מעגל ג'ראמה: 50 שנה שחלפו בריצה

למעגל Jarama, בבעלות מועדון הרכב המלכותי של ספרד, יש את הכבוד להיות ה- המעגל הקבוע הספרדי הראשון שנבנה כולו עם הון פרטי. חצי המאה לקיומו נחגג לאחרונה, ולאחר החגיגות, הגיע הזמן לסקור את ההיסטוריה שלה, מהתפיסה הראשונית ועד היום.

המעגל הזה הוא ממוקם בעיריית מדריד של סן סבסטיאן דה לוס רייס במה שהיה פעם ארץ צחיחה מלאה בשיחים. בניית המעגל הזה, יחד עם התכנון החלקי שלאחר מכן של אחוזת "פסדילה", שהוליד את העיור בסיודלקמפו, אפשרו לפתח אזור מצפון למדריד שבו, בהיותו ברור, לא הרבה אנשים הגיעו אליו. לבלות את סוף השבוע.

כיום, מעגל ג'ראמה, כלומר 34 קילומטרים מהקילומטר האפס שלנו, פוארטה דל סול של מדריד, ממוקם בין העיור הנ"ל Ciudalcampo לזה של סנטו דומינגו, מחובר בצורה מושלמת לבירת ספרד הודות למיקומה האסטרטגי ליד הכביש המהיר הצפוני (A1). יש אפילו מי שטוענים שמיקומו של מעגל זה והעיור של הסביבה היו גורמים מכריעים לתחילתו, במחצית הראשונה של שנות ה-1, של הפיצול ממדריד לסן אגוסטין דה גואדליקס של הכביש הלאומי הישן NXNUMX ב- שהיא עומדת היום. היום הכביש הצפוני.

בניית מעגל ג'ראמה

להיות כנה זה הוגן לומר את זה המעגל הראשון שנבנה בספרד היה Terramar, בעיירה סנט פר דה ריבס שבברצלונה, נחנך ב-28 באוקטובר 1923 עם חגיגת המהדורה הראשונה של הגרנד פרי הספרדי. באותה תקופה הוא הפך המעגל הקבוע השלישי באירופה, אחרי ברוקלנד (בריטניה) ומונזה (איטליה).

עם זאת, א ניהול כלכלי לקוי של הפרויקט גרמו ליזמים שמימנו את הקמת שדה התעופה בטרמאר להחליט לתפוס את התמורה שהתקבלה ממכירת הכרטיסים ביום חנוכתו, אשר השאיר את הזוכים במירוץ ללא פרס.

זה התכוון לזה המרוץ של 28 באוקטובר 1923 היה מרוץ הניקוד הראשון והאחרון להיות מחלוקת במעגל זה. ואני רוצה להכשיר את הניקוד כי אחרי ההתחלה הגרועה הזו לא נערכה עוד אליפות רשמית, אם כי מאוחר יותר נערכו אירועים פרטיים או קידום מכירות, כמו השיא של קבוצת רד בול ב-2012 עם מיגל מולינה וקרלוס סיינץ.

בשובו למעגל ג'ראמה, המעצב ההולנדי ג'ון הוגנהולץ, האחראי, בין היתר, על מעגל סוזוקה ביפן או זנדוורט באמסטרדם, שימש לפריסתו, ובטקס חנוכתו נכח המהנדס אלסנדרו רוצ'י, שהיה אחראי לחתוך. ה קלטת פתיחה ב-1 ביולי 1967, בהתחשב באותו זמן עם א אנדרטה לעולם המוטורי.

אמנם יש לו כיום כמעט ארבעה קילומטרים של מסלול, אבל בזמן חנוכתו הוא לא הגיע לשלושה וחצי קילומטרים אבל זה לא מנע מהם לחגוג על האספלט שלו כל מיני אירועי ספורט הקשורים לעולם המוטורי: אליפויות ספרד, אירופה, תיירות, אופנועים, משאיות, פורמולה 1, פורמולה 2, פורמולה 3, פורמולה 3000...

