מאז שהושקו לפני כשנה וחצי, PSA פיג'ו סיטרואן הימרה בכבדות על מנועי בנזין Puretech בדגמי ההספק הבינוני והנמוך שלה. הגרסאות האטמוספריות של 1.0 ו-1.2 ליטר שמורות לדגמים הקטנים יותר, אבל 1.2 טורבו 110 ו-130 כוחות סוס מתרחבים לאט לאט בין הדגמים הגדולים של המותג.
עכשיו זה הקרוסאובר פיג'ו 3008 זה שמקבל ממנו את מנוע ה-1.2 Puretech Turbo בנזין 130 סוסים, מצויד ב-Stop & Start ותיבת שישה הילוכים ידנית. מנוע בנזין זה עומד בתקנות יורו 6 ומעניק הומלוגיות לצריכה ממוצעת של 5,3 ליטר, עם 123 גרם פליטת CO2 שכמעט גורמת לו לשלם את מס הרישום.
כרגע מנוע 1.2 Puretech Turbo 130 כוחות סוס זה לא יהיה הבנזין הפחות חזק. להלן, לפחות כרגע, ה-1.6 VTi עם ארבעה צילינדרים ו-120 סוסים, שתהיה זמינה בגימורים של Access ו-Style, הנמוכים במגוון. ה-1.2 טורבו שמור עבור גימורי Allure ו-Crossway. מנוע הבנזין החזק ביותר של ה-3008 הוא ה-1.6 כוחות סוס 165 טורבו, גם גרסת היורו 6 המודרנית ביותר.
הודות למומנט של 130 כוחות סוס ומומנט של 230 ננומטר, פיג'ו 3008 נע בחופשיות למרות שיש לו מנוע שלושה צילינדרים. לעשות את ה 0-100 תוך 10,8 שניות, יכולת להגיע למהירות מרבית של 199 קמ"ש. ה-120 האטמוספרי עושה את ה-0-100 תוך 13,3 שניות ומגיע למקסימום של 185, בנוסף לצריכה גבוהה יותר של 6,7 ליטר.
מחירו של פיג'ו 3008 Puretech Turbo עם 130 סוסים הוא 22.8070 יורו בגימור Allure ו-23.570 ב-Crossway.
מקור - פיג'ו
