות שהם לא נהנים מהרבה מקום או מותרות נהדרות.
ההיסטוריה של הלוטוס אבורה מתחילה ב-2010. מאז הוא מיצב את עצמו כדגם היקר ביותר של המותג, אם כי לא החזק או הביצועי ביותר. מאז השקתו ראינו מגוון של דגמים ומהדורות, כל אחד חזק יותר מהקודם. ככזה, הדגם לא עבר רסטיילינג, למרות שהמהדורות הנוכחיות הן מ-2016 ו-2017.
מאפיינים טכניים של הלוטוס אבורה
כל דגמי לקסוס דומים בגודלם, והדבר מאפשר ליצרן לחסוך מאמצים רבים בהיבטים שונים על ידי שיתוף רכיבים. הפלטפורמה של האבורה נובעת ישירות מזו של אחיה. הוא משתמש באלומיניום ובפיברגלס המחוברים על ידי מסמרות ודבק אפוקסי.. הודות לכך, ההפחתה במשקל היא משמעותית.
המשקל של הלוטוס אבורה הוא בקושי 1.350 קילוגרם, קצת יותר עבור גרסאות 2+2. זה קל משקל בגודל קטן, למרות שזה הדגם הגדול ביותר של הבית. אורך 4,38 מטר, רוחב 1,84 מטר וגובה 1,23 מטר בלבד. הממדים האלה מציבים אותו כמכונית ספורט קומפקטית, עם כמה אויבים ממש חזקים.
למידות החיצוניות יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,57 מטר. זה משאיר אותנו עם א תא נוסעים לשני נוסעים, או אופציונלי לארבעה בתצורת 2+2. מבחינת נפח ההטענה, תא המטען האחורי הקטן מציג נפח קבוע של 160 ליטר. מספיק להתאים לכמה תיקי גב.
טווח מכאני ותיבות הילוכים לוטוס אבורה
בהיותו הדגם הגדול ביותר של הבית, האבורה משתמש במנועים הגדולים ביותר שקיימים. למעשה, זה רק מנוע אחד שאחראי להנעת ה-Evora, כוח יחיד, אבל שתי תצורות שונות. Evora GT410 ו- Evora GT410 Sport הן שתי הגרסאות היחידות הזמינות במגוון, ולמרות שהן עשויות להיראות דומות, יש ביניהן הבדלים ברורים.
במנוע לא, שניהם נהנים מגוש בנזין 6 ליטר V3,5 מוגדש המפתח 416 כוחות סוס ב-7.000 סל"ד ומומנט שיא של 420 ננומטר. ב-3.500 סיבובים. זה משאיר אותנו עם יחס הספק למשקל של 305 כוחות סוס לכל 1.000 ק"ג משקל. שתי הגרסאות מציעות את אותם נתוני ביצועים: מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4,1 שניות ומהירות מרבית של 298 קמ"ש.
ההבדל בין שני הדגמים הוא ההגדרה. למרות ששניהם מציעים רמה גבוהה של ספורטיביות, גרסת ה-GT410 Sport מעט יותר קיצונית. בכל המקרים הכוח מנותב לסרן האחורי באמצעות דיפרנציאל מוגבל החלקה של Torsen, והניהול יכול להיות מופקד על תיבת שישה הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית עם אותו מספר מערכות יחסים.
ציוד של הלוטוס אבורה
כפי שכבר אמרנו, הלוטוס אבורה הוא הדגם הכי "מוכר" של הבית. אנחנו לא רק אומרים את זה בגלל הפנים שלו עם שני מושבים אחוריים, אנחנו גם מעירים על זה בגלל איכות הגימורים, החומרים בהם נעשה שימוש ורמת הטכנולוגיה. פנים ה-Evora ייחודי למשפחה, כאשר כל הפנלים מטויחים במלואם, בניגוד למה שרואים על אחיו הקטנים.
לוטוס לא מציגה מגוון ציוד ככזה, אבל אנחנו יכולים לשנות את התצורה של ה-Evora לטעמנו. מגוון רחב של צבעי גוף זמין, ומגוון טוב של תצורות אפשריות עבור הפנים עם חומרים כגון עור או אלקנטרה. חלק גדול מהאפשרויות מתמקדות בשיפור הדינמיקה והביצועים, כגון פליטת הטיטניום או דיסקי הבלמים המחוררים והמאווררים.
בכל הנוגע לציוד, העדכון האחרון של Lotus Evora הציג מספר לא מבוטל של מערכות מתקדמות. אין עזרי נהיגה או עוזרים, לא קיימים וגם לא צפויים, אבל במקום זה נוכל למצוא לוח מחוונים דיגיטלי חלקית, התנעה בכפתור, בקרת אקלים, בקרת שיוט, קישוריות למכשירים ניידים ומערכת מולטימדיה עם מסך מגע שמונה אינץ'. מספיק כדי להפוך את מכונית הספורט הזו לקצת יותר פונקציונלית.
הלוטוס אבורה בוידאו
יריבים של הלוטוס אבורה
הלוטוס אבורה היא אחת ממכוניות הספורט האקסקלוסיביות ביותר שתוכלו לקנות. למרות שהייצור שלו נמוך מאוד, הוא נכנס לפלח תחרותי מאוד ושם מגיעים היריבים הגדולים מגרמניה עם שמות מוכרים מאוד. פורשה 718 קיימן, אאודי TT, ב.מ. וו Z4, טויוטה GR סופר, אלפין A110 y יגואר F- סוג, הם האויבים המובהקים והישירים ביותר של האנגלית. בין כולם בולטת ה-Evora במערך הרדיקלי, בעיצוב ובבלעדיות שלו.
שִׂיא
- יחס משקל כוח
- יתרונות
- ספּוֹרטִיבִיוּת
לשפר
- יכולת מגורים
- כּוֹשֵׁר תִמרוּן
- נוחות נסיעה
לוטוס אבורה מחיר
נתחיל מהבסיס שעבור המידות והאבזור שלהם, הלוטוס הם דגמים יקרים, אבל זה המחיר שצריך לשלם עבור קבלת שירותי מכוניות ספורט אקסקלוסיביות ועתירות ביצועים. האבורה היא היקרה בבית, במקרה הטוב ביותר מחיר הלוטוס אבורה מתחיל ב-109.512 יורו לגרסת GT410. היקר ביותר הוא ה-GT410 Sport, שמחירו ההתחלתי עומד על 121.947 יורו לשוק הספרדי. יש לקחת את הכמויות הללו כמקורבות מכיוון שהן יכולות להשתנות בהתאם לגימור הסופי שכל לקוח רוצה.
גלריית תמונות לוטוס אבורה
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.