בנוסף לאירועי ספורט, מעגל Jarama הוא מקום שמותגים רבים בוחרים להציג את הדגמים הספורטיביים ביותר שלהם או לקיים אירועים הקשורים לעולם המוטורי.

אנחנו מתחילים לרוץ

ימים ספורים בלבד לאחר חנוכתו, ערך מעגל ג'ראמה את ה הפורמולה 2 הגרנד פרי הראשון של מדריד וכמה חודשים לאחר מכן, בנובמבר, ה XV פורמולה 1 הגרנד פרי הספרדי, תחרות שלא זכתה לניקוד מבחינה ספורטיבית, אלא מבחינה פרסומית, שכן העלתה את מעגל ג'ראמה על המפה בזכות השתתפותם של טובי הנהגים באותה תקופה. יתר על כן, זה פשוט קורה בשני האירועים ניצח הנהג הבריטי ג'יימס קלארק מקבוצת לוטוס-פורד., שימות כמה חודשים לאחר מכן במעגל ההוקנהיימרינג, במחוז בדם-ווטרמברג שבגרמניה.

אליפות הפורמולה 1 הפכה לנקודת התייחסות ספורטיבית שהייתה לה מעגל ג'ראמה כמקום. ב-1965 החלו לשחק במעגל העירוני של מונז'ואיק., בברצלונה, וחגיגת האירוע הזה החלה להתחלף בין שני המעגלים עד שבשנת 1975, הטייס רולף סטומלן איבד את הספוילר של גבעת השגרירות שלו, מה שגרם לרכב להיות בלתי נשלט ולהתחיל בטיסה נמוכה שהסתיימה במהלך מחסום תפוס על ידי עיתונאים והציבור. התוצאה הייתה ארבעה הרוגים ועשרה פצועים קשה, כולל הטייס עצמו.

לאחר התאונה הזו, פורמולה 1 נערך שוב באופן בלעדי במסלול מדריד אבל רק עד 1981, כאשר הדרישות הטכניות והבטיחותיות החדשות פינו את מקומן ל-a דור חדש של שדות תעופה כמו זה אצל Jérez – Angel Nieto או זה במונמלו.

כך קורה שבמירוץ האחרון הזה ניצח הנהג הקנדי ז'יל וילנב על סיפון הפרארי 126 שלו, שכפי שקרה עם המנצח הראשון בתחרות זו, ג'יימס קלארק, ימות כמה חודשים לאחר מכן בתאונה נוספת שהתרחשה במסלול אחר; במקרה זה בבלגיה.

אופנוע

אין ספור תחרויות בעולם שני הגלגלים נערכו גם במעגל ג'ראמה, ביניהן בולט גרנד פרי האופנועים הספרדי, שנערך בין 1969 ל-1988. במקרה זה, יש מקום לומר שהתחרות הזו נערכה כבר משנת 1950 ב העיר ברצלונה, בירת האופנוענים המובהקת של ספרד.

אירועים אחרים

בנוסף לאירועי ספורט אלו, מתקיימים במעגל ג'ראמה שורה שלמה של אירועים הקשורים לעולם המוטורי, בין אם הם ספורטיביים או תערוכות בטבע.

בכל הנוגע לעולם התחרות, אורגנו אירועים שונים במעגל ג'ראמה, כמו אליפות העולם בסבולת, סדרת BPR Global GT, אליפות ה-FIA Sport Protitipos ואפילו זו שמשכה תשומת לב, אליפות אירופה למשאיות, הוצגה לראשונה בספרד ב-1987.

בכל הנוגע לאירועים שאינם ספורטיביים, בנוסף לאלו שמארגנים המותגים לפרסום הדגמים הספורטיביים ביותר בקטלוגים שלהם או כחלק מתהליך הצגת העיתונות, בולטים מה שנקרא ימי הדלתות הפתוחות המוקדשים לרכבים קלאסיים.וקדם-קלאסיקה.

