לאחר העיכוב שהיה לו בהשקתו, היום בשעה 5:00 לפנות בוקר אילון מאסק הספרדי הציג את היצירה החדשה שלו: ה משאית טסלה. רכב סמי טריילר חשמלי 100% עם אוטונומיה של 800 ק"מ, המסוגל לשנע עד 36 טון מטען, המגיע עמוס בחידושים המקרבים אותו למדע בדיוני. משהו שכבר התרגלנו אליו במותג האמריקאי.
מלבד צורתו פורצת הדרך, שנועדה לשפר את האווירודינמיקה שלה, למשאית טסלה יש תא נוסעים מיוחד מאוד. להתחיל מושב הנהג אינו משמאלכמו במשאיות קונבנציונליות. הוא ממוקם במרכזכמו המהפכן מקלארן BP23, ו יש שני מסכי 15 אינץ' בצדדים. בזכותם אין צורך במראות והן יכולות להראות גם את התמונה של מצלמות אחרות המוצבות בחלקים שונים של הרכב.
משאית טסלה: עם הטבות ספורטיביות
המשאית החשמלית של טסלה יש לו ארבעה מנועים., אחד לכל אחד מהגלגלים האחוריים שלו. הם לא הכריזו על הכוח המשותף שהם יציעו, אבל לפי האחראים כן מסוגל להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 5 שניות בלבד אם אין לו עומס, ו-20 שניות לגרור את 36.000 ק"ג. שֶׁלָהֶם המהירות המרבית מוגבלת ל-105 קמ"ש, די והותר למגבלות החוקיות שיש להם בארצות הברית או בספרד.
מהירות טעינה מעולה
אם נניח בצד את היתרונות של המשאית, יש עוד פיסת מידע חשובה יותר ברכב מסוג זה של הובלה כבדה: מהירות הטעינה שלו. כפי שהם ציינו במהלך המצגת שלהם, זה כן מסוגל להשיג 600 ק"מ של אוטונומיה בחצי שעה בלבד של טעינה. מה שהופך אותה לאופציה סבירה לשייט למרחקים ארוכים, אם במקרה יש לכם מגדשי-על של טסלה בדרך.
למשאית של טסלה לא יהיו יכולות נהיגה עצמית כפי שפותחו כמו רכבי טסלה אחרים. ובכל זאת, אם יש לך עזרי נהיגה רבים, הודות למספר הרב של חיישנים סביב הטרקטור והקרוואן שלך.
זול יותר ממשאית דיזל?
עוד מהיתרונות שהם מפרסמים על המשאית החשמלית שלהם הוא בכך שיש הרבה פחות חלקים נעים מאשר משאית רגילה שפועלת על דיזל, התחזוקה שלו הרבה יותר זולה. רק הסוללות יוכלו להניח תשלום אחזקה לאורך השנים. בין זה לחסכון בדלק, טסלה מחשב חיסכון של 200.000$ בשנתיים של עבודה עם המשאית שלו, או מה שזה אותו הדבר, כ-170.000 יורו.
כרגיל, טסלה מציעה אפשרות לשריין יחידה מהמשאית שלה מעתה ואילך. אמנם הבנייה לא תתחיל עד 2019. מחירו עדיין לא ידוע, אך תהיה לו גרסה משתלמת יותר עם טווח של 480 ק"מ.