המעגל ליחידים

במעגל, או ליתר דיוק בדקלום המעגל, מאורגנים אירועים שונים המיועדים לאנשים שבהם הבולטים ביותר הם סיבובים חינם שחברות רבות מתארגנות לפי קבוצות ומאפשרות לך להסתובב במעגל במכונית סופר ספורטיבית כמו פרארי או למבורגיני או אפילו ברכב פורמולה 1. לאלו מאיתנו שלא כל כך אמיצים, יש גם מעגל של בערך 500 מטר לתרגול קארטינג, בו יש גם בית ספר קטן לילדים מעל גיל שבע.

אבל מנקודת המבט שלי, הפעילות הכי חשובה שמתקיימת במעגל ג'ראמה היא חינוכית. בכיוון זה, מועדון הרכב המלכותי של ספרד מציע קורסי שיפור, נהיגה ספורטיבית, נהיגת שטח... הוא אפילו מציע את קורס האקדמיה לנהגים, המיועד ל"מצטרפים חדשים" שקיבלו לאחרונה את רישיון הנהיגה שלהם. ההיצע כל כך רחב שלמרות העובדה שלפי גוגל אני גר 616 קילומטרים מהמעגל, אשמח לעשות את הקורס למתקדמים - רמת ביניים.

למעשה, וזה לא כדי לפרסם את איכות ההכשרה הניתנת שם, CIFAL Madrid RACE הפך למרכז ההדרכה הראשון לבטיחות בדרכים של האו"ם עם תוכנית הכשרה לטכנאים ואנשי מקצוע מכל העולם.

זכרונות בכל פינה

כמו בכל המעגלים, מעגל Jarama חוזר על סדרה של מחווה או זיכרונות לאנשים או לחברות שהיה להם שם יוצא דופן בעולם המוטורי.

עקומת לה מאן היא קריצה לתחרות הסיבולת המתקיימת במחלקה הצרפתית של Sarthe, באזור Pays de la Loire. יש גם זיכרונות לטייס אלברטו אסקארי, חואן מנואל פנג'יו או טציו נובולארי.

כצפוי, יש גם זיכרונות חשובים מאוד לעולם המוטורי בספרד, כמו הישר פגאסו, הממוקם אחרי עקומת האסקרי, כמחווה למותג הספרדי ההיסטורי של משאיות ומכוניות ספורט.

המחווה האחרונה למציאת מקום במעגל ג'ראמה הגיעה ביולי 2017 והיא זיכרון רגשי לנהגת הספרדייה מריה דה ויוטה שמתה באוקטובר 2013 עקב תוצאות התאונה שעברה שנה קודם לכן. של דוקספורד.

העתיד

מעגל ג'ראמה הוא באורך 3850 מטר וברוחבו שנים עשר מטר ובפריסה שלו יש כל מה שמעגל יכול לרצות להישאר בקו החזית (עצי אגסים, מדרונות...) אבל הגיע הזמן שהאספלט התחיל להתקלקל ולהתלכלך. מלבד זאת, יש לו מתקנים מפוארים מבחינת ארגזים או אזור חניה והוא מקושר בצורה מושלמת בכביש עם מרכז מדריד.

מעגל ג'ראמה עובר בימים אלה תהליך של שיפוץ ושיפור מתוך כוונה לשים בצד את עברו בתחרות ולהפוך למקום חינוכי, מפגש ופנאי לאוהבי העולם המוטורי.

מגדל הפיקוח יהווה נקודת תצפית, בידור ושיקום שממנה תזכו למיטב הנוף של המסלול, היציע יהיה באורך של כ-100 מטרים לינאריים ובשטח מתוכננת גם הקמת מוזיאון המוקדש למכוניות המיוצרות. בספרד.

כקוריוז, כל העבודות הללו יבוצעו ללא חובות או זיכויים, כפי שהסביר בגאווה נשיא RACE, מר כרמלו צאנז דה בארוס.

מסלול קארטינג ואירועים קטנים יותר המיועדים תמיד לפנאי ישלימו את ההיצע. האם זה יהיה שווה את השינוי? נצטרך לחכות עד 2021 כדי לגלות.